странный конечно 4WD, зачем он там тогда нужен? я думал там муфта есть или самоблок какой электронный. я конечно понимаю что это не полноценный джип как Джимни, но если он реально такой беспомощный, то лучше буду ждать продажи своей и брать уже Джимни со всеми ништяками оффроада.
Это особенности НСГВ 3D с 1,6. У нее постоянный полный привод с недораздаткой, в которой нет блокировки центрального дифференциала.
то, что ручного включения нет это я знаю, конечно это не такой проходимый вариант как с ручной блокой, но я считал что там есть электронный автоматический вариант. Думаю такого мне было бы достаточно, я не катаюсь в лютую грязь по двери. однако, если она буксуя только 1 колесом останавливает все остальные 3, то это загадка для меня, зачем это сделано было. На 2.4 с акпп не смотрю, потому что бюджет там уже другой, да и если за наличку продам то Джимни буду искать, их проще найти чем СГВ 3-дверку, а нужен именно компактный вариант.
На НСГВ все брутально - никаких электронноуправляемых муфт. Механическая металлическая раздатка. Как в Ниве. Переключение режимов только с электроприводом, а не рычагами.
Как у нее КПП, работает хорошо, на пониженную включается без двойного выжима? Я вообще больше АКПП предпочитаю, но жизнь заставляет экономить потому рассматриваю машины с КПП. На что при покупке внимание обратить? куда залезть, что посмотретЬ?
Вот тут не соглашусь. На 3-х дверках 2007 г.в. в базе установлена система курсовой устойчивости совмещенная с противобусовочной системой. Тут на форуме люди даже выкладывали видео, где при пробуксовке по глине вращались сразу 3 колеса...
Про наличие блокировки тоже много обсуждалось... Сам раздатку не разбирал, утверждать не буду, но скажу по своему опыту: эксплуатируя 3-х дверку прекрасно понимал на что она способна. Купив 5-ти дверку с такой же уверенностью полез в грязь. Каково было мое удивление, когда забуксовал и пришлось блокировать центральный дифференциал. Дело было рядом с домом, по-этому не поленился тут же завести 3-х дверку и проехать по тому же месту... И проехал без проблем...
МКПП надо смотреть, есть люди жалуются про включение первой и задней (часто лечится сменой сцепления), есть которые без проблем эксплуатируют довольно большие сроки. Двигатель 1,6 самый беспроблемный из тех, которые ставятся на НСГВ. Смотреть надо течи сальников, состояние масла в переднем дифе - чтоб было без эмульсии, проверить на посторонние шумы при движении от него же. При пробеге 110 тыс. км. проблем серьезных возникнуть не должно, если машина более-менее нормально обслуживалась.
ghj vrgg
А как выяснить если ли такая система на авто? Должна быть какая то кнопка или просто по ВИН можно определить?
Сузуковские официалы говорят тоже самое. Попросите прокатиться на авто, сами проверьте есть проблемы или нет.
На сколько знаю, до рестайла 2008г. была в базе на всех 3-х дверках. Определяется наличием кнопки над панелью МКПП с изображением машины и надписью "OFF".
так проблема в том, что это возникает не всегда а иногда. может пару дней отлично работать, потом без двойного выжима не воткнуть.[DOUBLEPOST=1490554878,1490554841][/DOUBLEPOST]
Понял, значит если решу покупать буду обращать внимание на это.[DOUBLEPOST=1493291834][/DOUBLEPOST]На машине 2007г без кнопки ESP 100% ,не будет ЕСП, или он может быть но неотключаемый? Как это проверить все таки? По вин-коду, по комплектации это можно выяснить?
Жаль, присмотрел хороший вариант, все устраивает но без ЕСП брать не хочу. =(
Вот интересно, одни говорят что 07 года ВСЕ с ЕСП, другие, что половина, третьи, что очень мало. Ну то, что не все это уже точно выяснено.
в 07г. - это была как дополнительная опция и требовала дополнительных затрат
У НСГВ только фиксированные комплектации. Заказать ЕСП при ее отсутствии в заводской комплектации невозможно.
комплектации, тоже отличались, на одних машинах устанавливались - на других нет :
Правильно сформулированный вопрос уже половина ответа
Как раз речь идет о 3 дверной, 5 мне велика и не нужна. Ищу именно 3 (хоть 2, хоть 3 поколения), постоянный полный не нужен, только эпизодически подключать, а тут еще и понижайка, да и раздатка "честная". Пробег оговорился (уже запутался), там 120к по заявлениям продавца. Мало верится конечно что машина таких лет с пробегом будет. Но больше всего мне понравилось что в ней автомат! На машинах 3 поколения с этим туго дело, везде почти механика и 1.6.[DOUBLEPOST=1493662581,1493662167][/DOUBLEPOST]Просто получается взять за 460к 3-го поколения с механикой, пробегом под 200, без нормальной раздатки, без понижайки, с ненужным постоянным полным (что всю выгоду по расходу с механикой просто убьет). Или взять 2-го за 430к со всеми внедорожными плюшками, по сути одинаковым двигателем, но с автоматом и более убогим внешним видом (которым можно поступиться). Пока склоняюсь ко второму варианту. Если бы в витарах 3-го поколения так жестко не урезали 3-х дверные машины по офф-роаду, то и вопроса бы не стояло такого.
Может тогда посмотреть на трехдверки 3-го поколения с двигателем 2,4? Там и раздатка с понижайкой, и автомат, и система стабилизации (ЕСП), и по динамике она довольно бодрая, и по проходимости из-за геометрии лучшая... Цена только будет выше и еще не стоит рассматривать авто 2008 года выпуска - есть риск попасть на двигло.
из бюджета сильно выпадаю[DOUBLEPOST=1494182938,1493817613][/DOUBLEPOST]С выбором отмучится, можете поздравить. Нашел НСГВ 3-дверную с ЕСП и одним хозяином. Косяки конечно же имеются по машине, она не ухоженная. Но думаю все поправимо, буду в порядок приводить после женщины. Пока 500 км гнал домой очень даже понравилась она мне, очень не хватает подлокотника ей и пожалуй USB, остальные радости жизни в виде кондишена, попогрея, ГУРа, хорошей устойчивости вплоть до 120км/ч присутствуют, а больше и не надо.
Это не проблема: подлокотник можно установить от 5-ти дверной модели (высокий), благо они полностью взаимозаменяемые; USB добавляется либо заменой штатной магнитолы на любую другую с USB (196 страниц мучений и поисков расписаны здесь https://suzuki-club.ru/threads/24281/) либо установкой адаптера Yatour YT-M06 (цена 2500 руб.), к которому можно добавить и Bluetooth-модуль YATOUR YT-BTM (еще 2500 руб.) для использования громкоговорящей связи "хендсфри", сопряжения телефона со штатной магнитолой. Yatour управляется как с штатных кнопок как на ГУ, так и на руле.
о, вот это очень ценная инфа, я предпологал что он может подойти, но все таки думал что другой он. Надо будет прикупить б/у, а то это не дело так ездить, локоть висит. А насчет ятура я в курсе, на прошлой машине ставил себе и очень доволен, тоже в будущем надо заняться. А пока надо машину в порядок приводить, расходники все поменять, может еще чего всплывет. удобства потом буду устраивать, когда технически будет в порядке
