понял, спасибо! по весне настанет пора 4ВД отключать, проблемы если зазвучат))))), то буду снимать-промывать, да смазуху думаю сейчас какую нибудь козырненькую прикупить.
никто не подскажет чем хабы мазать?
я не фоткал, когда разобрал, но визуально выроботки и износа не увидел...
еще думал снять оба хаба и поменять их местами, правый на левую сторону поставить, левый на правую. но не успел, зима началась ))))))))))
Последнее редактирование модератором:
Поэтому для тяжело- и средненагруженных подшипников скольжения, направляющих и редукторов рекомендовать ее нельзя http://www.expert-oil.com/site.xp/050054057124049049056048.html
я бы порекомендовал синтетическую кальций - сульфонатную юсмазку. С нагрузкой сваривания не мене 600 кг.
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Господа, здравствуйте!
Ответьте пожалуйста на срочный вопрос, пардон, некогда сейчас изучать кучу страниц темы.
Я подключаю 4wd, упираюсь задницей машины в сугроб, включаю заднюю и пытаюсь ехать стоя на льду. Буксует только заднее левое колесо. Это ведь значит, что 4wd не подключилось, я правильно понимаю? Должны ведь буксовать колеса по диагонали?
Ответьте пожалуйста на срочный вопрос, пардон, некогда сейчас изучать кучу страниц темы.
Я подключаю 4wd, упираюсь задницей машины в сугроб, включаю заднюю и пытаюсь ехать стоя на льду. Буксует только заднее левое колесо. Это ведь значит, что 4wd не подключилось, я правильно понимаю? Должны ведь буксовать колеса по диагонали?
доброго времени суток. при включенном и включившемся 4ВД должны буксовать минимум 2 колеса. одно сзади, одно спереди! так как у нас в джимах жестко подключаемый передок. тоесть межосевого дифа у нас нет!
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Большое спасибо, именно это нужно было выяснить! А то мне в сервисе продули трубки вакуумные, сказали что все заработало (лампочка стала гореть нормально), но сами хабы не щелкают при включении и даже по ощущениям передок не подключается. Еще и колесо одно буксует в ситуации, которую я описал. Поеду разбираться обратно в сервис на другой конец города, печалька. 
Пожалуйста. Это Belkovodus-у, спасибо. За его "гаражные тесты" - https://www.drive2.ru/l/8887126/
Главное, не переборщить с количеством смазки))
Главное, не переборщить с количеством смазки))
Иван33, возможно, по этой причине Belkovodus поставил мех.хабы. Он же не читал мой бортовик))), а именно эту запись (сделал запись намного позже Belkovodusа) - https://www.drive2.ru/l/456112333769410571/
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Опишу свою неисправность и решение. Может пригодится кому.
Лампочка 4wd зажигалась, но полный привод не подключался. В сервисе всем известном со второго раза пришли к выводу, что накрылся один из вакуумных клапанов. Насчитали на 12тыр замену (может ошиблись?). На выходных заморочился и реанимировал клапан неработающий. Находятся клапана под аккумулятором. Снять их просто, если знать, как отсоединить фишки(нужно сначала подцепить и вытащить фиксирующие проволочки). Фишки лучше пометить перед снятием, чтоб не перепутать. Шланги перепутать сложно.
Один из клапанов правда закис. Суть в том, что по умолчанию должна быть проводимость по магистрали 1, а если подать 12в от аккумулятора на клеммы, переключиться на магистраль 2. Порядок действий был такой - заливаю вдшкой, даю постоять, продуваю, потом разрабатываю многочисленными кратковременными подключениями 12в. Повторять все это, пока дохлый клапан не начинает звонко щелкать как рабочий. Под конец подул во все отверстия, проверил правильность работы, залил немножко силикона, продул и собрал обратно.
Все заработало, на льду проверил.
Однако осталась странность небольшая, как мне кажется, с клапанами уже не связанная. Помнится были приятные поочередные щелчки хабов сразу после включения. Сейчас нужно немножко пробуксовать задним приводом, чтоб подключился передок. Отключается тоже не моментально. Не сильно парит, так как срабатывает каждый раз. Но должна же быть какая-то причина?
Лампочка 4wd зажигалась, но полный привод не подключался. В сервисе всем известном со второго раза пришли к выводу, что накрылся один из вакуумных клапанов. Насчитали на 12тыр замену (может ошиблись?). На выходных заморочился и реанимировал клапан неработающий. Находятся клапана под аккумулятором. Снять их просто, если знать, как отсоединить фишки(нужно сначала подцепить и вытащить фиксирующие проволочки). Фишки лучше пометить перед снятием, чтоб не перепутать. Шланги перепутать сложно.
