Так может свой померять? Уж разницу в 3см всяко намерять можно.
А что про это думает _http://suzuki.epcdata.ru/wagon_r/312_ma64s-2/ с кодом F - это вроде от старых. Длин там, конечно, нет...
Во Владике проще быстрее и дешевле так, Экзистов там нету...Это б/у что ли? При таком обилии заменителей .С ума сошли , скоро колодки б/ушные скупать начнёте .
Нет на них ни крепления тормозного шланга, ни дкрепления датчика АБС... У меня на машинке все это крепилось к ступице...
У меня стояли на одной стороне штапованый, на другой - литой - колеса ровные были
А сход-развал сделать?Так может у меня стоит иксом колеса а я знать не знаю?
Ну а что собсно вы хотели услышать от торгаша ? Каждый хочет кушать , а он наверняка на проценте сидит , вот и впаривает по потолку .
Акак же! Всяко надёжнее, чем наобум из 2х один выбирать. В конце-концов можно прикидочно и самому за 5 минут померять: стенку найти поровнее и катушку ниток с помощником. Ну или приезжайте ко мне - на моём померяете рычаг. У меня не иксом.
Есть ещё вариант - в Питер, но туда только с нитками.
Ко мне - с линейкой рычаг мерять.:thumbsup: Это уж на самый смертельный случай.
в самую точку... ИКЕА например так и работает... Закупает лучшее, а все, что отбраковывает - то попадает на китайские рынки... По ИКЕА походишь, посмотришь на ярлыки, а там везде производитель - Китай, Малайзия, Вьетнам и т.п... НО: под контролем ИКЕА...
Не дочитал до верху, поэтому этот пост не видал... В подтверждение вышесказанному....
Купил новые Билштайновские рычаги:thumbsup:, решил самостоятельно поменять, начал с левой стороны, все прошло гладко - болт нормально сорвал, а вот когда стал снимать правый рычаг, обнаружил что грани на болте стертые и ключ на 14 попросту проворачивался на болте, видать прежний хозяин хотел снимать этот рычаг-сточил все грани на болте и плюнул на это дело. Вот сейчас думаю как его оттуда выкрутить, либо какой то ключ нужен типо разводного, либо вбивать звездочку на 13 и пытаться еще сорвать либо наваривать к болту ключ. Я вот еще хотел спросить, у ребят, столкнувшись с приржавевшими болтами на задней подвеске( конкректно болт рычага заднего, который к кузову крепит рычаг, у меня он тоже к сайлентблоку прикепел, не мог снять рычаг, сделал так - стал затягивать рычаг до талова, чтобы сорвать головку болта, а часть резьбы со стороны гайки просто спилил ножовкой) и я тут на работе решил свистнуть немного пасты АЛКМ-1, у нас ее валом, вот думаю промазать все болтовые соединения этой пастой, чтобы последующие ремонты ходовки облегчить, т.к. эта паста антикоррозионная. Кто что думает по поводу использования этой пасты?
разводной ключ тебе не даст вообще ничего. как показала практика - только приваривать головку и с трубой выворачивать
АБС???
Ниразу не юзал.
У меня на неровной дороги без торможения стучит слева - это втулка рулевой (скоро буду менять)
Похоже что не причемЧешу репу.
Менял обе втулки - и та, что подтягивается, и ту что справа.
Я заменил и втулку и чашки опоры всё новое японическое, но бряк по бездорожью снова появился, теперь к рычагам присматриваюсь.
У меня ВСЕ новое стоит в передней подвеске, одинхрен - стучит и брякает по щебенке, аж беситься начинаю
, но шлицы на валу закалены, и быстрее сотреться шестерня, чем шлицы на валу.
