Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

[Ус]

Ответ: Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

Коллеги, SOS, при включении 4WD, на приборке мыргает индикатор, на повторное нажатие мыргают и пищат оба индикатора 4WD и 4L 3раза при нажатии на любую кнопку 2WD, 4WD и 4L больше ни какой реакции нет. При этом если машину заглущить и завести вновь, то индикатор 4WD горит, а 4L мыргает и издаёт жуткий писк на каждый мырг и это не прекращается пока не скинуть провода с датчика 4WD. Тогда можно вывести из этого режима нажав на 2WD. Честно прочитал все посты в этой теме. Самодиагностика дала следующий результат. После включения 4WD сервопривод замыкает нужные контакты "а" и "с", контакты на датчике 4WD замкнуты т.е. раздатка, как я понимаю полностью отработала. Пневмосистема сама по себе тоже работает. т.е. клапана и хабы щелкают если на первые подать напругу, а ко вторым вакуум (проверял создавая его так сказать лично прямо через верхний тройник под капотом). свитч тоже проверил-если его так сказать засосать то тестер звенит только в путь. Однако при проверке напруги на разъеме клапанов не обаружил последней ни при каких манипуляциях на кнопках. Прошу совета как лечить?!!
Ужасно плохо чуствую себя без переднего и без понижайки.
Из истории. Джима взял с нерабочей понижайкой. полный работал нормально. Месяц назад решил готовится к земе и бездору. Сначала поменял сигналку на имеющую функцию подогрева (в сервисе). Потом решил положить конец неработающей понижайке. Скинул РК нашел что нет шарика под датчиком, поставил и Вот тут началось. С тех пор что я не делал ошибка одна и та же Ума не приложу где собака порылась. Да один момент может кто подскажет: настораживает что на разъеме что подходит к сервоприводу в положении 4WD кроме "а" и "с" замкнуты контакты "е" и "f" должно ли быть так (схема проверки сервопривола выложенная в теме не дала мне ответ на этот вопрос )?

 

[Victor_S]

Ответ: Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

Уф...столько понаписал...
Попробую еще раз изложить алгоритм поиска неисправности в системе полного привода...
1. Система полного привода у нас состоит из двух взаимосвязанных систем: электрической и пневматической(вакуумной). Посему, первое, что нужно сделать - это определить в какой же части неисправность. Для этого временно отключаем пневмосистему: http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=43430 . Теперь проверяем как все включается/выключается/индицируется. Если все хорошо - проблема в пневмосистеме, плохо - в электрике.
Электрика:
Тут возможны следующие варианты:
1. Неисправности датчиков 4WD и\или 4WD-L. Во-первых - визуальный контроль за целостью проводков у датчиков(пошевелить ручками). Если все на вид целое, то это еще ничего не значит... Подключаем к ним параллельно тумблера(или просто проводки), лучше прямо у контроллера и имитируем работу датчиков. Дело в том, что можно запросто "пролюбить" шарики под датчиками(особенно у понижайки), а так же датчик просто может не дожиматься(даже новый, я с эти сталкивался).
Способы ремонта и замены датчиков есть на форуме.
2. Электрический разъем раздатки. Часто от воды и соли сгнивают нижние контакты разъема на раздатке. Сдергиваем разъем и проверяем, чистим контакты. При невозможности восстановления запаиваем разъем(тоже на форуме все описано).
3. Моторчик сервопривода. Алгоритм проверки и ремонта с картинками есть на форуме.
4. Естественно до этого проверяем предохранители и хотя бы внешний вид контроллеров 4WD.
Пневмосистема:
1. Проверяем целостность всех резиновых шлангов, два с каждой стороны у колес, 2 под капотом и 2 посередине под машиной. Скидываем шланги у колес и глушим их. Под капот подключаем копрессор и по очережи продуваем все контуры, убеждаемся, что все трубки и шланги целые и проходимые.
2. Скидываем трубки у колес и глушим их. Проверяем работу системы. Если не работает - смотрим клапана и вакуум-свитч(чистим , продуваем или меняем) под капотом.
3. Если работает - подключаем одно колесо и проверяем работу системы. Если работает - проверяем второе. Если при подключении какой-то из сторон, ПП перестает работать - меняем хабы местами и проверяем снова, чтобы дефектовать хаб. Если проблема в хабе - смотрим соответствующую тему на форуме и чиним/меняем его.
4. Если проблема не в хабе - разбираем соответствующую ступицу и смотрим:
- не переборщили ли со смазкой при замене пошдипников;
- продуваем оба контура компрессором прямо через ступицу;
- меняем ступичный подшипник, сальники и обязательно проверяем состояние бронзовой втулки и проточек для воздуха под ней(если ПП долго не пользоваться там частенько все покрывается грязью и ржавчиной)

Все.