Один из клапанов правда закис. Суть в том, что по умолчанию должна быть проводимость по магистрали 1, а если подать 12в от аккумулятора на клеммы, переключиться на магистраль 2. Порядок действий был такой - заливаю вдшкой, даю постоять, продуваю, потом разрабатываю многочисленными кратковременными подключениями 12в. Повторять все это, пока дохлый клапан не начинает звонко щелкать как рабочий. Под конец подул во все отверстия, проверил правильность работы, залил немножко силикона, продул и собрал обратно.
Все заработало, на льду проверил.
Однако осталась странность небольшая, как мне кажется, с клапанами уже не связанная. Помнится были приятные поочередные щелчки хабов сразу после включения. Сейчас нужно немножко пробуксовать задним приводом, чтоб подключился передок. Отключается тоже не моментально. Не сильно парит, так как срабатывает каждый раз. Но должна же быть какая-то причина?
Смотреть сами хабы - тут выше описывалось все. Продуть каналы на самой ступице,может смазка забила отверстия для вакуума
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Товарищи! Машина висит на подъемнике, помогите еще раз советом пожалуйста.
Передок опять не подключается. Трубки все проверил, продул. Все чисто и цело. Давлением из комперссора включаются-выключаются оба хаба как часы. Но если ртом всасывать воздух, в шланге включения правого колеса не выходит создать вакуум. Откуда-то подсасывает. Шланг точно герметичен. Подсоединение плотное. Где может травить?
Сейчас все подсоединил, завел машину - все работает, звонко щелкает. Заглушил, завел опять - ваще ниче не работает и не щелкает. Не могу добиться повторяемости результата.
Передок опять не подключается. Трубки все проверил, продул. Все чисто и цело. Давлением из комперссора включаются-выключаются оба хаба как часы. Но если ртом всасывать воздух, в шланге включения правого колеса не выходит создать вакуум. Откуда-то подсасывает. Шланг точно герметичен. Подсоединение плотное. Где может травить?
Сейчас все подсоединил, завел машину - все работает, звонко щелкает. Заглушил, завел опять - ваще ниче не работает и не щелкает. Не могу добиться повторяемости результата.
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Снял хаб, заглянул внутрь - выглядит отлично, правду в сервисе сказали. Смазки умеренно, все блестит и сальник выглядит хорошо. Поставил на место - ну не получается вакуум создать. Можно проверить сальник например облив место контакта хаба мыльным раствором и плавненько подуть в штуцеры? Что еще может быть?
Временно залочил хабы дунув компрессором в шланги выключения. Поезжу пока так. Можно изолировать систему от выключения хабов тупо развернув синенький контрольный клапан? Так по идее и вакуум в систему не поступит, и в движок мусора не насосет.
Временно залочил хабы дунув компрессором в шланги выключения. Поезжу пока так. Можно изолировать систему от выключения хабов тупо развернув синенький контрольный клапан? Так по идее и вакуум в систему не поступит, и в движок мусора не насосет.
https://www.drive2.ru/l/456112333769410571/
Может это вам поможет разобраться, тут все показано, какой сальник за что отвечает.
Может это вам поможет разобраться, тут все показано, какой сальник за что отвечает.
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
Фууух. Я тут выяснил, почему не получилось добиться повторяемости результата в правом хабе. Возможность создания вакуума в трубках зависит от положения колеса! Т.е. я кручу колесо, параллельно всасывая воздух. И только в одном положении получается создать вакуум и подключить-отключить хаб. Как думаете, в таком случае в каком месте утечка? В сальнике цапфы(спасибо Vahti за ссылку с разбором)?
Nevermind, хоть вы и говорили выше, что шланги вакуумной системы целые, но судя по симптомам (у меня так было), скорее всего, дело в них. Снимите их и внимательно рассмотрите. Удачи.
Заменитель шлангов -https://www.drive2.ru/l/8766918/
Заменитель шлангов -https://www.drive2.ru/l/8766918/
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
эх, если бы все было так просто... к сожалению дело точно не в шлангах. экспериментировал я с подключенными силиконовыми трубками. вакуум появляется-пропадает не от поворота колес(рулем) а от вращения диска. в первом случае как раз причиной скорее всего были бы трещины в шланге. пока думаю, что делать. временное решение - включать-выключать 4wd предварительно поставив машину так, чтобы ниппель правого переднего колеса был на 11 часов. тогда все четко щелкает и включается. но это не жизнь конечно. ))
Nevermind
Осваивающийся
- 12 Ноябрь 2016
- 17
- 7
- 0
- 38
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny Wide 2 праворульный автомат, 2000, JB43W, M13A
не похоже. проблема в том, что при всасывании воздуха в других положениях кроме 11 часов, его можно всасывать бесконечно. тянет откуда-то из атмосферы. если бы что-то было забито, вакуум бы создавался, но переключения не происходило.