Недавнее содержимое от SKULL78

Либо похо отбалансированый колеса (джимник очень чествителен к этому). Либо из-за дорожного покрытия, у меня такое было. Сначала сам грешил на балансировку.

Ситуация такая, родной двигатель прошёл уже 150000 и начинает безбожно жрать масло. Это ремонт ГБЦ со съемом. А раз раздор двигателя то можно и поршневую освежить. Но есть желание иметь под капотом что-то помощнее например М15А. Так вот вопрос к знатокам. :) Как лучше поступить купить...

Машине 10 лет, пробег 120000 км, механика. Есть возможность разжиться трансмиссионным маслом Shell Spirax S6 AXME 75-90 (с бочки). Вопроса два: Подойдет ли? И выдержат ли сальники (может что погуще залить)?

Судьба. В нояборьские этим и займусь.

Еще раз повторю. Запах не горелого масла, а разогретого. Как будто пробку заливную с движка сняли. Только трансмисионкой

СПС.

Ну тонкое, не тонкое у меня обоняние не знаю. Но запах трансмиссионного масла от моторного отличаю. И пахнет не горелым, а разогретом маслом.

Недавно взял б/у Jimny. Пока на подъемник не загонял. Но после движения по трасе в режиме 80-100км/ч появляется запах трансмиссионного масла в солоне и из под машины. Это нормально? (Выхлопы из сапунов КПП, раздатки). Или сальник где-то подпускает?

Поменять турбину можно и самому. Если менять турбину на новою. А если разбирать турбину чтобы поменять подшипник, то нет. Там понадобится балансировка в динамическом режиме.