Добрый вечер. Машина 2002 года, двигатель K10A, коробкаFXSY-2.[DOUBLEPOST=1426356375,1426356129][/DOUBLEPOST]Сегодня, когда ехала с работы машина плохо трогалась, но быстро набирала скорость. Знаете, было ощущение будто все 4 колеса крутили.Чувство, что колеса живут отдельной жизнью, каждое своей. Хотела поставить на парковке, но до работы добираться более 2 часов. Без машины никак. Буду благодарна за любую помощь.
Полное отчаяние. Сегодня за 15 минут потерял 900 рублей (цена двух литров декстрона).
Собранная после ремонта коробка течёт. Причем непонятно откуда.
Она вся в декстроне. Декстрон льётся на землю ручьями. За 10 км выливается 1,5 литра. Причем если в горку или газуешь - выливается почти сразу.
Вряд ли это прокладка поддона - уже поменял герметик на Перматекс, выдержал сутки.
Может, я что-то недозакрутил? Но что?
Собранная после ремонта коробка течёт. Причем непонятно откуда.
Она вся в декстроне. Декстрон льётся на землю ручьями. За 10 км выливается 1,5 литра. Причем если в горку или газуешь - выливается почти сразу.
Вряд ли это прокладка поддона - уже поменял герметик на Перматекс, выдержал сутки.
Может, я что-то недозакрутил? Но что?
Гляди штуцера на трубки магистралей и соединения со шлангами...[DOUBLEPOST=1426368181,1426368046][/DOUBLEPOST]
Колёса тут не при чём...
Автомат, скорее всего, вышел в аварийный режим и нужно сперва считать ошибки, если с жидкостью всё в порядке.
Возможно! когда ставили гидротрансформатор повредили сальник масленого насоса.......
japman, гидрик перебрали, мастера сказали, что выходной вал подизносился и, если есть возможность, пружинку сальника лучше подзатянуть. но я это делать не умею.
Маслонасос перебирал, из двух собрал один, сальник поставил новый.
ilyushka, ща гляну, спасибо, я тоже подумал, что кроме этих штуцеров, прокладок и сальника ГТ течь нечему.
Вопрос: В задней части АКПП, там, где шестерёнка и датчик выходного вала, под этой задней крышкой - есть декстрон? Или там должен быть воздух?[DOUBLEPOST=1426418295,1426404344][/DOUBLEPOST]Снова залез под машину. Имеем:
1. Пока холодное масло - оно не течёт. Как прогревается до рабочей температуры - течет ручьями.
2. Течёт сверху откуда-то, из-под самой макушки. Сочится по всем стенкам, дальше на края поддона и капает вниз.
3. Штуцера трубок на радиатор от руки не крутятся. Значит, они затянуты.
4. Сапун (самодельный - трубка на герметике) вывалился. Вся поверхность коробки рядом с ним - мокрая.
5. Из гидрика и с задней части коробки - не течёт.
Итого - течь сверху.
Вопрос: при каких условиях может выдавливать масло из сапуна?
Других гипотез сейчас просто нет.
Маслонасос перебирал, из двух собрал один, сальник поставил новый.
ilyushka, ща гляну, спасибо, я тоже подумал, что кроме этих штуцеров, прокладок и сальника ГТ течь нечему.
Вопрос: В задней части АКПП, там, где шестерёнка и датчик выходного вала, под этой задней крышкой - есть декстрон? Или там должен быть воздух?[DOUBLEPOST=1426418295,1426404344][/DOUBLEPOST]Снова залез под машину. Имеем:
1. Пока холодное масло - оно не течёт. Как прогревается до рабочей температуры - течет ручьями.
2. Течёт сверху откуда-то, из-под самой макушки. Сочится по всем стенкам, дальше на края поддона и капает вниз.
3. Штуцера трубок на радиатор от руки не крутятся. Значит, они затянуты.
4. Сапун (самодельный - трубка на герметике) вывалился. Вся поверхность коробки рядом с ним - мокрая.
5. Из гидрика и с задней части коробки - не течёт.
Итого - течь сверху.
Вопрос: при каких условиях может выдавливать масло из сапуна?
Других гипотез сейчас просто нет.
датчики входного и выходного валов не проверял? они с уплотнительной резинкой один сверху.другой сбоку.
В том-то и дело,что ошибок нет.В сервисе диагностировала т к. датчик для самодиагностики под бардачком срезан.
Нафиха?
:scratch_one-s_head:
Провода-то остались? Их попробуй использовать для "чтения".
:yes4:
Прошу прощения, но не сдержался и на всё отделение расхохотался!
