Спасибо за совет в нужном направлении! Я и сам склонялся к шайбам, почитав форум, но решил тут лишний раз проконсультироваться и не зря. На прошлой неделе руки дошли, были установлены шайбы у моего знакомого автомеханика под низ. Под верх ставить не стали, так как изначально было решено попробовать ограничиться сначала двумя, да и чтобы поставить наверх надо скинуть суппорт, на низ всё значительно проще. Но главное - результат. Весь расколбас, долбёжка руля всё пропало полностью в промежутке 60-80, несколько раз разгонялся, сбавлял, снова набирал скорость, испытывал как мог, всё прекрасно. Две шайбы наверх остались пока ждать своего часа в пакетике ))) Подшипники проверили, с ними всё ОК, но пока и пробег машины до 50 000.
Да никакого секрета нет. Беру в Автодоке оригинальные Suzuki, которые производитель рекомендует ставить. Вот под этим номером SUZUKI 0918115158
Старый ржавый оригинал зачищал щеткой - насадкой на электродрель. Потом опрыскивал антиржавчиной. Диски приобретали черноватый оттенок. Всё делалось не снимая колес с авто. Вся процедура занимала 1 час, от силы. На один полный сезон хватало. После, снова та же процедура.
Один раз покрасил, и уже 8 лет держится. Причём, на зимнем комплекте. Да, ржавчинка кое-где проступает, но до неопрятного вида ещё далеко. На летнем комплекте это было бы "навсегда". Каждый год я возобновляю ошиповку на зимней резине ремонтными шипами от РемШип. Резина поставлена в 13 году, до сих пор ещё жива. Протектор около 7 мм до сих пор. Не кривая, не потресканная. Нордман плюс, копия 2-й Хакапеллиты.
А конкретные модели не знаете? Виком тут на форуме советали в 2008 году. Красить смысла не вижу и шамповка на зимних и виком на летних кривые. Им больше 15 лет. Пора брать новые.
