Покупка б/у Ignis'а

[Elena_Tm]

Большой привет форумчанам!
Я новичок в покупке авто и вообще авто.
Ищу свою первую машину. Ignis присмотрла себе давно, уж больно она мне понравилась.
Много чего прочитала здесь на форуме по-поводу этой модели и всё-таки, хотела уточнить некоторые вопросы.
1. Реально ли приобрести б/у Ignis через автосалон с половиной стоимости оплаты (соответственно наполовину в кредит)? Кто-нибудь пробретал авто таким способом? Какие подводные камни могут быть или плюсы?
Занимаются ли официальные дилеры такими продажами, или проще, самой искать в интернете на заказ, например, модель и потом оформлять её в кредит по предоставленным программам данного кокретного поставщика?
2. И какова примерно может быть стоимость Ignis'а 1.3 автомат 2001 и 1.5 автомат 2003 и выше года, и реально ли вообще найти такие модели?

Подскажите, знающие люди

 

[Potential Buyer]

2. И какова примерно может быть стоимость Ignis'а 1.3 автомат 2001 и 1.5 автомат 2003 и выше года, и реально ли вообще найти такие модели?

А разве Игнис 1,3 автомат бывает? Не-не-не По-моему, все Игнисы-автоматы с движком 1,5.

 

[Victor23]

1. А зачем автосалон - лишний посредник и нахлебник
Они вообще машины с пробегом продают в основаном из-за системы trde in
Дешевые кредиты на авто компенсируются в автосалонах кучей накладных расходов (от регистрации до обязательной страховки каско)
ИМХО на б\у машину проще взять потребительский кредит и купить на авторынке или по объявлению (конечно со спец, который может реально оценить состояние авто и аргументировано поторговаться

2. стоимость можно прикинуть по сайтам типа авто.ру и интернет версиям газет навроде из рук в руки
вот из нее выжимка по игнисам:

$ 15 200 Сузуки-Игнис 2004 г.в., 1.3 л TDi, серебристый мет., МКПП, кондиц. Москва сегодня
10:12

$ 17 600 Сузуки-Игнис 2007 г.в., синий метал., 1.5 л, полный привод, макс. Москва сегодня
10:12

$ 8 500 Сузуки-Игнис 2001 г.в., черный метал., 3-дверный хэтчбек, 1.3 Москва сегодня
10:12

11 300 € Сузуки-Игнис 2004 г.в., серебр. мет., 1.3TDi, диз., МКПП, конд. Москва вчера
10:06

$ 16 500 Сузуки-Игнис 2006 г.в., ярко-синий металлик, 1.5 л, МКПП-5, 4х4 Москва вчера
10:06

- Сузуки-Игнис новый, без пробега, богатая комплект., 2007 г.в. Москва 12.09
10:02

$ 10 800 Сузуки-Игнис 2003 г.в., серебр. металлик, 35 тыс.км, 3-двер. Москва 12.09
10:02

$ 13 000 Сузуки-Игнис 2003 г.в., 5-двер., АБС, ГУР, черный, кондиц., 1.4 Москва 12.09
10:02

$ 12 500 Сузуки-Игнис 2002 г.в., черный мет., 5-дв., 1.3i, МКПП, кондиц. Москва 11.09
19:43

430 000 руб.
еще фото Suzuki Ignis, 2006 г.в., автомат, 1500 см. куб Москва 04.09
23:39
$ 15 700
еще фото Suzuki Ignis, 2004 г.в., автомат, 1500 см. куб Москва 25.08
10:41

$ 15 400
еще фото Suzuki Ignis, 2005 г.в., механика, 1500 см. куб Москва 24.08
13:11

$ 12 700
еще фото Suzuki Ignis, 2003 г.в., механика, 1400 см. куб Москва 22.08
20:48

314 000 руб. Suzuki Ignis, 2003 г.в., автомат, 1330 см. куб Москва 24.07
16:31

А разве Игнис 1,3 автомат бывает? Не-не-не По-моему, все Игнисы-автоматы с движком 1,5.

