Подскажи пожалуйста, ты когда заходишь в электронные каталоги-выбираешь витару-(а дальше) какая модель? а то там целая куча всего не знаю куда жать. Я пользуюсь сейчас оригинальным каталогом для трекера, а потом ищу аналог в сузуках, а было бы проще сразу в японках искать :thank_you:
А какой у Вас год/мотор ?
У меня, двигатель как у вашего был, j20a, год чуток свежее 2003, я как кпонимаю, нужно искать в американских сузуках и не лезть в европейские и японские?
Само собой . Трекер выпускался в Канаде вместе с Сузукой для американского рынка .
Вписывается . В общем , отсюда http://www.japancats.ru/Suzuki/Modification.aspx?R=US&Model=0Q&Title=Vitara#m&n1 выбираете SQ420L (ибо SQ420Q - коротыш)
А в чем вопрос ? Схема управления кондеем ? Так я же дал каталог , вот из него http://www.japancats.ru/Suzuki/Part...tle=КУЗОВ ([ 176 ] УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ)
надо смотреть идут ли прокладки с ними, я брал себе Cob-web 11151001, был без прокладки одной.
Его менять ни к чему, обычный ФГО, полезнее сделать замену рабочей жидкости замещением. Если он забит, то и менять его поздно... А так он фильтрует разве только иголки от подшипников ), поэтому и спрашиваю, видели его?
Вибрация от подушек двигателя бывает, пинки и толчки от уровня и качества ATFки.[DOUBLEPOST=1516341312][/DOUBLEPOST]
Если он забит, тут уже должен назреть вопрос о замене АКПП, а не о его промывке)))
оказался немного не таким как оригинал, (дело в изогнутости вертикальной планки), подгибать-выгибать особого желания не было, поэтому принято было решение просто поменять сами датчики. Стрелка топлива на панели ожила не сразу (было влито 27 литров), только после заправки до полного бака она начала показывать уровень. Итог такой: проехав 80км (бак под завязку) стрелка показывает меньше половины бака.
Если б/баки ставят с Эскудиков на Трекеры, значит и б\насос должен подойти. Сам не ставил, но инфу встречал, возможно это и стимулировало дальневосточные авторазборки на немыслимое поднятие цен.
В теории вроде все должно подойти, просто как говорят скупой платит дважды, вот мне бы не хотелось платить трижды, хотя если и он не подойдет, то думаю просто плотно положить на это дело детородный орган и катать по одометру, ну или из 3 комплектов попытаться собрать что то вменяемое и всунуть в бак
У меня хоть и работает указатель уровня топлива, но все равно ориентируюсь по БК, он откалиброван до полулитра по расходу, вот и думаю - стОит ли вся эта затея с бензонасосами...?
Может вы тогда подскажете как реализовать такую же идею на моей машине? И как вы калибровали бак? Подозреваю что данные на ваш БК поступают не с ДУТ.
По быстрому могу ответить так, если будут вопросы, пишите.
Еще бы и заправки откалибровать .
Так то да, но я заправляю 90% на одной и той же заправке и меньше 15 литров остатка в баке не допускаю. Ну и не думаю, что на более-менее приличных заправках недолив будет настолько велик.Еще бы и заправки откалибровать .
А то мультик покажет остаток литров пятнадцать , а в повороте машина заглохнет .
Поставь насос от 10-ки BOSCH, 1,5 года назад ставил , сел как влитой ! Досих пор полет нормальный - дешего и не врет !!!
