обычные белые (силиконовые) шланги от Ваза, вроде от карбюратора. Ну они одни такие не перепутаешь.Визуально прикинь.
Последнее редактирование модератором:
Кокс правильно сказал, с карбюраторных ВАЗов на трамблер идут, лучше силиконовые, я белые брал, на морозе не замерзают, всегда эластичными остаются.[DOUBLEPOST=1422966478,1422966409][/DOUBLEPOST]В любом жигулевском магазе продаются, ценник гуманный.
вононочо...
растут таки, силикон начали ставить. Конгда я на жиге катался, в те времена шланчик был белый, полу резиновый полу пластиковый полу хрен пойми какой, резину это разъедало под воздействием ацетона.
усе, всем спасиба, пойду в магаз))
растут таки, силикон начали ставить. Конгда я на жиге катался, в те времена шланчик был белый, полу резиновый полу пластиковый полу хрен пойми какой, резину это разъедало под воздействием ацетона.
усе, всем спасиба, пойду в магаз))
Долбался долго. Сначала грешил на хабы - поменял, не помогло. Затем всю систему продул, прочистил. Грязь была везде, полагаю что не герметичность могла быть причиной умирания ступечных подшипников. Поменял ступицы, поменял шланги. В итоге герметичность так и не установил или трубки дырявые или ещё где сечет... Сейчаа стоят мех хабы, проблем не знаю. Все пневмовходы заглушил, ступечные подшипники живут. Воды нет в них.
Может кому поможет! В ситуации, когда застрял, а перед не ВКЛ.
Нужно отсоеденить трубку за электроклапоном (под капотом) и дунуть компресором, одна из трубок лочет, вторая разлочит. Тоже самое можно проделать и под колесом ( там достаточно ртом дунуть) но в грязи лучше из код капота.
Может кому поможет! В ситуации, когда застрял, а перед не ВКЛ.
Нужно отсоеденить трубку за электроклапоном (под капотом) и дунуть компресором, одна из трубок лочет, вторая разлочит. Тоже самое можно проделать и под колесом ( там достаточно ртом дунуть) но в грязи лучше из код капота.
Последнее редактирование модератором:
вакумные хабы неплохо воду засасывают это факт.
мало того что проблема с трубками зимой. так у меня печка после 40 градусных морозов замерзает. в минус 30 пришлось в холодной машине ехать в теплый гараж, мотор печки быстро отошел, мда ))
-40?????
блин... В Питере я бы точно из дома не вышел. Помню, было -36 разок. Я из парадной вышел, подумал секунды полторы, и обратно зашел =))))).
Ваще, при таких температурах машину проще не глушить
. Дешевле выйдет =). И теплее ))).
блин... В Питере я бы точно из дома не вышел. Помню, было -36 разок. Я из парадной вышел, подумал секунды полторы, и обратно зашел =))))).
Ваще, при таких температурах машину проще не глушить
. Дешевле выйдет =). И теплее ))).
Шибко помню темпер в -42 в Свердловске, когда в летних туфлях и костюмчике добрался до конторы и пытался завести служебное авто... Дэу Нексия - завелась тока с буксира и тока через несколько сотен метров! Газель (таскала) заводили через каждые два часа.
Хотел бы я на это посмотреть в нашем болоте =(.
-40?????
блин... В Питере я бы точно из дома не вышел. Помню, было -36 разок. Я из парадной вышел, подумал секунды полторы, и обратно зашел =))))).
Ваще, при таких температурах машину проще не глушить
Да нееее!!! Машина стояла в морозы 40-45 градусные на улице, завел в минус 30 а печка не работает вообще и только после гаража отходит это второй раз уже такое происходит. Я больше 30 не завожу машину хоть и Вебасто стоит.жалко. но что за проблема с печкой не пойму, то что смазка мотора печки какая то замерзает однозначно
нет вообще тишина. но после гаража все опять дует отлично. и происходит после простоев за 40 на улице.
R
rkka1939
Guest
Подскажите. Новый Джимни. Пробег 450 км. Не работает полный привод, кнопки не горят. При вкл. зажигания, 4WD не тестируется. Никуда не ездил, машина стояла в гараже. Куда бежать и что смотреть? Или в сервис? Грешу на то, что заливали разъемы на раздатке жидким воском. Намоченные контакты датчика ПП на самом деле отрубают всю систему ПП?
Последнее редактирование модератором:
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
R
rkka1939
Guest
Ничего не горит и не подключается. Кнопки 2WD 4WD 4L - не горят. ПП не включается. Прочтите мое ссобщение выше, я там дописал, что заливали воском контакты. Может от этого? Тогда если так, то любая вода и все - ПП давай, до свидания!
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Как же оно тогда вот тут зимой не умерло? Да и глубже топили и подолгу сидели, и всё равно всё живо.А вы всё-таки поподробней написали, что и как делаете. А то у меня кнопки тоже не подсвечиваются, но на включение ПП это никак не влияет.