вот например у меня праворукий игнис 1,3 автомат

 

[Potential Buyer]

Да, сорри, старые свифты я не учел, думал только об Игнисах. Виноват, исправлюсь

 

[Elena_Tm]

вот например у меня праворукий игнис 1,3 автомат

Да-да, есть такие! Кстати, по этим моделям (которые до 2003 года) - есть автоматы леворукие? Или они все японки - праворукие?

И, кстати, спасибо Victor23 за та-а-а-а-а-акую подборку по ценам

А, по-поводу, автосалона...Да, знаю, что будет переплата...Но намного ли?
Пока пытаюсь взвесить все за и против...Если покупать саомтоятельно, надо держать ухо востро - часто люди накалываются на скрытые проблемы, хоть со спецом приезжай, хоть сразу на проверку езжай в тех центр..Всего не предусмотришь. А если через автосалон, то, возможно, проблем меньше - заказал и жди, хотя и переплачивешь конечно за это. В общем пока в растерянности... думаюУуууф блин

 

[Lotusman]

я за потребительский кредит. сам так брал, но новый в салоне (кредит в $). По ходу, из-за курсовой разницы, у меня уже на пару процентов кредит уменьшился .

 

[Victor23]

Да-да, есть такие! Кстати, по этим моделям (которые до 2003 года) - есть автоматы леворукие? Или они все японки - праворукие?

И, кстати, спасибо Victor23 за та-а-а-а-а-акую подборку по ценам

А, по-поводу, автосалона...Да, знаю, что будет переплата...Но намного ли?
Пока пытаюсь взвесить все за и против...Если покупать саомтоятельно, надо держать ухо востро - часто люди накалываются на скрытые проблемы, хоть со спецом приезжай, хоть сразу на проверку езжай в тех центр..Всего не предусмотришь. А если через автосалон, то, возможно, проблем меньше - заказал и жди, хотя и переплачивешь конечно за это. В общем пока в растерянности... думаюУуууф блин

японки которые пригнаны из японии все праворукие, по европейским аналогам не знаю врать не буду
переплата в автосалоне по стоимости машины легко может быть 15-25%
автосалон как хороший риэлтор отщипнет и от продавца и от покупателя
взамен съэкономив обоим время
от скрытых недостатков гарантий в салоне не дадут.

 

[Victor23]

(кредит в $). По ходу, из-за курсовой разницы, у меня уже на пару процентов кредит уменьшился .

а нам в сельской местности в долларах не выдают

 

[Lotusman]

да это было полтора года назад, сейчас и стольном граде тоже , думаю, баксовых кредитов нет уже.

 

[RiDe]

кстати, одной из причин почему я брала авто из японии - понимала, что не смогу оценить машину в наших суровых полных загадок и лукавства местных условиях. Да, что говорить - даже по форуму видно, что наша братия с машинами вытворяет))) А расчет с конторой был в рублях - наоборот, пришлось доллары менять, что было неудобно - у них курс естественно был слега повыше, чем ЦБ. 230 тыс. рублей моя машинка стоила, точнее - 226, вполне себе ничего считаю для первого агрегата. А так - надо понимать - что б/у - это б/у, не вкладывать слишком больших денег в подержанное авто - мое мнение.

 

[Elena_Tm]

Спасибо всем за ответы!

я за потребительский кредит. сам так брал, но новый в салоне (кредит в $). .

А чем привлёк именно потребительский кредит, а не автокредит?

кстати, одной из причин почему я брала авто из японии - понимала, что не смогу оценить машину в наших суровых полных загадок и лукавства местных условиях. Да, что говорить - даже по форуму видно, что наша братия с машинами вытворяет))) А расчет с конторой был в рублях - наоборот, пришлось доллары менять, что было неудобно - у них курс естественно был слега повыше, чем ЦБ. 230 тыс. рублей моя машинка стоила, вполне себе ничего считаю для первого агрегата. А так - надо понимать - что б/у - это б/у, не вкладывать слишком больших денег в подержанное авто - мое мнение.

