Замена катализатора
- Автор темы lss
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Анатолич
Местный
- 17 Июль 2008
- 445
- 55
- 28
- 72
- Езжу на ...
- Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15 продан 22 05 2022
Ответ: Замена катализатора
тут:http://slavov.hotmail.ru/_articles/article05.html
А точно, что он умер? Если он умирает то его выбиваютломом, отверткой и т.д.Это увеличивает расход бензина.Но добавляет мощность.А меняют его целиком от фланца до фланца.Лучше почитай
тут:http://slavov.hotmail.ru/_articles/article05.html
Ответ: Замена катализатора
Точно умер т.к. по дороге была беда,что пропала тяга(на холостых работал) и через клапан рециркуляции отработанных газов при газовке перло пекло(моментом выгорала рез. трубка) и стало плавить кожух воздушного фильтра .Отсоединил систему выпуска движек заработал четко , резиновая трубка от клапана рециркуляции больше не выгорает(еле теплая).Лампочка ошибки не выдает.Может сунуть туда от "девятки" резонатор-катализатор ?
Точно умер т.к. по дороге была беда,что пропала тяга(на холостых работал) и через клапан рециркуляции отработанных газов при газовке перло пекло(моментом выгорала рез. трубка) и стало плавить кожух воздушного фильтра .Отсоединил систему выпуска движек заработал четко , резиновая трубка от клапана рециркуляции больше не выгорает(еле теплая).Лампочка ошибки не выдает.Может сунуть туда от "девятки" резонатор-катализатор ?
Анатолич
Местный
- 17 Июль 2008
- 445
- 55
- 28
- 72
- Езжу на ...
- Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15 продан 22 05 2022
Ответ: Замена катализатора
Всёже чтото у тебя не так .Нарыл помоему в Свифте, у него такой же движок.Посмотри, может поможет.
[ЕГР]нужен для дожига выхлопных газов, т.е он частично возвращает часть отработаных газов обратно во впускной колектор.(нужен он для снижения концентрации азота в отраб. газах)но на 1,3 двигле он просто лишний элемент, который отбирает мощность у не бестово не мощного двига, при его заглушении двиг слегка оживает, работает слегка по лучше. найти его просто ,от центра впускного колектора идет стальная трубка в сторону салона , она и входит в егр, снимается он легко , 2 болтика, глушится прокладкой из металопаронита. Клапан ЕГР надо искать на задней части двигателя, в общем смотри в щель между моторным щитом и двигателем, там такая лягушечка должна быть, в которую шланги подходят.
А резонатор-катализатор находится под днищем после выпускного коллектора.
Всёже чтото у тебя не так .Нарыл помоему в Свифте, у него такой же движок.Посмотри, может поможет.
[ЕГР]нужен для дожига выхлопных газов, т.е он частично возвращает часть отработаных газов обратно во впускной колектор.(нужен он для снижения концентрации азота в отраб. газах)но на 1,3 двигле он просто лишний элемент, который отбирает мощность у не бестово не мощного двига, при его заглушении двиг слегка оживает, работает слегка по лучше. найти его просто ,от центра впускного колектора идет стальная трубка в сторону салона , она и входит в егр, снимается он легко , 2 болтика, глушится прокладкой из металопаронита. Клапан ЕГР надо искать на задней части двигателя, в общем смотри в щель между моторным щитом и двигателем, там такая лягушечка должна быть, в которую шланги подходят.
А резонатор-катализатор находится под днищем после выпускного коллектора.
Ответ: Замена катализатора
Анатолич,Вы не поняли пока катализатор подсоединен был ,т.е. вся выпускная система , перло через клапан рециркуляции отработанных газов,а при отсоединении системы выпуска все становится на свои места - сдох катализатор .Речь идет на что поменять,родное уж больно дорого .
PS К10А с одной лямбдой, потому и целюсь на "девяточный"
Анатолич,Вы не поняли пока катализатор подсоединен был ,т.е. вся выпускная система , перло через клапан рециркуляции отработанных газов,а при отсоединении системы выпуска все становится на свои места - сдох катализатор .Речь идет на что поменять,родное уж больно дорого .
PS К10А с одной лямбдой, потому и целюсь на "девяточный"
Ответ: Замена катализатора
Катализатор предназначен для того, чтобы проходящие через него выхлопные газы очищались от вредных примесей. Но это возможно только при использовании неэтилированного бензина.
У нас же почти весь бензин этелированный, и поэтому при его применении катализатор теряет свои свойства и становится "бомбой замедленного действия".
Коструктивно катализатор выполнен в виде керамического бочонка, который пронизывает множество тонких каналов (сот).