Они не "от руки" затягиваются...
С 2002 года ATF в АКПП менялась хоть раз?
Фильтр в АКПП менялся?
Пока, без кодов диагностики, симптомы 80% показывают на забитый фильтр.
Оставшиеся 20% подозрение на электрические неисправности.
Поглядите под/за бардачком внимательно, там могут быть два диагностических разъёма, справа от бардачка и слева.
Просто к слову: бардачок совсем несложно снимается.
верхний через моторный отсек можно рассмотреть и даже снять-поставить.(по опыту)
Всем привет. У кого был опыт в постановке АКПП от тойота ноах задней привод 40 кузов на джимника?(двиг. М13...но и на г13 тоже думаю также, места креплений не сильно изменены). Кое-какие инфо найдено- что необходим колокол от эскудо АКПП, что он практически подходит к г13 двигателю, и в свою очередь чётко встаёт на блок АКПП ноаха, бублик также от эскудо берётся. Точно не общался с тем человека кто это делал, сообщите если есть инфо, буду признателен. АКПП он ноаха куплена, старый АКПП эскудо имеется. Осталось начать разбирать и свапить.
Спасибо). Но это не совсем мой выбор. Так люди делают, правило с г15-г16 мотором. Там переделок много. Впухну походу с креплением бублика от ноаха или эскудо к своему м13 двигателю , или ещё с чем-нибудь другим впухну. Со стороны раздатки там попроще все будет, покрацней мере более ясно, либо кардан от ноаха брать и переделывать его к раздатке джимниджимни,ну и изменять длинны, тк АКПП ноаха длиннее. Либо брать выходной вал от эскудо АКПП и ставить его на коробку ноаха....как-то так. Разбеоем будет видно вообщем)
Sapsan
Осваивающийся
- 6 Сентябрь 2014
- 18
- 13
- 0
- 43
- Езжу на ...
- Suzuki jimny 2007 г.в дв.К6А кузов JB23W, правй руль
Уважаемые знатоки, подскажите такой нюанс, у меня Джимн 0.7, 23 кузов,пруль, брал в японии, когда я еду со скоростью 60-70 км (трасса)тахометр показывает 3100-3500 это норма? Обороты набирает влет, педаль очень чувствительна.И вообще какое соотношение скорости к оборотам двигателя? дело в том что после последнего прохода в двор после пурги и немного букса, теперь требуется больше оборотов для поддержки прежней скорости.Нырнул на проверку уровня-был удивлен, на 1.5см выше max уровня. Пока стою во дворе, снова -30 и метель, жду пока утихнет хотя бы ветер.
Да и еще при остановке на D периодически но с большим интервалом происходит как бы на секунду отказывает свеча, на N все в норме
Заранее благодарен за советы!!!
Да и еще при остановке на D периодически но с большим интервалом происходит как бы на секунду отказывает свеча, на N все в норме
Заранее благодарен за советы!!!
Последнее редактирование модератором:
если АКПП, то однозначной четкости оборотов при любой скорости не будет! любое лишнее сопротивление, будь то езда в горку или замерзшее масло в мосту и раздатке будет сопровождаться повышенными оборотами!!! так что все норм... смирись... и еще на турбоджимах нет блокировки гидротрансформатора!!! так что 3200 об/мин при 100км.ч как на 1.3 не жди....
Полагаю, сперва было изучено устройство и принципы работы данного узла?
:scratch_one-s_head:
N
nordom
Guest
на счёт отсутствия ГТ -- ноги растут с одного владивостокского форума, где народ ставил на атмосферного джима автомат от турбоколобка и не обнаружив одного соленойда посчитал, что это соленойд блокировки ГТ. Теперь же выясняется, что это тайминг, а не блокировка ГТ. Я эту тему разнёс на дровах и, видимо, дезинформировал.
Уважаемые пользователи "автоматов", будьте любезны выяснять достоверность информации прежде, чем Вы её выложите во всеобщее обозрение!
Есть и более "впечатлительные" пользователи!
Есть и более "впечатлительные" пользователи!
N
nordom
Guest
Уважаемые пользователи "автоматов", будьте любезны выяснять достоверность информации прежде, чем Вы её выложите во всеобщее обозрение!
Есть и более "впечатлительные" пользователи!
собственно, откуда растут ноги:
http://4wd.primorye.ru/flatpost.asp...d=471516&AspxAutoDetectCookieSupport=1#471849
Ноги расти могут откуда угодно! Меня интересует тока один вопрос, на который был выше дан однозначный ответ, но я в нём осмелился усомниться...