недоработки sx4 s-cross

[Игорь Басов]

...с точки зрения ОД, да. По моему опыту вполне есть шанс оживить фару при целом стекле и внутренностях. Но это было на VW/Skoda, там даже конструктивно предусмотрены и отдельно продаются крепления фар под замену при небольшом ДТП. Как оригинал, так и не оригинал.

Это исключительно с точки зрения ОД, ибо по каско ремонт - там. В любом сервисе заколхозят крепления, да и сам бы себе восстановил, но тут не прокатит, только замена.
Радиатор кондея точно под замену, шипел. Радиатор охлаждения не пробит, но вроде внешне деформирован(вроде), но система охлаждения герметична. Когда нервяк после дтп прошёл, обратил внимание, что антифриз не течёт, запустил двигатель и грелся. Ошибок никаких, потом своим ходом уехал, при отпускании руля машина едет прямо. Подушки и преднатяжители не сработали.

 

[Alexannnn-Der]

Это исключительно с точки зрения ОД, ибо по каско ремонт - там. В любом сервисе заколхозят крепления, да и сам бы себе восстановил, но тут не прокатит, только замена.

...так я на что и намекаю при нежелании идти путем тотала - согласовывайте (если уверены) ремонт фар своими силами. Если LED, то сумма за фары много процентов от общей суммы....

 

[Игорь Басов]

...так я на что и намекаю при нежелании идти путем тотала - согласовывайте (если уверены) ремонт фар своими силами. Если LED, то сумма за фары много процентов от общей суммы....

Понял, я так и сделал бы, фары каждая под сотку тянут. LED фары.

 

[Danilin]

Чтобы и прочность была...

В нашей машине при серьёзной аварии будет так (прикрепляю в очередной раз фото), если вы хотите прочности то в этом случае всё, в том числе движок, будет в салоне, и шансы выжить будут близки к нулю - вы уж определитесь, что вам важнее, жизнь и здоровье или затраты в случае мелкого и среднего ремонта, и каковы должны быть приоритеты у автопроизводителя в этом направлении

 

[npofopr]

Приоритет у них один, деньги.
Согласен и с тем, что это всё часть безопасности, но также без "маркетинга" в нашем мире никуда.
Захотели бы — сделали. Но кому это будет выгодно?
В общем то холиварная тема, не имеющая смысла. Имеем то, что имеем. и ценим.

 

[Кирилл Фадеев]

Ох, не скажите. На SX4 Classic случился наезд на бордюр. Стрельнули обе передние подушки и оба ремня. При этом на пассажирском месте никого не было.
Датчики устанавливаются обычно - как у всех. Вопрос в том, как эта симфония запрограммирована, в частности блок управления подушками. А датчик просто передаёт параметры в блок и для срабатывания совсем не нужно, чтобы удар пришёлся в датчик, достаточно триггера по определённым параметрам, например резкое снижение скорости до нуля, как это было в случае с бордюром, при этом удар был только передними колесами.
Так что я бы даже сказал, у Сузуки параноидальные настройки SRS местами.

Это обычное дело, профильные сервсимены расскажут подобное про любую модель. У Сузуки еще не так сурово, как например на Фокусе. В прошлом году помогал подруге безопасность в ее машине восстановить после наезда на бордюр (тоже обе передение подушки выстрелили, хотя девушка была одна в салоне), часть работ делали в дружественном сервисе. Там мужики рассказали, как на Фокусе 3 все подушки сработали (6 штук!), когда по днищу ударил барьер на ж/д переезде. Еще много историй, как боковые подушки раскрываются, если рядом на дороге взрывается покрышка у грузовика. Просто невозможно просчитать все нештатные алгоритмы и значение на датчиках.

 

[Кирилл Фадеев]

Ничего не утрирую. Во первых действительно полморды из пластика, приглядитесь... Во вторых, да - запрограммированная деформация, про неё много где пишут и про Сузуки в том числе.
С одной стороны хорошо, когда все целы, с другой стороны(мой случай) - небольшой удар и реально полморды набок, а соответственно стоимость восстановления будет нехилой(одни фары чего стоят). Да, есть КАСКО без франшиз, надеюсь проблем не будет.

