НСГВ - зимний расход топлива
- Автор темы Sepultura
- Дата начала
- Отслеживают тему 57
Мне кажется, что RОН у них и у нас совершенно разные, соответственно и качество бензинов.
Специально проверял этим летом. Ездит моя СГВН на 95м, заправляю на хороших московских колонках. Но стоит только подлить всего 10 л 98го на бак 95го, как ситуация по разгону (немного совсем, но ощущается) и по работе двигателя меняется в лучшую сторону. Поговорил с мотористом у дилера, который развёл руками и сказал: " не нужно так сильно прислушиваться к работе двигателя"
Что касается расхода топлива у СГВН с 2,4, то получается 13-14,5 л по московской неспешной)) езде. И по чекам проверял, по разным заправкам проверял -вот такой небольшой расход топлива получается. Но ездит женщина и особо не давит.
Полковник, странно, не находите?
То есть топливо хорошее, насколько это возможно в нашей стране.
Грубо, всего 1/6 часть
92, 95, 98 - это октановое число, характеризует стойкость топлива к детонации, никак не определяет энергетические свойства бензина. Эффект вы наблюдаете уже при 1/6 топливного бака, даже не половины. Что это? 95-й не соответствует своим свойствам? Что-то с двигателем? Да, у японцев самый чистый в мире бензин, но ведь основная масса витар продается не в япии. Я вот этим летом наблюдал несколько иную картину: 2 полные заправки подряд на одной и той же колонке одним и тем же топливом (95 экто Лукойл, фирменная АЗС) машина невероятно тупила, разгонялась крайне неохотно. После третьей заправки там же и тем же, все вернулось в норму. Что это было? Такая партия топлива у Лукойла? Попробую повторить ваш эксперимент с 98-м.
Мэл
Наш человек
- 27 Октябрь 2010
- 242
- 19
- 18
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara ,2007 года выпуска,двигатель H27A.
У меня до замены топливного насоса расход показывал 12,5 литров по чекам выходило порядка 11,9. После того как поменял топливный насос на насос BOSH (который ставят на ВАЗ 2110),заменил фильтры тонкой и грубой очистки (тонкой очистки вывел под днище, под бензобак), которые были полностью убиты и забиты - расход стал показывать 10,1 литра по компу, замерил по чекам- получилось 10,5. (Замену насоса описал в этой ветке с фотографиями https://suzuki-club.ru/threads/27599/page-8 (пост 213))
Езжу спокойно и редко( преимущественно по выходным ) - по трассе порядка 100 км/ч, "драг рейсинг" со светофоров не практикую.Двигатель V6 2,7, бензин 95 Лукойл.
Езжу спокойно и редко( преимущественно по выходным ) - по трассе порядка 100 км/ч, "драг рейсинг" со светофоров не практикую
.Двигатель V6 2,7, бензин 95 Лукойл.
Лукойл, он бывает настоящий и франчевый, на франчевых могут продавать все что угодно.
вот этото и настораживает, поживём - увидим, у нас есть одна, но она мне не попути , а спецом ехать 15км. чёто ломает, народ говорит хорошая горючька там, мож и тут будет
Faust, странного ничего не нахожу.
1. Absolutely.
2. Нежно, чтобы ничего не прогорело ненароком.
3. А как вы догадались, что "95-й не соответствует своим свойствам?")
О каких энергетических свойствах нашего бензина можно говорить, если поставка на АЗС в Москве уже идёт с погрешностью в 0,5 ОЧ.. И тот же самый "фирменный" Лукойл поставляет в Москву топливо не с одного нефтеперерабатывающего завода. И едет этот бензин не всегда в идеально чистых емкостях. На самых крутых АЗС октановое число может гулять, даже со временем суток может быть связано.
:grin: По приведенному своему примеру. Если уж Лукойл так косячит иногда :to_take_umbrage:
Проба с 98-м была разовая, или регулярно так делаете?
Услышал от двигателя, разово. После долива в бензобак небольшого кол-ва 98го утвердился в мысли про говнобензин . Сейчас не добавляю. Возможно, завоз такой был.
Насчет расхода по паспорту там не указано при какой скорости я однажды ради интереса добился такого расхода 6.9 если я не ошибаюсь. Но это движение по трассе на пустом авто в салоне я один пятая передача и ... 60км/ч. А по теме выше 13 литров расход(средний) ни разу не поднимался за почти 6 лет эксплуатации и 130 ткм пробега может что то не так делаю.
Паспортный расход топлива указан при стандартном японском ездовом цикле, а не при конкретной скорости. Сам ездовой цикл очень "флегматичный", к примеру разгон до 50 км/ч производится за 26 секунд.
Рецепт минимального расхода прост - плавный разгон и использование высших передач. Скорость минимальная, движение накатом.
Рецепт минимального расхода прост - плавный разгон и использование высших передач. Скорость минимальная, движение накатом.
Артём Булкин
Продвинутый новичок
- 7 Февраль 2013
- 47
- 3
- 0
- 40
- Езжу на ...