При нормальном качестве топлива и нормальной регулировке двигателя выхлопные газы спокойно проходят через эти каналы и очищаются.
Но если двигатель нюхает отечественный бензин, керамика начинает изменять свои свойства и будет потихоньку спекаться и закрывать каналы.
99,9 % автовладельцев просто удаляют неисправный катализатор.
При выполнении этой процедуры надо учитывать, что 90 % гаек прикипают намертво.
Поэтому, прежде чем набрасываться на него с инструментом - не пожалейте на препараты типа WD40.
И самое главное - не допускайте самую распространённую ошибку - при удалении внутренностей катализатора - всегда удаляйте все полностью, не пробивайте только отверстие. После удаления внимательно осмотрите с переноской внутренность емкости катализатора и если увидите прикипевшую к поверхности металлическую сеточку - удаляйте и ее. Таким образом у Вас будет гарантия что проделанное отверстие через какое то время не забьется отвалившимся куском.
Катализатор предназначен для того, чтобы проходящие через него выхлопные газы очищались от вредных примесей. Но это возможно только при использовании неэтилированного бензина.
У нас же почти весь бензин этелированный, и поэтому при его применении катализатор теряет свои свойства и становится "бомбой замедленного действия".
Коструктивно катализатор выполнен в виде керамического бочонка, который пронизывает множество тонких каналов (сот).
При нормальном качестве топлива и нормальной регулировке двигателя выхлопные газы спокойно проходят через эти каналы и очищаются.
Но если двигатель нюхает отечественный бензин, керамика начинает изменять свои свойства и будет потихоньку спекаться и закрывать каналы.
99,9 % автовладельцев просто удаляют неисправный катализатор.
При выполнении этой процедуры надо учитывать, что 90 % гаек прикипают намертво.
Поэтому, прежде чем набрасываться на него с инструментом - не пожалейте на препараты типа WD40.
И самое главное - не допускайте самую распространённую ошибку - при удалении внутренностей катализатора - всегда удаляйте все полностью, не пробивайте только отверстие. После удаления внимательно осмотрите с переноской внутренность емкости катализатора и если увидите прикипевшую к поверхности металлическую сеточку - удаляйте и ее. Таким образом у Вас будет гарантия что проделанное отверстие через какое то время не забьется отвалившимся куском.
Анатолич
Местный
- 17 Июль 2008
- 445
- 55
- 28
- 72
- Езжу на ...
- Suzuki Wagon R Solio 12.2000 ma34s m13a 4wd 165*65*R15 продан 22 05 2022
Ответ: Замена катализатора
А у тебя катколлектор или катализатор отдельно? Если отдельно, то можно и заменить от 09, а как заменить катколлектор, он же не разборный?
PS Катализаторы достаточно надежны, но могут разрушаться от перегрева, вызванного не качественным топливом или поздним зажиганием.
А у тебя катколлектор или катализатор отдельно? Если отдельно, то можно и заменить от 09, а как заменить катколлектор, он же не разборный?
PS Катализаторы достаточно надежны, но могут разрушаться от перегрева, вызванного не качественным топливом или поздним зажиганием.
Ответ: Замена катализатора
Хотелось бы по подробнее. Что откололось, какую трубу забило? до или после катализатора?
Ответ: Замена катализатора
После катализатора, отпилил под корень трубу (что бы сохранить кронштейн на трубе) так вот один из кусков забил трубу ,я так понимаю теперь газам идти некуда они и пошли в систему рециркуляции.Я под Кассимовым попал на дорогу где дыра на дыре ,одна круче другой ,в два часа ночи сразу разбил три колеса (хорошо штамповка стояла),вот там то наверно все и началось.От удара катализатор и раскололся .
PS Пока рихтовал диски за мной влетела "десятка" и Lend Cr.,а у него то колеса 18-е....
После катализатора, отпилил под корень трубу (что бы сохранить кронштейн на трубе) так вот один из кусков забил трубу ,я так понимаю теперь газам идти некуда они и пошли в систему рециркуляции.Я под Кассимовым попал на дорогу где дыра на дыре ,одна круче другой ,в два часа ночи сразу разбил три колеса (хорошо штамповка стояла),вот там то наверно все и началось.От удара катализатор и раскололся .
PS Пока рихтовал диски за мной влетела "десятка" и Lend Cr.,а у него то колеса 18-е....
Ответ: Замена катализатора
Этилированный бензин у нас уже лет 5 как прекратили выпускать.
Конечно, бодяга всякая бывает - но это проблема не только и не столько катализатора.
Если на фуфловых заправках не заправляться - катализатор, бывает, и по 200 тык. пробегает без особого напряга.