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Тааак.
Первое - не паникуй...те.
Третье. Насколько я помню, если у Вас привод в положении 2Н, то на панели приборов ничего не светится в рабочем положении.
Четвёртое. Заведите мотор, нажмите и удерживайте кнопку 4Н. Ещё лучше тронуться и, двигаясь накатом, нажать и удерживать кнопку 4Н до появления индикации на панели приборов.
Пятое. Для вкл. 4L остановиться, перевести рычаг КПП в нейтраль, нажать и удерживать кнопку 4L до появления соответствующей индикации на панели приборов.
Примечание 1. моргание индикации ПП и понижайки говорит о не вкл. или не полном включении .
Шестое. Проверить соответствующие предохранители.
Седьмое. Утверждение
Примечание 2. Как говорил мой учитель: "Самое интересное всегда в примечаниях или сносках".
Обычно то, что последнее делали, то и смотрите для устранения возникшей после улучшайзинга неисправности.
Если до вашего улучшения всё работало, то:
- или нормально не вставлен разъём/разъёмы;
- или что-то где-то оторвали/закоротили(это вряд ли);
- или причина "воск", который вы применили.
Вы его электротехнические свойства знаете хорошо? Может это сильнейший диэлектрик. И порой литола - достат.
P.S. Работу электромотора, включающего ПП и понижайку, обычно даже слышно.
Извините за много Буковок.
Первое - не паникуй...те.
Второе. Кнопки 2H; 4H и 4L светятся только когда вкл. габариты. Могу ошибаться, т.к. никогда внимание на это не обращал.
Третье. Насколько я помню, если у Вас привод в положении 2Н, то на панели приборов ничего не светится в рабочем положении.
Четвёртое. Заведите мотор, нажмите и удерживайте кнопку 4Н. Ещё лучше тронуться и, двигаясь накатом, нажать и удерживать кнопку 4Н до появления индикации на панели приборов.
Пятое. Для вкл. 4L остановиться, перевести рычаг КПП в нейтраль, нажать и удерживать кнопку 4L до появления соответствующей индикации на панели приборов.
Примечание 1. моргание индикации ПП и понижайки говорит о не вкл. или не полном включении .
Шестое. Проверить соответствующие предохранители.
Седьмое. Утверждение
- не совсем верно. Разъём довольно герметичен. Вода в реках/озёрах - пресная(в основном).
Примечание 2. Как говорил мой учитель: "Самое интересное всегда в примечаниях или сносках".
Обычно то, что последнее делали, то и смотрите для устранения возникшей после улучшайзинга неисправности.
Если до вашего улучшения всё работало, то:
- или нормально не вставлен разъём/разъёмы;
- или что-то где-то оторвали/закоротили(это вряд ли);
- или причина "воск", который вы применили.
Вы его электротехнические свойства знаете хорошо? Может это сильнейший диэлектрик. И порой литола - достат.
P.S. Работу электромотора, включающего ПП и понижайку, обычно даже слышно.
Извините за много Буковок.
Последнее редактирование модератором:
Угу, подсветка работает только при включеных габаритах. Если лампочки не перегорели. И щелканье релешки слышно, если оно срабатывает.
а почему никто не предлагает в гарантию сгонять?
при пробеге 450 км - самое милое дело имхо =)
при пробеге 450 км - самое милое дело имхо =)
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Слона то мы и не заметили:grin: Дивный, это пожалуй самый дельный совет!:good3:
R
rkka1939
Guest
R
rkka1939
Guest
Гарантия- это хорошо! А если мой косяк с покрытием контактов? (Кстати здесь если почитать, народ предлагал их и эпоксидкой залить и поксиполом). Так что, как говорится: по совету друзей...
А не вариант протереть,чтоб не видно было? Или протереть и по лужам покататься,чтоб забрызгало,а потом поехать
R
rkka1939
Guest
Хотите - верьте, хотите - нет! "...вот что крест животворящий делает...!" ("Иван Васильевич..."). Шел домой, зашел почистить машину. Включил зажигание и...ЧУДО! На панели высветились блокировки! Завел и сделал как сказал многоуважаемый alexantu (чтоб он был здоров!):
Все заработало! И щелкает и включается и отключается и снова включается (",,,и входит, и выходит..." ослик ИА)
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
Это хорошо,что всё заработало. :heat:
Позвольте совет.
Если ещё раз проявится - в гарантийку. Пусть ищут. Т.к. если дефект "плавающий" - хуже нету. Наличие присутствия оного и доказать трудно, и неизвестно когда жахнет.:superstition:
Поэтому, перефразируя: "Дивный дело говорит.":victory:
Позвольте совет.
Если ещё раз проявится - в гарантийку. Пусть ищут. Т.к. если дефект "плавающий" - хуже нету. Наличие присутствия оного и доказать трудно, и неизвестно когда жахнет.:superstition:
Поэтому, перефразируя: "Дивный дело говорит.":victory: