Про разбалтывать подумал .... с одной стороны петли ,с другой шарниры , но получится очень сложная конструкция и разбалтыватся будет , как ты ее резиночками не прокладывай. Другой вариант , не делать задних креплений , а саму решетку сделать от лобового до середины задней крыши .... И приподнять всю конструкцию над крышей так что бы передняя часть могла сниматся.
Сань дак ты хочешь из Витары собрать экспедиционник? В путешествия ездить? Или какой проект в голове? Какие последующие доработки?
Так может что-то крутится или катешься . У меня как-то выработалась привычка включать 4вд с нажатым сцеплением и тормозом что бы не катится . хруст помню если чуть катишься , один кардин крутится а дугой на месте , вот и хруст шестеренок.
Я особо ничего не планирую , мне скорее сам процесс важен , что то делать руками , абы не в танчики играть.
Никуда не качусь) Стою, жму на тормоз. переключаю рычаг итакой.... бжик... передок подключил.... нейтраль..бжик...понижайка. А раньше вообще подобного не было) Все легко переключалось) Полезу под машину в выходные если тормозить двигателем то рычаги Кпп качаются сильновато) Наверное подушку замочил(((
Ничего против танчиков , нормальная игрушка :good:
Лучше ничего не скажу , ибо незнаю .
ardon:
По параметрам не знаю но внешне она. Раздатка жужжит из того что масла там неизвестно сколько. Готовлю авто под сварку. Сегодня урвал крыло и дверь от логана в таксо парке))) Разобрал весь пластик сзади и открутил подножки. Еще 2 дня работать и ставлю на прикол...
Хотелось бы))) Но увы... финансы поют романсы. Все в гаражных условиях)
да понимаю что не завод Сузуки. гараж-это наше все
там надо то всего-кузов снять и на время на улицу под тент
И на завтра его не будет :grin:
Это у меня гайки такие летние колеса держат.
Место позволяет...но основная проблема с кузовом а не с рамой) Как кузов варить если я его на землю положу))) Еще толком не знаю за какое место его домкратить. Пол вскрыл...корыто покругу отвалилось около задних подушек) Ремни безопасности задние где нижняя петля тоже вместе с кузовом отвалились (гайки к кузову приросли) Теперь дыры прям в колесо видно))) Но в целом не критично...есть к чему вариться)))
Аналогичная ситуация... у бабушки корыто из нержавейки в огороде стояло с водой...неподъемное абсолютно. Только если воду слить...дыру пробивать. Дом частный-жилой. Дак вот однажды утром его не обнаружили...метров 200 на руках его несли потом волоком следы.
при таких поражениях-не к чему вариться. потыкай отверткой то что "типа здоровое". кузов можно можно и на бок завалить. можно и на чурки. видел как то на подъемнике восьмерку-там вообще дверь холодильника заменяла пол
Да вроде ровный) Нигде не задевают двери) Только корыто пострадало) Багажное отделение как колокол)
хаха
говорил и буду говорить-металл в сузуках дрянной очень. даже тот который шел оцинкованный. очень тонкий и мягкий. руками мнется на раз. оттого при коррозии и сгнивает там все влет. использовали в ремонте металл волговский-вот елки палки не сравнить по плотности.
Что же теперь делать?! Приму советы) Первый раз как никак со сваркой связываюсь)
помимо подушек там еще эти дурацкие усилители на днище еще. их в смысле не откручивать, а лечить типа. а скорее всего новое изобретать.
И они тоже... Да я думаю может корыто днища вырезать совсем на его место металл новый постелить и к нему профиль квадратный вместо передних ребер. а сзади что-то кулибничать надо)
. Советую хорошенько помыться керхером , и все пузо тоже . Главное не пасть духом с фразой " уй с ним и так пойдет" , если что-то делать - делать хорошо. И огнетушитель под руку :declare:
вопрос очень непростой
1.можно ездить как есть. дырки стекловолокном залепиить и делов то. чем чревато? на кочке может и кузов разломиться или съехать куда а может и так доездишь.