 

[EDI]

Ответ: Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

Victor_S,

ступицу разбирать не обязательно, достаточно продуть ......
лишняя смазка выйдет в районе гайки ступичного подшибника, откуда её легко удалить тонкой отвёрткой с намотанной на неё тряпочкой
ТОЛЬКО ПРИ ПРОДУВАНИИ ОБЯЗАТЕЛЬНО СНИМИТЕ ХАБЫ, ИНАЧЕ ПОРВЁТСЯ РЕЗИНОВАЯ МЕМБРАНА ХАБА

 

[DieselFan]

Ответ: Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

Приветствую уважаемые! Подскажите, о чем свидетельствует кратковременные моргания лампы п/п в движении? Включается-выключается все без нареканий, строго по мануалу. Заранее спасибо!
З.Ы. Машина 2008 года.

 

[malgins]

Разобрался я наконец почему не включается передний мост!
Все до удевления просто, оборвались провода на датчике полного привода!
Было лениво снимать пороги и защиту, поэтому и грешил на все кроме проводов, типа защита стоит не может быть!
А сегодня пересилил лень))))
Провода обломились прям около датчика, ломать датчик не хотелось! Нашел супертонкие и короткие самерезики вкрутил их в датчик, припаял к ним провода и все замазал холодной сваркой!
Все работает!

 

[Artrom]

))) Ну не единожды писали,что сначала смотрим датчики и провода. Они банально "отгнивают".

 

[Agdam]

...Они банально "отгнивают".

Добавлю, что защита не спасает
Не знаю что льют на дороги в Волгограде, но в Питере указанные провода отгнивают тысячах на сорока, а то и раньше.

 

[роман михалыч]

Опозорившись на покатушках отсутствием ПП,включил хабы вручную.Оказалось,то,что я считал ПП,была жалкая имитация.Просто негде было проверить.Зато теперь в любой сугроб не страшно. Но с приходом тепла буду восстанавливать пневматику.

 

[AndreyGT]

Добрый вечер, подскажите когда на улице ниже чем -10 градусов по утрам завожу машину индикатор полного привода мигает я его выключаю и опять включаю становится все нормально днем такого нет, машина 2011 года АКПП пробег 6 тыс. км.
когда на улице тепло то все нормально!!!

 

[andryus]

-10 да у вас жара просто, с нашим - 36 по утрампроверь все шланги, я наученный прошлой зимой заменил все на силиконовые ТАЗовские, тоже мигало и то не включалось. то не выключалось, оказалось шланг на морозе задубел и лопнул, причем в таком месте, что и не заметишь, в месте крепления держателя на кулаке.

 

[grm195106]

оборвал провод с датчика на раздатке-купил жигулевский датчик заднего хода-сточил конец оставив 3мм-на резьбу одел шайбу(отрезал от насадки силикон герметика) 5мм подходит идеально припоял провода родные-заработало-написал может кому пригодиться и самое главное-без этого датчика не включишь ПП и ХАБЫ


Джимни дизелек

 

[Flintz]

https://suzuki-club.ru/threads/14015/#post-346468

вот тут эта операция подробно и с картинками
надо бы закрепить, наверное, а то тема аж в "барахолке" оказалась

 

[abcom]

Галь, да, чёта не порядок, что такая тема в барахолке. Накатал кляузу, надеюсь вернут в Ремонт

...спустя какое-то время...
Ура! Перевели в ремонт!

 

[JustasUA]

Ответ: Вопрос по диагностике неподключенния 4WD

В машине 2008 года найти контроллер полного привода мне не удалось. Похоже его конструктивно объеденили в один корпус с контроллером раздатки(что логично).

Таки да 2008 г.объединён в один корпус.Разъём 28пинов...
Может кто богат на схемку оного...Нигде не могу найти...

Честно копнул все темы с проблемами ПП...

 

[grm]

Хабы перестали включаться вообще! Перед покатушками снял их и залочил вручную. Отключились же они переводом рычага раздатки в положение 2wd.
Вчера перед соревнованиями заехал на яму и начали с товарищем искать причину: сняли с моста 2 вакуумных трубки и я поочередно подул в них (ртом). Послышалось шипение выходящего воздуха. Оказалось все так, как уже описывалось ранее - порваны (переломлены, потресканы) резиновые трубки на поворотных кулаках, причем место их разлома - под пластиковыми креплениями посередине!
Вылечили временно соединив разорваные шланги вставками из капельницы. Все заработало! Соревнования откатал успешно (2-е место!).
P.S. если шланги целые, при продувке ртом воздух проходить не будет!

Заменил шланги на масло-бензостойкий Гейтс, армированый, внутренний диаметр 3,2 (родной 3,5). Двух метров хватило с небольшим запасом.

