Ответ: Датчик кислорода (лямбда зонд) - виновник многих неисправностей и его замена
Старая как мир истина "Дешёвое надёжным не бывает",на "Култусе" своём поменял лямбду поставил толи NTK толи NGK однопроводной за 800 руб., вообщем через месяцев 8-9 сдохла в ноль,сам занимаюсь автодиагностикай и поэтому при установке датчик проверил,осциллограмма в норме была (волна подъёмов и падений напряжения датчика близкая к эталонному образцу) мерял "ультрасканом+" ,по истечении 9 месяцев повторно замерял ,осциллограмма ужас тихий выдала,почти прямая линия с небольшой рябью,напряжение на датчике от 0,450V до 0.760V, мертвый одним словом.Вот и бери дешёвое после этого,родной кстати датчик при замере перед снятием давал более менее приличную осциллограмму,разница с эталоном правда была значительная,но не прямая линия как у этого и это на фоне того что он честно отпахал свои 9 лет в двигателе и из них 3,5 года на нашем бензе. Вот и думай что лучше.
