Это не проблема, а явление. Вызвано тем, что сайлент-блоки рычагов - не из чугуния, а из резины. И если машина относительно новая, то такой люфт чисса теоретически не м.б. больше 1 см.
Спасибо! Я так понял износились сайлентблоки переднего продольного рычага и судя по книжке по ремонту их можно поменять самому,пробег кстати 45000.Это не проблема, а явление. Вызвано тем, что сайлент-блоки рычагов - не из чугуния, а из резины. И если машина относительно новая, то такой люфт чисса теоретически не м.б. больше 1 см.
Если больше - то сайлентов просто нет. Впрочем, м.б. разбито отверстие под болт в ухе рычага, привареном к раме. Но при этом д.б. ого-го какие звуки!
и сайленты живее всех живых , просто есть трещинки мелкие но еще долго походят Правда машинка японка-праворульная
Расстояние меняется в пределах от 0.5 см. до такого что можно пачку сигарет засунуть даже чуть больше.Замечаешь такое после каждой поездки когда паркуешь авто т.е. на статичном автомобиле, в движении это ни как себя не проявляет . По поводу бампера могу сказать что все там вроде целое не гнутое и стоит ровно.
А паркуешься на идеально ровной площадке? Я вот паркуюсь в сугроб, так иногда между колесом и крылом легко кулак влезает, а иногда колесо внутрь крыла заходит, зависит от сугроба. Опять же как руль повернешь. Ты всегда в одном положении руль оставляешь при парковке?
Естественно я такие вещи не контролирую,иногда на ровной площадке иногда в сугробе на перикосяк,по разному бывает, однако заметил тогда когда припарковался на ровном месте. Я так понимаю вы предлагаете не парится и забить?
Если волнуешься - можешь загнать на электронный стенд сход-развала и проверить параметры. Если по прямой машина едет нормально, резину не жрет и расход в норме - тогда не вижу смысла парится по этому поводу...