Поделись пожалуйста опытом - как машинка такого года себя ведёт в наших суровых условиях? Много ли с ней хлопот? Девушкам все-таки немного сложнее справляться в повседневной жизни с машиной, если что-то не так.

 

[Людмила]

Мой ШевролЯп - уже третья праворульная машина в семье. Проблем нет (тьфу-тьфу-тьфу). Обслуживание - минимальное. Машинки японские надежные, несмотря на то, что б/у. Первая, Nissan-AD 1997 года рождения, купленная нами в 2003-м, прослужила верой и правдой больше трех лет. Можно было спокойно и дальше ездить, но требования к машине другие появились (больше дорожный просвет, посадка более вертикальная и т.п.). Все машинки куплены с аукциона. Правый руль не напрягает.
Удачного Вам выбора!

 

[Lotusman]

А чем привлёк именно потребительский кредит, а не автокредит?

свобода - я не кладу ПТС в залог, я делаю с машиной что хочу, выбор страховки\сигналки и пр.
на тот момент, разница была в 2 процента кредита. автокредит был 11, потребительский 12 (+ 1 скрытый).

 

[RiDe]

Езжу я в общем-то недолго, с февраля. Машинка пришла на хорошем ходу - такая как была на фото и в полном соответствии с аукционником. Был грязный моторный отсек, - думаю, япошка мой(моя) так за шесть лет владения его и не трогал. А так в целом все тип-топ.
Как и все я сначала немного с машиной "носилась" - погнала на диагностику и т.д., хотя сейчас вот этих денег бы тратить не стала - на самом деле видно (и слышно, и чувствуется) машину - поездила бы сначала, даже - да простят меня - жидкости сразу бы менять не стала - у машины был японский т/о до конца 2007 г., так что думаю - в порядке все было бы и на этих ресурсах лето бы во всяком случае отъездила спокойно. Но профилактика - тоже, с другой стороны, дело не вредное. В общем машину признали в хорошем состоянии, нареканий никаких не было.
А потом случились две неприятные поломки - одна - "угас" датчик коленвала (с этим я на форум и пришла, спасибо сообществу разобрались коллективно что к чему), а вторая - сломалась лягушка стоп-сигналов (вообще экзотика), ну и шину порезала один раз.
И уж после этих переживаний я сказал себе - что все, больше "носиться" с машиной не буду, и денег в нее лишних вкладывать не хочу на всякие "куси-пуси" - только плановые техосмотры, шиномонтаж, и замена изношенных узлов - все! Я даже в мойке с ней еще ни разу не была дождиками обходилась да ведром на даче Так что с хлопотами - это у всех разное отношение к содержанию авто, кто как считает нужным.
Девушкам сложнее не с машиной справляться - а с отношением автомехаников Лишний раз, конечно, заезжать никуда не хочется. Один раз заехала шины подкачать, так после этого сразу купила автокомпрессор)

 

[Victor23]

я на своей езжу с апреля, заменил только свечи, возд. фильтр и тормозные колодки тьфу-тьфу-тьфу
причем по необходимости только последнее
после советской машины (нива) просто праздник какой-то
правый руль не парит, за 500 км привык по-другому пропускать ямки под колесами
по ценам на правый-левый руль сами видите

 

[Lotusman]

правый руль не парит

ничего личного, но, увы, правый руль регулярно "парит" остальных участников движения.
я уже писал о праворульщиках, которые к жмутся к разделительным линиям правым бортом, как результат на большинстве двухполосных дорог , такой типчик едет аккурат по центру и вместо двухрядного - однорядное движение получается и не обогнать его.
просто помните об этом.

 

[Victor23]

ИМХО лучше жаться правым боком к попутном ряду или обочине, чем левым к встречке
Если есть линия я за нее не перееду и как можно мешать другим в полосе (жмись к любому краю и не переезжай, какая разница где руль)?

