Данная машина создана для езды по бездорожью, пластик негодится, в грязи и глубоком снегу оторвется точно. Если эксплуатировать в городе , то несамненно он лучше. Каждый выбирает для себяИльич написал(а):
она не создана для езды по бездорожью...........и пока вы этого не поймете так и будете отрывать брызговики и испытывать НЕСУЩИЙ кузов на изгиб кручение.......и испытания эти ничем хорошим не кончатся-поверьте мнеПавел(prapor) написал(а):Данная машина создана для езды по бездорожью, пластик негодится, в грязи и глубоком снегу оторвется точно. Если эксплуатировать в городе , то несамненно он лучше. Каждый выбирает для себя
1.кузов несущий а не рамный!!! (для бездорожья вообще то существуют совсем другие джипы другой конструкции)Семен написал(а):Если Nsvg не создана для езды по бездорожью то тогда зачем покупать машину с кучей лишних железок типа раздатки???Не проще купить новый Rav на дороге по управляемости он намного лучше Сузуки.
Ильич написал(а):
на заборе тож написано.......в том то и дело что голову иметь надоПавел(prapor) написал(а):Если открыть описание и почитать внимательно, то на одной из первых страниц написано, что данная машина предназначена для езды по бездорожью. Понятие бездорожья у каждого свои, всегда надо иметь голову на плечах.
))Во правильно, а том всякие там говорят мол паркетники это выкидиши, недростки джипов... жуть... а мы круче всех на свете... Браво! Айcreep написал(а):Есть еще список автомобилей которые стали непригодными для внедорожья по причине интегрированной рамы
Митсубиси Ражеро 3
Джип Гранд Чероке
Ленд Ровер Дисковери 3
Зато эти автомобили стали более безопастными там где проводят 90 процентов времени, по причине снижения центра тяжести.
Вы только это конструкторам не говорите, ладно?Павел(prapor) написал(а):
Это уж, конечно. Повороты можно теперь проходить на 100, а не на 70. Но вот что будем делать вне дорог, как там поедем? Или совсем не поедем, тогда стопроцентная безопасность.creep написал(а):
Крититеские точки крена есть не только на на скорости в поворотах, есть еще такое понятие как дорожная ситуация. Здесь на форуме писала девушка которая перевернулась при банальном перестроении во время обгона. Рама не панацея, мозги важнее имхо. Если бы я жил в тайге, то возможно и купил бы Дефендер или Ланд крузер 100, которые вписывыются в эти же деньги, что и новая витара.Alex516 написал(а):
По поводу лучших качеств Рав4 рекомендую почитать следущую ветвь на форуме: http://forum.suzuki-club.ru/showthread.php?t=1082Hello!Семен написал(а):Если Nsvg не создана для езды по бездорожью то тогда зачем покупать машину с кучей лишних железок типа раздатки???Не проще купить новый Rav на дороге по управляемости он намного лучше Сузуки.
Нет сейчас в Кунцево передних брызговиков, только задние. И когда будут они не в курсе. Сама 4 дня назад там машину забирала.Ильич написал(а):
Не , у фирменых спецовые пистоны . Они закладываются в заводские отверстия и фексируются винтами. С саморезами уже левак НО! НО! НеSPa написал(а):