Современные реалии пассивной безопасности. Сейчас у большинства автомобилей морда прилично деформируется ради полноценного поглощения энергии удара. По запчастям тоже будет недешево со многими моделями. Пример, недавно знакомый трейд-инщик продал своим людям Х-Треил после легкого удара вперед (машина честная и ценник тоже, после нормального дилерского ремонта) - так там за две фары, бампер, усилитель и еще что-то по мелочи 300 или 350к вышло.

 

[GERR]

ак там за две фары, бампер, усилитель и еще что-то по мелочи 300 или 350к вышло.

У нас лед-фары по 110к за штутку, про остальное молчу.

 

[Alexannnn-Der]

У нас лед-фары по 110к за штутку, про остальное молчу.

....у Вас.

 

[beofor]

У нас лед-фары по 110к за штутку, про остальное молчу.

У нас би-лед, так что по 55к за билет... за штуку... шучу-шучу! )
Вообще, еще годика 2-3 и с разборок можно будет вполне бюджетно отовариваться.
Вон, на классике подушки с ремнями новые тысяч в 100 обошлись бы, а с разборки вся эта музыка за 30-40 тыр восстановилась.

 

[niral]

Пример, недавно знакомый трейд-инщик продал своим людям Х-Треил после легкого удара вперед (машина честная и ценник тоже, после нормального дилерского ремонта) - так там за две фары, бампер, усилитель и еще что-то по мелочи 300 или 350к вышло.

Пост №272. С одной фарой и бампером 175000. Фара 106000. Если две фары, бампер и "по мелочи", то за 300000 выйдет легко.

У нас лед-фары по 110к за штутку, про остальное молчу.

По 106 круб.

У нас би-лед, так что по 55к за билет... за штуку.

По 106000/шт. Не по 55000!

 

[IgorS]

с разборок можно будет вполне бюджетно отовариваться.

это только для богатых.

за 30-40 тыр восстановилась.

рабочих или восстановленных?

 

[beofor]

рабочих или восстановленных?

Не стреляных. Забыл ещё крышку пассажирской подушки и блок управления подушками оттуда же, т.к. проще "чистый' поставить, чем возиться со стиранием крэш-данных.

 

[Игорь Басов]

Позвонили из страховой: согласованы все пункты Акта дефектовки, сервис заказывает запчасти.
Но т.к. решали о тотале, сумма ремонта будет в районе 900(мои предположения)... скорость меньше 40, подушки целы, ошибок нет... А тьфу-тьфу, если чуть больше скорость, без вариантов тотал будет? Безопасно, но строго одноразово? А почему для России нет систем автоматического торможения, активного круиза и им подобных, что есть для Европы? Что то как то разочаровывает Сузука, бить машину конечно ненадо, но по стоимости восстановления мы что, к Ягуару стремимся или к Бентли ?

 

[beofor]

А тьфу-тьфу, если чуть больше скорость, без вариантов тотал будет? Безопасно, но строго одноразово?

Ну, хорошо, попутка была. А если встречная, и даже 40+40 уже 80... Вы бы предпочли многоразовую, но с лотереей?
Все живы-здоровы, КАСКО закроет вопросы с ремонтом, тем более говорите технически машина особо не пострадала. Спасибо сузуке за безопасную машину и не рвите себе сердце!

 

[IgorS]

Разве скорости суммируются, а "жидкий" пластик гарантия безопасности?

 

[niral]

Разве скорости суммируются, а "жидкий" пластик гарантия безопасности?

Суммируются. Физика 7 класс.

 

[IgorS]

Физика 7 класс.

можно ссылку на источник?

 

[IgorS]

для наглядности. результат и без обсуждения подводящих параметров.

 

[niral]

можно ссылку на источник?

Любой учебник физики

 

[niral]

для наглядности. результат и без обсуждения подводящих параметров.

