Простите, объясните мне, ЧТО защищается наличием цепи в раздатке???spider написал(а):
Вот именно, что однозначно дисковые ЛУЧШЕ, если только речь не идет о барабанных тормозах с БРДМ. Там они полностью герметичны и такая конструкция оправдана.spider написал(а):
Штатно подлокотники в комплект не входят. Заказывали в салоне одновременно с покупкой машины. Поскольку шалабушка родная Сузуковская, других не бывает, стоит дорого - в районе 200$. И поставку ждали больше 2-х недель. Насчет удобства я лично, как пассажир сказать мало что могу. Мне он не достаетсяinfundibulum написал(а):
)) Водитель - поначалу пользовался им только на трассе - его можно поднимать/опускать. В городе, вроде как мешал - при переключении передач локтем о него бился. Потом привык. Теперь всегда опущен. Да он сам про удобство лучше отпишется 
Glo написал(а):Штатно подлокотники в комплект не входят. Заказывали в салоне одновременно с покупкой машины. Поскольку шалабушка родная Сузуковская, других не бывает, стоит дорого - в районе 200$. И поставку ждали больше 2-х недель. Насчет удобства я лично, как пассажир сказать мало что могу. Мне он не достается
ПОсмотреть как это выглядит можно здесь:
http://www.vitara.ru/picture.php?id=107686
Дефлекторы, кстати, мы тоже заказывали. Вот это вещь очень полезная. Особенно, если кондера в машине нет.
Дубль дваinfundibulum написал(а):
)) Заказывали в АВТОСАЛОНЕ ОДНОВРЕМЕННО С ПОКУПКОЙ АВТО 
Повторюсь, я не уверен. Теперь по существу, я имелл ввиду большое кол-во "любтелей" ездить на джиме с постоянно включенным передним приводом в т.ч. на дорогах с твердым покрытием. Со временем цепь растягивается, а шестерни "летят".g r e e n написал(а):
1. Речь не идет о тормозах с БРДМ
Вот как раз когда цепь растягивается и начинает проскакивать, вот тогда шестерням в раздатке ведущей и ведомой приходится туго, у них от этого начинают зубы выпадать.spider написал(а):
spider написал(а):
Встречные перевозки?Zook написал(а):Очень жаль, что не нашлось... Оседлые, какие то, Джимниводы Питера!
А мы НГ, вероятно, будем в Питере праздновать!
Если, вдруг, сложится, что мы в один день покатимся, на трассе и встретимся ))
Что за публичный наезд? ;-))))))) Я и не замечал, думал всем удобно, всем комфортно, заметанно исправлюсь ;-)Glo написал(а):Насчет удобства я лично, как пассажир сказать мало что могу. Мне он не достается
Привык сразу после долгой поездки в Москву, теперь без него сразу не комфортно. ИМХО Если коробка автомат удобней в двойне , ручку то дергать не надо, руку положил и поехал - красота... ;-)Водитель - поначалу пользовался им только на трассе - его можно поднимать/опускать. В городе, вроде как мешал - при переключении передач локтем о него бился. Потом привык. Теперь всегда опущен. Да он сам про удобство лучше отпишется
Да, сюда тоже просьбо о фото адресую. И чего в него влезает, ну так, по совокупности?spider написал(а):
Это понятно, я имел в виду, что в случае с цепью это происходит не сразу, а через довольно длительноеg r e e n написал(а):
Все сравниваем с барабанами
Попадает и грязь и вода, но МЕНЬШЕ
Glo и Spider - это одно окошечкоinfundibulum написал(а):
Зафотаем в выходные, после выложим. Сами когда инфу про подлокотник искали, отметили, что внятных фоток нигде нет, не понять ничего.
Точно-точно )) Спасибо, прям с нетерпением жду ))Glo написал(а):Glo и Spider - это одно окошечко
Что влезает? Хм, Документы или Бумажник, короче не мерил, на глаз, высота см - 3см, длинна см - 20см, ширина см 10, это размеры ящичка, сам подлокотник по размерам ес-но большеinfundibulum написал(а):
Мда, не густо. Т.е. стоит рассматривать исключительно как подлокотник?!spider написал(а):
Почем отдашь?neosamuraj написал(а):>> Мда, не густо. Т.е. стоит рассматривать исключительно как подлокотник?!
у меня был поглубже он, довольно много чего туда влезало
кстате не был а есть.. я его оставил на память от прошлой машинки..
поскольку на ручке он не особо нужен (там не до релаксации) могу тебе отдать его в пользование
)) Кстати, а какого он цвета?
Нет, шестерни тоже внезапно не умрут. Хороший пример TLC 7х серии лайт. У них в раздатке нет цепи, только шестеренки. Ни разу не слышал, чтобы были проблемы с раздаткой. Тянет шлицевую на карданах, ломает полуоси (если блокировка 100% есть), но с раздаткой все ок. Следующее поколение в 90м и 95м кузовах -- раздатка больное место, цепь вытягивается и начинает проскакивать и как следствие у шестеренок выламывает зубы. Раздатка контрактная на прадо у нас стоит $1000 и ее еще найти надо. На счет "через длительное время" от появления первых симптомов до окончательного разваливания проходит порядка 300 км.spider написал(а):
Задние тормоза не так сильно греются. Может на грузовиках и оправдано применение барабанов, но на легковых машинах я думаю уже пора ставить дисковые по кругу. В конце-концов, если долгий затяжной спуск, то можно и нужно включать пониженную передачу и скатываться вообще без касания педали тормоза. Постоянно практикую такое.spider написал(а):
Вот именно попадает меньше и при этом никуда от туда не девается, остается жить там.spider написал(а):
Ок, сенк ;-) Др. словами цепь не оправдана даже как защита от дурака, я правильно понял?g r e e n написал(а):
За недостатки иногда любят больше, чем за достоинства ;-) Идеал - это всегда скучно.Rockfire написал(а):
Это правда, всегда же охота проехать по колее ГАЗ66 или Урала, а не получается.... Зато на Джимнике в обход колеи можно проехать (между деревьями или по полю)Darkteeth написал(а):
На зиму надо ставить т.н. зимние дворники, отличаются от обычных тем, что у них резиновым чехлом закрыты качельки, туда не попадает снег, соответсвенно дворник сохраняет подвижность и продолжает прижиматься к стеклу на всем протяжении своего пути по лобовику.Victor_S написал(а):