А пробивать/удалять катализатор - это метода из 90-х годов, с карбюраторных машин. На впрысковой, конечно, тоже можно удалить - а как лямбду потом обманывать?
Неправда Ваша.
Этилированный бензин у нас уже лет 5 как прекратили выпускать.
Конечно, бодяга всякая бывает - но это проблема не только и не столько катализатора.
Если на фуфловых заправках не заправляться - катализатор, бывает, и по 200 тык. пробегает без особого напряга.
А пробивать/удалять катализатор - это метода из 90-х годов, с карбюраторных машин. На впрысковой, конечно, тоже можно удалить - а как лямбду потом обманывать?
Ответ: Замена катализатора
Лямду дурят там где их две , а на К10А одна, ее дурить не надо ,как работала так и будет, даже без катализатора, работать.Вторую лямбду что бы обдурить делают специальный блочок (если дохлый катализатор меняют на резонатор (пламегаситель)) и удовольствие дороговатое.Хотя у меня в компе где то лежит эта схема.
Ответ: Замена катализатора
Привет, и мне сбрось пожалуйста, уж больно тема интересная. Cпасибо.
Ответ: Замена катализатора
так почта в аватаре - нажать слева на имя пользователя - предложит список действий...
Ответ: Замена катализатора
не буду создавать новую тему.
Катализатор умер. Новый покупать дорого. Все же склоняюсь к установке резонатора от Ваз 2109
Так и не нашел информации полной о том, с какими проблемами могу столкнуться, а так же интересно стало, где стоит на К10А лямбда-зонд, как его обмануть, если придется и т.д.
В общем, расскажите пожалуйста поподробнее...
А еще в магазине видел резонатор для 09 под катализатор и не под катализатор... Какой брать то? Чешу репу.
не буду создавать новую тему.
Катализатор умер. Новый покупать дорого. Все же склоняюсь к установке резонатора от Ваз 2109
Так и не нашел информации полной о том, с какими проблемами могу столкнуться, а так же интересно стало, где стоит на К10А лямбда-зонд, как его обмануть, если придется и т.д.
В общем, расскажите пожалуйста поподробнее...
А еще в магазине видел резонатор для 09 под катализатор и не под катализатор... Какой брать то? Чешу репу.
Ответ: Замена катализатора
Катализатор прямо "на двигателе" висит или под днищем? В первом случае тяжелее будет, но вот тут у Solka подходящий вариант, прямо удивительный. С ним пообсуждайте...
Ответ: Замена катализатора
От 09 приспособить можно только переваривать больше чем выбить кат. , резонатор будет почти подходить к глушителю ,другое место не подходит из-за особенностей днища (очень близко от днища будет стучать),мы примеряли взяв старый резонатор 09.Вот от 10 катализатор можно подогнать , но по материалам примерно 6 тыс.,а если не сам делаешь то сколько работа....
Смотрите тему "Выбить катализатор"
От 09 приспособить можно только переваривать больше чем выбить кат. , резонатор будет почти подходить к глушителю ,другое место не подходит из-за особенностей днища (очень близко от днища будет стучать),мы примеряли взяв старый резонатор 09.Вот от 10 катализатор можно подогнать , но по материалам примерно 6 тыс.,а если не сам делаешь то сколько работа....
Здравствуйте.Скиньте пожалуйста схемку,а то надоел горящий чек.Катализатор я выбил.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
У меня была тут целая тема, в принципе, тогда проблему решил на 90% а пару месяцев назад - на все 100%. Короче говоря, один из проводов сигнальных с 2-й лямбды разрезается, в разрыв впаивается резистор 100 килоом (у меня сейчас 47+47=94 ком), и параллельнлямбде этого паяется неполярный конденсатор на 1 микрофарад. Лучше все делать в салоне , около ЭБУ - - где сухо.
Работает просто супер, у меня сначала было просто 47 килоом - работало очень неплохо, но мог загореться чек энджин в неприятных случаях резкой прогазовке (ну, при развороте-повороте на федеральной трассе, когда надо стартануть как можно быстрее.) С 47+47 проблем нету ни при каких раскладах. Разумеется , все озвученное относится к моему двигателю.[DOUBLEPOST=1420990868,1420989607][/DOUBLEPOST]
Работает просто супер, у меня сначала было просто 47 килоом - работало очень неплохо, но мог загореться чек энджин в неприятных случаях резкой прогазовке (ну, при развороте-повороте на федеральной трассе, когда надо стартануть как можно быстрее.) С 47+47 проблем нету ни при каких раскладах. Разумеется , все озвученное относится к моему двигателю.[DOUBLEPOST=1420990868,1420989607][/DOUBLEPOST]