 

[Aleksh]

После замены правого кулака, все собрал, выезжаю с гаража, разгоняюсь где то до 60, начинается типа гул или скрежет, сбрасываю скорость, жму 4WD, не включается, ещё раз, моргнет и все. Остановился, жму, тишина. Возвращаюсь в гараж, сугробчик, жму опять, щелк все включилось, проехал сугроб, выключил, разгоняюсь тишина. ПП заработал.
Прошло с месяц, выезжаю ПП был включен с вечера, выехал на хорошую дорогу отключаю, щелчок. Лампочка ПП мигает, реакции на кнопки "0". Подъехал, заглушил, постоял минут 15-20 завел, все ПП и включается и выключается. Сечас на ходу жму 4WD, лампочка мигнет разок и все. (Если раза 4-6 так сделать, лампа ПП начинает мигать и "0" реакци на кнопки. Спустя минут 15-20 все нормализуется.) Остановился, нейтраль, жму, щелчек все нормально. Отключается на ходу нормально. Где рыть. Датчик перепаян уже. При переборке кулака, хаб открутил и накрыл тряпкой, потом назад прикрутил, правда шлицы трансмиссионкой немного смазал.

 

[Freeline]

а увас случайно вчера нулевой температуры не было? может конденсат в трубках. я ввобше мечтаю уже о ручных замучали эти вакумники и ступичные смазкой забить нафиг

 

[Дивный]

говно эти самые кнопки ))). ручка решает, в комплекте с ручными хабами, особенно.

 

[DoktoDre]

Добрый вечер. я только приобрел джим.Сменил масло ( посоветовал механик 75w-140 castrol) и появились провлемы с - чек 4*4 привода горит, но включается передок через раз и то с опозданием. Сейчас минус на улице, может масло оч вязкое? Или оно ваще не причем? Трубки визуально целые.

 

[Сергей Пугачев]

Всем добрый день!
Сегодня столкнулся с такой проблемой: включил кнопкой 4wd, датчик загорелся. Включил 4WD-L на стоячей машине, на нейтралке, датчик загорелся, но потом оба датчика стали мигать. На кнопки 4WD и 2WD никак не реагирует. ПП не отключается, выше 3-й передачи не включается. Понимаю, что проблема скорее всего в электрике. Сканер система не пускает (недоступна), сброс клемм не помогает. Помогите, что делать?

 

[andryus]

Где рыть

Рыть в шлангах, прежде чем все конкретно разбирать проверь все шланги, был печальный опыт, я заменил на жиговские силиконовые, зиму все включалось норм. Правда все равно к следующему сезону ручные буду ставить, один не полностью выключается.

 

[Сергей Пугачев]

Кто подскажет, можно ли ставить ручные хабы, если управление ПП осуществляется от кнопок? Как их в таком случае правильно запускать? Сначала включать хабы вручную, а потом нажимать кнопки? Как будут себя лампочки-датчики вести? Заранее благодарен.

 

[Русланчег]

говно эти самые кнопки ))). ручка решает, в комплекте с ручными хабами, особенно.

+1 Причем в ближайшем будующем одна такая освободиться

 

[Сергей Пугачев]

+1 Причем в ближайшем будующем одна такая освободиться

Согласен, но так идет с завода, выбирать не приходится. Что делать? Колхозить раздатку от Самурая?

 

[Русланчег]

…………Колхозить раздатку от Самурая?

да, но при этом колеса побольше нужно, ПЧ там другое. можно раздатку с ручкой поставить дорестайла. я же говорю что скоро освободиться такая:secret:

 

[Сергей Пугачев]

да, но при этом колеса побольше нужно, ПЧ там другое. можно раздатку с ручкой поставить дорестайла. я же говорю что скоро освободиться такая:secret:

Как же меня замучили эти переделки...:iconfused: и сколько стоит такое чудо?

 

[Русланчег]

о

Как же меня замучили эти переделки...:iconfused: и сколько стоит такое чудо?

ответил в личку.

 

[DoktoDre]

Комрады- подскажите! Был заменен ступичный подшипник, шкворневые ,с комплектом сальников. Доверился "профи".Появились проблемы- трубки ок, а хаб не щелкает , лампа горит, ПП нет.. Разобрал, смазку удалил., продул- хабы как новые. Собрал. Затянул. Дую в трубочку( ртом) воздух уходит. Ясен пень нет ваккума в ступице. Какие сальники мастер мог не так( вероятней всего ) поставить? Весь комплект сальников менять? Или какие то определенные? По схеме я так понял, что все.плюс прокладку под крышку хаба. Есть ли герметик какой для сальников?

 

[EDI]

куда дуешь ? в сторону хабов разумеется ?

 

[кокс]

А еще вопросик- как хабы (хаб) моuenт недовключаться или недовыключаться.
Там же промежуточного положения не должно быть.
Как тогда ездить один хаб разлочен. другой неразлочен или недоразлочен, и.т.д.?