Нужно учитывать, что стена не имеет деформации. В случае с двумя машинами энергия распределилась, тогда как в случае со стеной вся кинетическая энергия пошла на разрушение авто.

 

[beofor]

Да-да. Столкнули бы одну машину с движущейся навстречу стеной...
Эти разрушители еще те разрушители - не наука, а массовое жевалово. Помню, в лохматые 90-е торговал дисками компьютерными. Палево было еще то, начиная содержанием, заканчивая качеством носителей. Одно время народ табуном шел - сдавали обломки дисков, которые разрывало в приводе. А эти шоумены в одном из выпусков разрушили "миф" о том, что диск не может разрушиться в приводе.

 

[Игорь Басов]

Ну, хорошо, попутка была. А если встречная, и даже 40+40 уже 80... Вы бы предпочли многоразовую, но с лотереей?
Все живы-здоровы, КАСКО закроет вопросы с ремонтом, тем более говорите технически машина особо не пострадала. Спасибо сузуке за безопасную машину и не рвите себе сердце!

Да я говорил, что предпочел бы: компромисс. Но это мы начинаем второй круг той же темы... Предложу закрыть. Надеюсь сделают машину нормально.

 

[beofor]

Да я говорил, что предпочел бы: компромисс. Но это мы начинаем второй круг той же темы... Предложу закрыть. Надеюсь сделают машину нормально.

Результаты в студию, конечно же!

 

[IgorS]

на последней минуте разрушители дают объяснение.

А эти шоумены в одном из выпусков разрушили "миф" о том, что диск не может разрушиться в приводе.

о существование подобных дисков они даже не представляли.

 

[Danilin]

Надеюсь сделают машину нормально

Желаем удачи

 

[niral]

на последней минуте разрушители дают объяснение.

 

[Кирилл Фадеев]

Позвонили из страховой: согласованы все пункты Акта дефектовки, сервис заказывает запчасти.
Но т.к. решали о тотале, сумма ремонта будет в районе 900(мои предположения)... скорость меньше 40, подушки целы, ошибок нет... А тьфу-тьфу, если чуть больше скорость, без вариантов тотал будет? Безопасно, но строго одноразово? А почему для России нет систем автоматического торможения, активного круиза и им подобных, что есть для Европы? Что то как то разочаровывает Сузука, бить машину конечно ненадо, но по стоимости восстановления мы что, к Ягуару стремимся или к Бентли ?

Ну, почему же, я выше приводил пример, что тот же Ниссан примерно в том же бюджете получится по восстановлению. Для понимания, капот на Крету сейчас под 50 стоит. Сейчас все дорого по запчастям и работам. Тот же Солярис списать по тоталу (стоимость восстановления выше 70% рыночной стоимости конкретной б/у машина) особых усилий не стоит, в смысле достаточно несильного удара.
Электронные помощники тоже не панацея. Есть масса факторов при которых они работают некорректно. Они призваны помогать, но не заменять человека за рулем.

 

[beofor]

Ну, почему же, я выше приводил пример, что тот же Ниссан примерно в том же бюджете получится по восстановлению. Для понимания, капот на Крету сейчас под 50 стоит. Сейчас все дорого по запчастям и работам.

Вероятно это глобальная недоработка всего мирового автопрома - конечному пользователю покупать запчасти выгодно только оптом в виде готового к употреблению автомобиля. А россыпью, пожалуй, бюджета запчастей на пару машин хватило бы.

Электронные помощники тоже не панацея. Есть масса факторов при которых они работают некорректно. Они призваны помогать, но не заменять человека за рулем.

Вот золотые слова! Лучшая помощь - не мешать )

 

[IgorS]

Для понимания, капот на Крету сейчас под 50 стоит.

Hyundai / KIA
66400M0001
Капот
1 шт.
3 дн.
27 792

Jorden
JH02IX25043
Капот Creta JH02-IX25-043
3 шт.
5 дн.
8 386
Бампер на солярис 2017 900р!!!!!!!!!!!!!