Тема про кондиционер и неисправности!!!заходите!)))

[amigos]

А в Балено есть салонный фильтр,если есть тогда где он стоит?

Салонный фильтр только в Культусе (японце)

spec56
Если есть сомнения, то заедьте к другим специалистам, лучше именно по автокондиционерам.

 

[Moshan]

У меня Cultus и нету салонного фильтра. Так что это в некоторых моделях есть. Хотел сам сделать отверстие, но не успел. Снял дворники, пластмассувую крышку на лобовом стекле и на вход всасывания воздуха засунул материал типо фильтра. Хоть мелкую пыль и пропускает, но большой мусор, типо листочки и т.д. фильтрует. Мне это и устраивает, так как не уменьшается приток воздуха!

 

[amigos]

Ну покрайнемере в Культусе для него место имеется. Для Балено и Естима без вариантов, если только колхоз.

 

[DimaCultus]

Ребята подскажите. Поехал я заправлять кондей. Сервисмен подключил заправил все в норме утечек нет. Но когда стали проверять работу то давление на горячем контуре резко полезло вверх и кондей не холодит как надо. Мастер попытался откачать несколько раз фреон ничего не дало результатов. В итоге он сказал, что в салоне под панелью должен стоять клапан к нему еще проводки подходят вот он и вышет из строя и не пускает фреон дальше на горячий контур. Подскажите гд искать этот клапан и если можно номерок по каталогу подскажите!
Заранее всем огромное спасибо!!!

 

[Moshan]

Я то же неделю назад поехал заправлять кондиционер, так как снимал радиатор кондиционера и чистил. Заправил по инструкции 600г, давление компрессор создает, а циркуляции нет. Мастер сказал, что на радиаторе есть клапан и скорей всего он забит. Этот клапан - предохранитель от обледенения радиатора кондиционера, если радиатор слишком охладился-то он закрывается и уменьшает проходящие количество фреона. И датчик температуры на радиаторе есть, по которому контроллер кондиционера отключает компрессор. Так вот для правого руля он конструктивно другой, чем у левого. И к нему ни какие провода не идут, он механический. Так вот и мне надо снять панель, радиатор, и открутить его и как-то промыть.
У тебя такой же как и у меня этот клапан. Буду снимать может быть на след. недели.

 

[DimaCultus]

Я так понимаю на втором фото этот самый клапан и есть?. Я когда свой радиатор кондея чистил то видел такой. Кстати чистил без снятия панели. Правда акробатикой пришлось позаниматься!!!
А что по снятию этого клапана. Я так понимаю он прикручивается только к трубкам а третья сторона глухая и там какая-то проволочка. Он ей что к трубке прикручен?

 

[DimaCultus]

Если не секрет сколько обошолся по цене новый клапан!!!

 

[zaz_968]

Всем здравствуйте.
Купил машину с заведомо не рабочим кондиционером.
Предидущий хозяин заменил компрессор, но подключить его не смог.
Начал разбираться.
Оказалось, что либо чего то не хватает (шлангов-переходников), либо я что-то не понимаю.
Компрессор стоит на своем месте, электрика к нему подключена, но вот шланг который идет из салона (на конце алюминиевый патрубок закручен почти на 180 градусов) ни куда не подключен.
На компрессоре стоит заглушка (обжатый алюминиевый конец с фланцем и сбоку петелька под болт)
Может кто ни будь выложить фото как что подключено
Куда идут шланги и как они подключаются.
Любой информации буду благодарен.

 

[Леонидус]

на култусе так...

 

[zaz_968]

на култусе так...

Спасибо за ответ
У меня в салон уходит два шланга, один тонкий и алюминиевый, другой в термоизолирующей оплетке из пенополиуретана.
Один идет в осушитель, другой болтается.
Ощущене такое, что не хватает еще какого то шланга-трубки или не правильно что-то подключили
По фоткам становится ясно, что трубку VAP186 он подключил в разъем ближний к шкиву, а трубку VAP 187 вообще не подключил
Тогда еще вопрос, почему разъем дальний от шкива заглушен, т.е. из него торчит обжатый обглодок шланга VAP187.

Нашел на Baleno

 

[Леонидус]

трубка вап 186 на схеме № 12, трубка вап 187 на схеме № 40, обжатый обглодок торчит чтобы компрессорное масло не вылилось видимо заглушил

 

[zaz_968]

трубка вап 186 на схеме № 12, трубка вап 187 на схеме № 40, обжатый обглодок торчит чтобы компрессорное масло не вылилось видимо заглушил

Значит я смело снимаю заглушку и подключаю шланги согласно схемы?
Что можно придумать с прокладкам (уплотнительными кольцами)?
Можно ли их аккуратно обработать герметиком или искать где то новые? От АвтоТАЗа подходят какие ни будь прокладки?

 

[Леонидус]

думаю можно снять и подключить согласно схеме. главно уровень масла проверь. и заправить забудь. всеравно ехать к спецам-заправлять то не сам будешь. они проверят еще раз правильность. колечки резиновые я например подбираю в запчастях от таркторов, автотаз тоже катит, есть универсальные магазы с автокрепежом итд..

 

[Леонидус]

герметик я б не стал...имхо

 

[zaz_968]

главно уровень масла проверь. и заправить забудь.