 

[Людмила]

Ув. Lotusman! У вас есть мандат от всех "остальных участников движения"?
И никак не пойму, как можно одновременно жаться "к разделительным линиям правым бортом" и при этом ехать "аккурат по центру"? И по какому ряду в таком случае собираетесь обгонять "типчика"? А если к обочине жмется - так это ж хорошо, обгоняйте на здоровье!

 

[Lotusman]

все очень просто: например, имеем двухполосную улицу (в каждую сторону) , правая обочина уставлена транспортом, остается полторы полосы.основная масса отлично едут парой, как только видишь машину которая "умещается" одна на полторы полосы - 90% что это праворулька. а так как в Мск. 70% улиц именно такие, то можно сделать вывод...
мандата нет, но есть глаза и уши, а еще совесть и мозг.
имхо (хотя и заимствованное), первое правило на дороге: не мешай другим и исправляй ошибки других.

 

[awerest]

к счастью не мой случай - я на дороге позиционируюсь всегда так чтобы занимать минимум места и чтобы у других были маневры - так безопаснее для моей же машины.
И правый руль мне очень помогает НЕ МЕШАТЬ ДРУГИМ:
- я всегда могу позволить прижаться вправо гораздо ближе чем остальные и очень часто имею минимальную дистанцию справа при объезде мигающей аварийкой машины вдруг возникшей в крайнем правом моем ряду. И зачастую объезжаю ее не перекрывая движения соседнему ряду а совместно с идущей там машиной.
- при правых поворотах выезжаю гораздо ближе к бордюру - и в моей полосе всегда есть место для еще одной машины
- в ситуации описанной выше Димой как минимум не высовываю левую сторону больше чем мои леворульные спутники (зачастую даже наоброт - могу лучше контролировать правую сторону и прижиматься больше вправо) (+ благо габариты нашей машинки позволяют это делать оч легко) тупо сморю сквозь машину вперед или держу дистанцию.

Единственно что может быть парю задних и боковых это когда проезжаю стыки на мостах и эстакадах - приходится смещаться вправо и наезжать почти правым колесом на разделительную

 

[Elena_Tm]

А ещё вопрос на засыпку. Как я понимаю, до 2003 года Ignis'ы делали в Японии (под именем Swift, соответственно праворукие). А с 2003 Ignis уже собирают в Венгрии. Так можно найти машинку до 2003 года - но леворукоую? Или я чего-то не понимаю...Ууууф блин

 

[WNW]

Поддержу всеми руками и колесами Lotusman в том, что праворульную машину на дороге определить легко по положению на полосе.
К сожалению, праворульки действительно создают помехи движению.

Дорогие "праворульшики", пожалуйста, воспринимайте мнение о себе также, как мы, женщины, воспринимаем мнение мужчин о женщинах за рулем. ;-) А именно: со скидкой на обобщенность не лишенной объективности. ;-)

Все ИМХО!

 

[Lotusman]

А ещё вопрос на засыпку. Как я понимаю, до 2003 года Ignis'ы делали в Японии (под именем Swift, соответственно праворукие). А с 2003 Ignis уже собирают в Венгрии. Так можно найти машинку до 2003 года - но леворукоую? Или я чего-то не понимаю...Ууууф блин

все правильно понимаете, можно , например тут

 

[Victor23]

все очень просто: например, имеем двухполосную улицу (в каждую сторону) , правая обочина уставлена транспортом, остается полторы полосы.основная масса отлично едут парой, как только видишь машину которая "умещается" одна на полторы полосы - 90% что это праворулька. а так как в Мск. 70% улиц именно такие, то можно сделать вывод...
мандата нет, но есть глаза и уши, а еще совесть и мозг.
имхо (хотя и заимствованное), первое правило на дороге: не мешай другим и исправляй ошибки других.

