Z
Zor
Guest
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
-почему болт или пробка слиная прокручивается
-с него капает масло
- зачем я тогда заказал новый болт или сливную пробку как её там правильно..., аж за 270 рублей+70 рублей шайба + 2 литра декстронаIII 650 руб
Тогда попытайся мне объяснить:
-почему болт или пробка слиная прокручивается
-с него капает масло
- зачем я тогда заказал новый болт или сливную пробку как её там правильно..., аж за 270 рублей+70 рублей шайба + 2 литра декстронаIII 650 руб
Z
Zor
Guest
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Теперь тебе надо (если по уму) новый поддон заказывать!
Хотя наверно можно и наколхозить. Такой случай на форуме был.
Теперь тебе надо (если по уму) новый поддон заказывать!
Хотя наверно можно и наколхозить. Такой случай на форуме был.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
ну или обоснуй почему поддон??Резьба все таки на поддоне сорвалась??!!
Скинь ссылку если есть...
ну или обоснуй почему поддон??Резьба все таки на поддоне сорвалась??!!
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Спасибо!!Когда придет новый болт и шайба все посмотрю и постараюсь отписаться(если не забуду):thumbsup:
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
До старого поддона все руки не доходят, надо бы оттуда этот болт вытащить
Если че - новый поддон под номером 26760-76JU0, идет в комплекте с прокладкой и болтом.
Да, это у меня была такая петрушка. Поддон с болтом до сих пор лежит в гараже, я купил новый и езжу с ним.
До старого поддона все руки не доходят, надо бы оттуда этот болт вытащить
Если че - новый поддон под номером 26760-76JU0, идет в комплекте с прокладкой и болтом.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
А машина какого года??Просто слышал что на разных годах выпуска разные поддоны.
Привет!!!Да, это у меня была такая петрушка. Поддон с болтом до сих пор лежит в гараже, я купил новый и езжу с ним.
До старого поддона все руки не доходят, надо бы оттуда этот болт вытащить
Если че - новый поддон под номером 26760-76JU0, идет в комплекте с прокладкой и болтом.
А машина какого года??Просто слышал что на разных годах выпуска разные поддоны.
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Отписал в личку. Машина у меня 2007 года, написано в подписи =)
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Здравствуйте дорогие форумчане. Взял второй машиной джимник АКПП 1.3 из ОАЭ 2006год, пробег 56000км. Такая проблема: при включении селектора коробки в положении D и в другие положения происходит вибрация и машина как бы хочет заглохнуть - обороты падают, такая же картина происходит при нажатии на тормоз при остановке например на светофоре. При переводе рычага на N и P все нормально. Но так происходит не всегда но почти всегда. Особенно это проявляется при включенных потребителях эл.энергии-печка,фары,дворники и т.д. Буду рад Вашему совету.
Здравствуйте дорогие форумчане. Взял второй машиной джимник АКПП 1.3 из ОАЭ 2006год, пробег 56000км. Такая проблема: при включении селектора коробки в положении D и в другие положения происходит вибрация и машина как бы хочет заглохнуть - обороты падают, такая же картина происходит при нажатии на тормоз при остановке например на светофоре. При переводе рычага на N и P все нормально. Но так происходит не всегда но почти всегда. Особенно это проявляется при включенных потребителях эл.энергии-печка,фары,дворники и т.д. Буду рад Вашему совету.
Z
Zor
Guest
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
АКПП тут не виновата. Изучайте что не так с оборотами холостого хода. Причиной может быть что угодно, даже свечи.
АКПП тут не виновата. Изучайте что не так с оборотами холостого хода. Причиной может быть что угодно, даже свечи.
AlexVKeller
Местный
- 15 Июль 2009
- 279
- 16
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Wagon R+, 2000, Чёрный, двигатель K10A турбо, Кузов MA63S, 100 л/с.
Suzuki Jimny Wide, 1998 г, белый, двигатель G13B, 1,3 литра, рама JB33W-108013
Z
Zor
Guest
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Главное не лезть в настройки, да и чистка не всегда полезна, пока не убедились, что дело не в свечах или еще какой фигне.
Главное не лезть в настройки, да и чистка не всегда полезна, пока не убедились, что дело не в свечах или еще какой фигне.
riderin
Наш человек
- 7 Октябрь 2010
- 224
- 12
- 0
- 58
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2003г. Заяц-серебристый!=) праворукий. двигатель К6А
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
скинь патрубок на заслонке, и запшикай туда кленер для карбюратора. если причина там то немного станет лучше работать.
если непоправится нинаграмм то смотри свечи-давление топлива-датчик распредвала и т.д.
скинь патрубок на заслонке, и запшикай туда кленер для карбюратора. если причина там то немного станет лучше работать.
если непоправится нинаграмм то смотри свечи-давление топлива-датчик распредвала и т.д.
ozforester
Местный
- 3 Октябрь 2007
- 254
- 61
- 0
- Езжу на ...
- Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
ОАЭ -> Пыль+Лень -> Фильтр воздушный?
Чуть не забыл, проверить надо уровень декстрона. Тема то про коробку.
ОАЭ -> Пыль+Лень -> Фильтр воздушный?
Чуть не забыл, проверить надо уровень декстрона. Тема то про коробку.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Недостаток/избыток уровня не дают таких эффектов, как попытка глушить двигатель.
Недостаток бензина из-за дохлого бензонасоса или забитого топливного фильтра - да, могут. И недостаток воздуха тоже повлияет, ага.
Вопщем надо на двигатель смотреть, а не на АКПП.
+1, надо бы убедиться.
Недостаток/избыток уровня не дают таких эффектов, как попытка глушить двигатель.
Недостаток бензина из-за дохлого бензонасоса или забитого топливного фильтра - да, могут. И недостаток воздуха тоже повлияет, ага.
Вопщем надо на двигатель смотреть, а не на АКПП.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Пока тоже грешу на заслонку-почистить и на свечи(я думаю не менялись), фильтр чистый, масло в АКПП в норме и чистое. На холостых, без нагрузки (рычаг в положении P и N) работает без сбоев, ровно, заводится с полпендаля.
Пока тоже грешу на заслонку-почистить и на свечи(я думаю не менялись), фильтр чистый, масло в АКПП в норме и чистое. На холостых, без нагрузки (рычаг в положении P и N) работает без сбоев, ровно, заводится с полпендаля.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
менял сегодня жижу в АКПП со снятием поддона, вытекло менее 3х литров, залил столько же
на прогретой АКПП уровень вроде в норме.
это нормально, что так мало вытекло?
менял сегодня жижу в АКПП со снятием поддона, вытекло менее 3х литров, залил столько же
на прогретой АКПП уровень вроде в норме.
это нормально, что так мало вытекло?
ozforester
Местный
- 3 Октябрь 2007
- 254
- 61
- 0
- Езжу на ...
- Jimny, тока вот опять, блин, размер руля забыл померить..
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
сколько там еще остается?
сколько магнитов должно быть и где его место?
когда по горам катаюсь или где-то буксовал, пару раз горелым декстроном воняло, что сделать, чтобы до перегрева не доводить?
где можно пдключиться к термодатчику? видел его в поддоне АКПП.
сколько там еще остается?
сколько магнитов должно быть и где его место?
когда по горам катаюсь или где-то буксовал, пару раз горелым декстроном воняло, что сделать, чтобы до перегрева не доводить?
где можно пдключиться к термодатчику? видел его в поддоне АКПП.
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
Полный запровочный объем у g13b - 3,7л по мануалу. Со снятием поддона у меня слилось, около 2-ух литров!
У меня было два магнита - возле сливного отверстия они были.
Если поддон снимешь, то датчик видно будет температурный, заодно и прозвонишь. Какое сопротивление у датчика должно быть надо искать в мануале, а так - только на обрыв сможешь проверить.
Если автомат перегревается, то вентилятор охлаждения должен принудительно заработать! А декстрон наверное уже был подпаленый до тебя?
Наверное есть смысл -через какое то время сделать еще раз частичную замену, чтобы всю жижу сменить или сразу - на полную замену жижи аппаратом. Это уже вопрос религии - я чё то аппаратам не доверяю (был раз неудачный опыт на Хонде)
Полный запровочный объем у g13b - 3,7л по мануалу. Со снятием поддона у меня слилось, около 2-ух литров!
У меня было два магнита - возле сливного отверстия они были.
Если поддон снимешь, то датчик видно будет температурный, заодно и прозвонишь. Какое сопротивление у датчика должно быть надо искать в мануале, а так - только на обрыв сможешь проверить.
Если автомат перегревается, то вентилятор охлаждения должен принудительно заработать! А декстрон наверное уже был подпаленый до тебя?
Наверное есть смысл -через какое то время сделать еще раз частичную замену, чтобы всю жижу сменить или сразу - на полную замену жижи аппаратом. Это уже вопрос религии - я чё то аппаратам не доверяю (был раз неудачный опыт на Хонде)
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
у меня один магнит у заборного отверстия, сливных отверстий не видел.
слилось примерно половина 4л железной банки, с новой до такого же уровня слил и залил что осталось + с учетом того что разбрызгалось мимо.
у меня один магнит у заборного отверстия, сливных отверстий не видел.
слилось примерно половина 4л железной банки, с новой до такого же уровня слил и залил что осталось + с учетом того что разбрызгалось мимо.
Pu1sat0r
Эксперт
- 26 Февраль 2008
- 3,022
- 488
- 83
- 40
- Езжу на ...
- Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: АКПП вопросы и проблемы
У меня на поддоне специальные места под магниты есть, типа выштамповок, чтобы они не перемещались. Всего 2 шт.
У меня на поддоне специальные места под магниты есть, типа выштамповок, чтобы они не перемещались. Всего 2 шт.