Обслуживание ступицы: Замена ступичных и шкворневых подшипников, обслуживание кулаков, замена сальни
- Автор темы PRat
- Дата начала
- Отслеживают тему 192
втулку не забудь поменять, стоит недорого, ее износ дает люфт полуоси, убивает сальник полуоси и нарабатывает сальником канавку на полуоси, а это самое серьезное, потому что полуось стоит дорого. а через канавку-выработку начинает сочиться масло из моста в кулак.
а кто знает подскажите
почему в мосту цвет жидкости свинцовый становится со временем..????????
есть предположение что смешиваются жидкости из моста и кулака но потеков вибраций шумов и люфтов не замечено......
почему в мосту цвет жидкости свинцовый становится со временем..????????
есть предположение что смешиваются жидкости из моста и кулака но потеков вибраций шумов и люфтов не замечено......
поменяй сначала шкворневые (лучше оба, а еще лучше все 4). потом посмотришь, если люфт есть, займешься ступичным. шкворневой - более вероятная причина и возни в ними поменьше[DOUBLEPOST=1410788496,1410788158][/DOUBLEPOST]
в кулаке смазка не жидкая, еслиб у тебя была перетечка из редуктора в кулак (не держит спальник полуоси) то скорее всего были бы подтекания масла из-под сальников полусфер (шаров). загляни под машину и глянь на шары...
Если их менять что купить?
Подшипник кулака поворотного он же шкворневый — 4шт Koyo 30302JR
4шт это на одну сторону?
их и покупай, может регулировочные шайбы понадобятся...
а ещё лучше не полениться и прочитать соответствующие темы
а ещё лучше не полениться и прочитать соответствующие темы
Да читаю) Осил треть пока.их и покупай, может регулировочные шайбы понадобятся...
а ещё лучше не полениться и прочитать соответствующие темы
Короче на одну сторону два шкворневых. Это куплю.
В начале темы проскакивало сообщение что если только менять шкворневые то снимать ступицу не нужно, соответсвенно ключ не нужен. Это так?
потому что полусинтетическая трансмисионка так подходит к своей замене от старости.
ну или вода в ней, эмульсия образовалась.[DOUBLEPOST=1410793448,1410792120][/DOUBLEPOST]
вертикальный - это когда колесо берешь за низ-верх?
Если да - то большой люфт может свидетельствовать в первую очередь о износе или поломке самого шкворня или его подшипника, а маленький - о начинающемся износе ступичного подшипника!
Проходил такую ситуацию, был небольшой вертикальный люфт, по ощущениям миллиметра 2, поменял и шкворни и подшипники (поверив учебнику), люфт остался, потому что побалтывается ступица (кулак стоит мертво) из-за своего изношенного, но еще живого подшипника.
Когда будет горизонтальный люфт - ну тогда ступичному полный абзац.
Для замены шкворневых подш-в ступичный ключ не нужен, кулак в сборе со ступицей снимаешь с моста просто.
Просмотри не только шкворневые подшипники, но и сами шкворни, они вырабатываются если подшипник закис, а также ломаются.
Насчет того, что на другой стороне шкворневые тоже на подходе - необязательно. В идеале - да, но на практике -нет. потому что история кулаков неизвестна. может быть одна сторона текла и ее перебирали и там подши свежие или смазанные, может быть одна сторона больше влаги хапнула чем другая. Но провести ревизию и чистку-смазку стоит.
Да, именно так. Колесо берем сверху и снизу и шатаем. Наблюдается люфт. Получается что шкворневым подшипникам требуется замена. А как оценить состояние самых шкворней ?
А по поводу ступичного подшипника. Не должен ли он гудеть перед кончиной? На предыдущих авто диагностировали кручением вывешенного колеса. Если есть шум то под замену в его. Правда он не обязательно люфтит.
Последнее редактирование модератором:
нужно в одну руку взять снятый шкорень, в другую подшипник. засунуть шкворень во внутреннее кольцо подшипника. должен сидеть плотненько, как в "первый раз" (понимаешь ?)...
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Люфт может быть и от шкворня и от ступичного, а если зажать тормоз, люфт останется только от шкворня.
я не понял!
а почему УДАЛЕНЫ мои сообщения???
что за бред??
Оверквотинг, хотя вам объяснять что-то бесполезно. Ещё слово про "бред" и пойдете следом за сообщениями, вперёд, освежать правила форума.
Вы когда разговариваете с человеком тоже сначала повторяете то, что он вам сказал, а потом уже отвечаете? Вот это действительно бред.
а почему УДАЛЕНЫ мои сообщения???
что за бред??
Оверквотинг, хотя вам объяснять что-то бесполезно. Ещё слово про "бред" и пойдете следом за сообщениями, вперёд, освежать правила форума.
Вы когда разговариваете с человеком тоже сначала повторяете то, что он вам сказал, а потом уже отвечаете? Вот это действительно бред.
Последнее редактирование модератором:
Спрошу здесь. Обратил внимание, что на передних дисках снаружи появился черный налет , типа сажи.
При этом машина подтупливает при разгоне (причина пока не установлена) Перед этим по другому поводу проверялись тормозные колодки суппорта, подшипники. Отклонений не было выявлено.
С чем может быть это связано?
При этом машина подтупливает при разгоне (причина пока не установлена) Перед этим по другому поводу проверялись тормозные колодки суппорта, подшипники. Отклонений не было выявлено.
С чем может быть это связано?
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Явно не со ступичными, шкворнями и сальниками... Это всё таки в тему тормозной системы. Качество дисков, колодок, хотя я бы суппорта проверил, остановитесь пощупайте, греется или нет, если нет, то с тормозами всё ок.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Судя по тому, что аналоги одни и те же, ничем. Но проскакивало, что кто-то брал шкворневые подшипники без внешней обоймы, так что...
И что-то не понял, зачем резинку режите, она же так натягивается?!
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ну я пожалуй промолчу...[DOUBLEPOST=1413403649,1413150264][/DOUBLEPOST]Ну всё таки не промолчу, как раз обслуживал кулаки и вот вам моё недоумение по поводу разрезания резинки и натягивания на кулак, не снимая оного:
Кто-то меня убедит, что одев новый фетр на такую поверхность вы избежите попадания воды внутрь кулака?
Думаю вряд ли...
Теперь пара слов о том, что не стоит забывать контрить ступичную гайку, не успел я в этот узел вовремя залезть, но у меня это хроническое, взял запчасти, хотел в отпуске заняться, чудом доехал.
Повезло вообщем, обнаружил непорядок в 10км до места финиша, прошёл 580км, в минус скоба суппорта, шайба и пара пластинок удерживающих колодки. Гайка с трудом, но начала юлозить по цапфе, хаб подрало корпус изнутри, но работает.
Когда разобрал, как и предположил, следов контровки на гайке нет, а вот с другой стороны есть.
Невнимательность однако