- SGV 2012 2.4 Auto/Navi, Toloyota LC 100 4.7
Любителям проводить эксперименты посоветую - шустро разганятся (3-3.5-4 т об/мин) до крейсерской скорости, а потом ее поддерживать. Можно выиграть где-то 1-1.5 л на 100 км. И минимум торможений - прогнозируем дорожную обстановку, пользуемся понижайками.
У меня ленкрузер 100 4.7 по городу ел 17 литров. по трассе в 11 легко укладывался(100-130 кмч). Но если бенз шляпа, то можно смело было прибавить 3л/100км
Сейчас грандвитара 2.4 автомат, расход в среднем 12л.
А вообще ездил не давно на дизельном пежо 3008. там на 50 литрах я проехал 900 км... с полной загрузкой... и с у четом пробок в Риме и Неаполе, горных серпантинов и скоростных магистралей (минимум 130 кмч).
У меня ленкрузер 100 4.7 по городу ел 17 литров. по трассе в 11 легко укладывался(100-130 кмч). Но если бенз шляпа, то можно смело было прибавить 3л/100км
Сейчас грандвитара 2.4 автомат, расход в среднем 12л.
А вообще ездил не давно на дизельном пежо 3008. там на 50 литрах я проехал 900 км... с полной загрузкой... и с у четом пробок в Риме и Неаполе, горных серпантинов и скоростных магистралей (минимум 130 кмч).
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 46
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
А хорошие - это какие? В моём понимании это Agip и Shell. Сам раньше заправлялся на Газпроме, но после
того, как узнал, что их бензин производится не из нефти, а из газового конденсата, туда больше ни ногой
(хотя машина совершенно нормально на него реагировала). Теперь только Shell.
Надо будет тоже попытаться разбодяжить разок.
Западная Сибирь, ХМАО. Мой прошлый зимний расход по кмпьютеру в среднем 15-17. Действительный не замерял.
Вчера на улице было -1, легкий снежок, местами гололед. Утром обнулил показания. Проехал за день по межгороду примерно 550 км. Средняя скорость 105 (ехал соскоростью от 80 до 125). Постоянно включен регистратор, радар-детектор, радио. Компьютер показывает средний расход 12,8.
А летом при скорости по межгороду 130-160 показывает средний расход и до 17,5 л. Фактический по чекам тоже не замерял.
Думаю, для этого авто это в пределах нормы.
Вчера на улице было -1, легкий снежок, местами гололед. Утром обнулил показания. Проехал за день по межгороду примерно 550 км. Средняя скорость 105 (ехал соскоростью от 80 до 125). Постоянно включен регистратор, радар-детектор, радио. Компьютер показывает средний расход 12,8.
А летом при скорости по межгороду 130-160 показывает средний расход и до 17,5 л. Фактический по чекам тоже не замерял.
Думаю, для этого авто это в пределах нормы.
Да, 2.0. Многовато. Думаю, сильно влияет стиль езды: постоянные остановки, разгоны. Ну и зимние прогревы.
Съездил в отпуск, расклад такой: проехал в сумме 4000 км, по компу расход 10,8 л/100км. Собирал все чеки на заправках, по чекам получилось 10,78 л/100км. Расход средний, 80% трасса со скоростью 100-110 км/ч, 20% город
По компу расход показывал 10,8 л/100км., появился бензин Башкирский АТУМ, стал его заливать, расход по компу стал показывать 10,4, но не сразу, падал постепенно - промывка помогает.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
что там с GDI не то? чем он плохо работает? вы на машинах с GDI ездили?
слышали звон, но не знаете где он.
я ездил на машинах c GDI.
5 лет.
2 года на одной машине. 3 на другой.
сообщаю.
GDI - это топливный насос высокого давления. создан для экономии топлива и денег на этом.
имеет ресурс примерно в 120 тысяч километров. является расходником.
когда он вырабатывается механически, он начинает подавать не правильно бензин. расход топлива увеличивается, плохой пуск зимой, иногда топливо подаётся прерывисто и машина дергается на дороге.
стоит он 25-40 тысяч рублей. ремонтируется за 12-17 тысяч.
экономит за 120 тысяч км пробега примерно 90-140 тысяч рублей на бензине.
то есть вещь полезная. экономически выгодная.
теперь "дети" GDI стоят на многих современных машинах.
и более того GDI - НАДЕЖНАЯ фигня!
у меня на паджеро GDI жрал наш бензин с 70 до 135 тысяч км пробега. и умер переездив свой заводской ресурс на 15 тысяч.
отремонтирован за 14 тысяч рублей. сам собирался делать это по инструкции, но потом было некогда и отдал ремонтировать за деньги.
машина продана. до сих пор человек ездит на том же старом насосе GDI. пробег уже 160. то есть GDI жрал наш бензин 90 тысяч КМ. и живой.
Ну кто бы спорил, конечно во Владике спецы по GDI живут, я и без Вас знаю что это такое и как работает, у нас на работе легнум 360 тыс намотал с GDI, и хорош рамсить, то про звон какой-то, то про то что я курю что-то...........
разговор не про то что GDI плохой, я так не думаю и не писал, я про инженеров японских говорю, то что зная что он более требователен к хорошему бензину, они его не поставляют в Россию (кроме MITSUBISHI).