В таком случае одна на полторы полосы будет ехать машина праворукая из левого ряда и леворукая из правого ряда (и так же будет парить всех)
а ваша статистика обусловлена тем, что 90% легковых машин стремяться в левый ряд

в принципе можно было бы посоветовать универсальное правило для такой ситуции ПР руль направо, ЛВ руль налево, но на заставленной обочине каждые 500 м будет косопузо стоять помеха и запирать только ПРавых.

И вообще строго говоря это не проблема праворуких машин, а проблема парковки и организации движения.

 

[Elena_Tm]

все правильно понимаете, можно , например...

Сорри! За глупые вопросы!
Это у меня уже голова перегрелась от кучи информации...Чешу репу.
Конечно весь каталог на auto.ru уже перечитала. Просто пытаюсь найти леворукую модель до 2003 года и АВТОМАТ. Вот из-за этого и переклинило в голове :hilarious:
При цитировании, в цитате удаляйте ссылки.

 

[Lotusman]

а я и не надеялся, что праворульные будут со мной соглашаться, но может быть , хотя бы десяток-другой задумаются и будут ездить так чтобы не выделяться в потоке характерными манерами.

 

[RiDe]

Единственно что может быть парю задних и боковых это когда проезжаю стыки на мостах и эстакадах - приходится смещаться вправо и наезжать почти правым колесом на разделительную

awerest, а зачем на стыках и эстакадах смещаться вправо? чего-то не разумею.

Замечания, конечно, учтем, как интеллигентные люди но парить - не парить - я удивляюсь, полно людей хрен знает как ездит в принципе, - без уважения к окружающим и соблюдения безопасности движения, так праворульки прям - бельмо на глазу, ага, одна машина на непойми сколько тысяч и - мешается! а то никого больше терпеть или объезжать по разным причинам не приходится. Даже если машина смещена немного (не обращала внимания на этот эффект, но обращу), то что из того - она же все равно ровно едет, не вихляется туда-сюда, на разделительную полосу не наезжает, чтобы непонятно было что делать.
Если я оцениваю обстановку и возможности как безопасные - всегда стараюсь уступать "кому прям срочна быстра нада", а если нет и правила на моей стороне - то уж извините. У меня на первом месте - безопасность, потом - все остальное.

мне, например, очень нравится положение правого руля по отношению к встречному движению - все таки гораздо комфортнее себя чувствуешь, когда слегка в сторонке все эти огромные фуры проносятся - не в непосредственной близости.

 

[awerest]

задумался.... честно
лишний раз проанализирую свое поведение на дороге
но к сожалению у меня дело не в расположении руля а вот что достали уже на дорогах бепредельничают я а в ответ их непускаю - режу, сигналю постоянно и вообще стараюсь подгадить - вот наверно получаю в ответ - вот праворульщик - сц..ко!
пример - пробка по утрам из Митино - туча особо гадливых личностей объезжает по обочине. Я вылезаю половиной на обочину и зажимаю их нафиг - стоят сигналят мигают - а сижу - если что - есть большие гаечные ключи в багажнике.

 

[RiDe]

Просто пытаюсь найти леворукую модель до 2003 года и АВТОМАТ. Вот из-за этого и переклинило в голове

отвечаю - вторая причина почему я взяла праворульную японку - принципиальное требование АКПП.
Леворульный автомат (при прочих равных) за эти деньги вы не найдете. Если я не права - буду рада услышать инфо.

Впрочем, не знаю, какой у вас бюджет. Если кредит - берите уж тогда новое авто и не обязательно сузуку.

 

[awerest]

awerest, а зачем на стыках и эстакадах смещаться вправо? чего-то не разумею.

на МКАД и 3м кольце очень неслабые колеи и в этих местах колеи металлические термокомпенсационные стыки очень сильно выпирают и бьют в резину. А если пустить колеса сильно сместившись с колеи (как раз получается что одно колесо идет по центру а второе по разделительной линии) то стыки проходятся максимально безобидно.
Можно смещаться влево но в крайней левой полосе там идет бетонное или металлическое ограждение и на скорости 120 и более стремно как-то так близко к нему прижиматься.