))) Не понял.
Как проверить уровень масла
И что значит "и заправить забудь." ?

 

[Леонидус]

блин кондик заправлять надо. ты когда трубки выкрутил разве фреон не вышел?

 

[zaz_968]

блин кондик заправлять надо. ты когда трубки выкрутил разве фреон не вышел?

Мне уже с открученными трубками достался.
Скорее всего компрессор меняли и не смогли подключить шланги.

 

[Леонидус]

ну раз трубки откручены то давления с хладогентом в системе нет. подключишь все трубки по схеме, колечки желательно новые ставить, на штуцера которые к компрессору подходят колечки тоже новые желательно, смазать маслом и в чистом виде поставить(прикрутить). потом будешь заправлять тебе там спецы по идее масло должны залить с заправкой вместе заливают компрессорное масло с подсветкой(ну типа, чтоб видеть утечки на будущее) грам 50 вроде. все что могу сказать по этому вопросу.

 

[Леонидус]

компрессор проверь на наличие люфта шкива, и посмотри проводок контакта на муфту чтоб не поврежден был.

 

[zaz_968]

компрессор проверь на наличие люфта шкива, и посмотри проводок контакта на муфту чтоб не поврежден был.

Проводок был оборван, уже припаял.
Люфта нет, закусываний тоже.
Спасибо за советы. Думаю разберусь.

 

[Alexpe1]

процесс не быстрый, так если кому интересно http://www.systemsclimate.ru/zachem_vakuumirovat_kondicioner/

 

[DimaSar]

Здравствуйте! Может кто подскажет, проблема такая: на култусе 2000 г.в. с климат-контролем перестало меняться направление потока воздуха. Причина - вышел из строя регулятор направления. Их два, один отвечает за направление потока, другой - за температуру. Поиск по разборкам ничего не дал - нет такого и не предвидится. Судя по электронному каталогу его номер 95653-64G20. Под заказ новый стоит дорого, я бы заказал, но 100% уверенности в том, что номер по каталогу совпадает с тем, что мне нужно - нет. Может кто-нибудь покупал, развеет мои сомнения. Фотку вышедшего из строя регулятора прилагаю.
Между прочим, этот же регулятор влияет на включение кондиционера. Если у кого-то климат-контроль и при включении кондиционера воздух не охлаждается и не загораются пиктограммы направления потока - проверьте этот блок.

 

[Alexpe1]

DimaSar, блок сдох который на фото, а чего там внутри, моторчик?[DOUBLEPOST=1460486655,1460486293][/DOUBLEPOST]на разборках должен быть, его обычно не спрашивают, у Чакиста спросите[DOUBLEPOST=1460487135][/DOUBLEPOST]это моторчик заслонок, сервопривод в других местах[DOUBLEPOST=1460487853][/DOUBLEPOST]там ломаться особо не чему, вскройте посмотрите[DOUBLEPOST=1460490877][/DOUBLEPOST]http://partsib.info/suzuki/escudo/s...a52w-ta02w-td02w-j20a-g16a-2002-000056831o20/ почти такой же , крепления одного нету

 

[DimaSar]

Вы правы - это привод заслонок. Рассыпались пластмассовые шестерни, видимо от времени материал высох, а сам моторчик работает. Но такого на разборках в Барнауле нет, ищу уже второй год... Под заказ такое тоже не возят, поэтому готов купить новый, но боюсь пролететь с заказом. Поэтому прошу помочь: правильно ли я определил номер в каталоге. Если что у меня култус GC21S-200413.

 

[Alexpe1]

Дим номер вроде тот, но визуально подтвердить, пока не выходит. Вот таких полно, и zexel крепление поводка вроде как у Вас , а вот ещё такой есть крепление такое же, но сам привод , поводок крепится по другому . По стоимости от 500 рублей[DOUBLEPOST=1460608751,1460608207][/DOUBLEPOST]а старая шестерёнка, что совсем кирдыкнулась, собрать остатки, выдавить в пластилине, и залить эпоксидкой с наполнителём, или выточить на станке из капролона.[DOUBLEPOST=1460609060][/DOUBLEPOST]http://suzuki.epcdata.ru/cultus_crescent/115_gc21s-5/interior/741/?full&picture=1 на схеме ваш где стоит, их два, заслонки, и регулятор температуры

 

[Canibal_racing]

Подскажите кто ремонтировал компрессор кондиционера,куда подключаются 2 проводка от переключателя № 8 (артикул 9552770CL0).Если я не ошибаюсь один должен идти к электромагнитной муфте № 1?Мне досталась машина с неработающим кондиционером,провода от переключателя № 8 были оборваны под корень.Автомобиль сузуки култус 1998 года (gc21s-161502).

 

[Alexpe1]

Canibal_racing, извини добрался до ящика только сегодня, и так , провод идёт из того же жгута что, провода на лямду, датчик давления масла, проводок на гур, у меня он чёрный с жёлтой полоской, идёт в кондишинен, там толи параллельно толи как, не разабирался, идёт в две точки на нём , зашёл в оно место и вышел от туда же на другую точку

 

[Canibal_racing]

огромное спасибо Алексей видимо с этого провода идет перемычка на муфту она у меня похоже оборвана буду заказывать переключатель

 

[Alexpe1]

))) Александр я, уж ка 37 годов

 

[Canibal_racing]

Извини Александр