Нужен совет по покупке NSGV
- Автор темы Нюся
- Дата начала
- Отслеживают тему 164
Вроде как да. Меняю масло через 7500.
Точно. Вот они под номером 10
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Добрый день всем!
Давно хотел трехдверную витару, так сложилось что мой x-trail пришлось продать и есть некоторые средства для своей мечты
Я не очень понимаю в комплектациях и вообще лет 15 как не покупал БУ машины - нужна ваша помощь
Как ни странно, выбор трех-дверных гранд витар очень не велик, толи их не продают свои хозяева, толи не так популярна как 5-и дверка...
Вот я нашел объявление (не реклама) http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1024059509-84d77/
Что можете сказать?
Меня смущают две вещи:
1) Непонятный дилер, могут наверно подсунуть и перевертыша и скрутить пробег?
2) Приборная панель какаято странная, у других объявлений можно поставить 2-дин магнитолу, тут какието навороты непонятные, что это за комплектация такая вообще?
Зараннее спасибо всем за ответы!
P.S никто трех-дверную сузуку не продает в Москве и МО?
Давно хотел трехдверную витару, так сложилось что мой x-trail пришлось продать и есть некоторые средства для своей мечты
Я не очень понимаю в комплектациях и вообще лет 15 как не покупал БУ машины - нужна ваша помощь
Как ни странно, выбор трех-дверных гранд витар очень не велик, толи их не продают свои хозяева, толи не так популярна как 5-и дверка...
Вот я нашел объявление (не реклама) http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1024059509-84d77/
Что можете сказать?
Меня смущают две вещи:
1) Непонятный дилер, могут наверно подсунуть и перевертыша и скрутить пробег?
2) Приборная панель какаято странная, у других объявлений можно поставить 2-дин магнитолу, тут какието навороты непонятные, что это за комплектация такая вообще?
Зараннее спасибо всем за ответы!
P.S никто трех-дверную сузуку не продает в Москве и МО?
Да? То-то я думаю руль чтоли переделывали
Последние две авто покупал в салоне, они там и документы все делают и оформляют все С частниками както непонятен процесс покупки (договор какой-то надо + вдруг потом проблемы будут при постановке на учет? Может авто в угоне или еще что)
Последние две авто покупал в салоне, они там и документы все делают и оформляют все
С частниками както непонятен процесс покупки (договор какой-то надо + вдруг потом проблемы будут при постановке на учет? Может авто в угоне или еще что)
Поднимем темку. В скором времени планирую приобретение Гранд Витары. Интересно мнение по чему не стоит брать машину у перекупов и авторынков ? Если, допустим, приглянулась мне машинка на рынке. После осмотра меня устроит цена, внешний вид и тех состояние. Какие могут возникнуть проблемы ? Сегодняшнюю машину брал именно на рынке и всё вроде ровно, езжу уже более 4-х лет. Но это было в моём родном городе и опасений не было. Что с рынками и перекупами по Москве и Питеру, может есть какие то подвохи ? И ещё вопрос, на некоторых машинах есть кнопка отключения ESP, если её нет то и ESP нет, так ? ESP реально помогает зимой на заснеженных дорогах? И на сколько критично её отсутствие ? Видел ролик где Витара не могла подняться в горку по льду, и только при включении ESP поднялась, вот я и задумался.
Если на панели(бороде) справа стоит заглушка, ЕСП нет . На действующей кнопке прописана ЕСП OFF. ЕСП вещь достаточно полезная. придает уверенности в приодалении небольших участков со слабыми грунтами и в снегу. В сурьезной грязи нужно включать голову,блокировку и понижайку . К сведению на Гранд Витаре 2.4 ЕСП кажется ставили в базе, на 2.0 в полном фарше (кожа, ксенон , люк). Витара без ЕСП на шоссе и так не плохо едет и сбить ее с курса крайне сложно. На шоссе ЕСП хороший помощник , но на гололеде я бы не стал доводить авто до необходимости включатся в работу ЕСП. Для этого надо понимать методом проб как она реально работает и при этом иметь хорошие нервы, чтобы в такой момент не нажать на тормоз, зажимая этим работу ЕСП и усугубляя заносные факторы.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,031
- 2,028
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
2,4 были без ЕСП, причем что МКПП, что АКПП
Брать, только на проверку в ДЭКС загнать.
Это уже обсуждалось в других темах.
Кнопка бесполезная (опыт двух авто с АКП, 2,4 л), т.к. в "обычном" режиме сообщается, что отключается только в режиме подключения раздатки (4H Low), а при включении раздатки- включается автоматически (на панели появляется нужный символ).
[DOUBLEPOST=1447867437,1447867173][/DOUBLEPOST]Данная кнопка отключения ЕСП бывает очень полезной для преодоления небольших, но весьма проблематичным препятствий, которые просто необходимо преодолевать ходом (на скорости) как правило это небольшие сильно раскисшие низины, заезды на горки особенно если они раскисшие .Если в этих условиях ЕСП не отключить, то система задушит двигатель в самый не подходящий момент, когда его надо крутить.
Последнее редактирование модератором:
Я так понимаю что на обычной дороге наличие ESP желательно, но не является критерием выбора авто. Без кнопки отключения может ли присутствовать система ? Во многих объявах пишут что ESP есть, а кнопки нет.
все "приблуды": ЕСП, АВС, ...., они, призваны, помогать водителю, но не работают за него
В январе 2015 г, развлечения ради, поучаствовал в кольцевых гонках с дастер клубом на пересеченной местности. При полном гололеде, с тапкой в пол, на трассе ЕСП мне не позволяло бросать Витару в занос ,душила двигатель, тормозила колеса на выходе из поворота приходилось заново раскручивать двигун.Как результат из 10 авто 7-й при движке 170лс у меня и140 лс у Дастеров.Утешительный круг проехал без экстримальных закидонов в спокойном режиме ЕСП практически не работало, расхождение с моим лучшим временем 1 сек
Много читал про то что цепь растягивается и начинает греметь. Сколько примерно по стоимости обходится замена цепи ну и всего что с ней связано ? И если заменить то на долго хватит, при аккуратном использовании ?
Не смертельно и ремонтно практически в любом сервисе при наличии запчастей. Конкретных данных не имею . Но Поиском тему можно найти . Из слабых и затратных узлов Гранд Витары : Гул переднего моста при неправильной эксплуатации Замена 50-70т р Моторчик печки , который ни кто не чистит. По мелочам: в моделях 2008 года часто текли сальники раздатки затем конструкцию сальников улучшили.
Гул только на скорости ? На 40-60 км/ч распознать можно ? Ремонт не возможен ?[DOUBLEPOST=1448296558,1448032403][/DOUBLEPOST]Смотрю потихоньку объявления. Что про это скажете ? https://auto.ru/cars/used/sale/1023531765-48e5a/
Комплектация соответствует заявленной" Полный Фарш" для того времени, пробег маловат 130т км: 7=менее 20 т км? В нем должен быть круиз контроль и система курсовой стабилизации что подтверждается картинкой руля и бороды. Если пробег реальный . то тыс 50-70 должен еще по бегать без проблем. К этому сроку должны умирать амортизаторы, фтулки переднего стабилизатора-бухи передка на кочках ( на Витаре они расходник). Состояние задних колес подскажут состоянии задней подвески, К этому пробегу и по времени должны намертво закиснуть развальные болты. Замена (с болгариным) тыс 10-15 . Вентилятор печки на холодную не должен верещать (родной стоит дорого) ремонт дает временный эффект. Коробка автомат при переключении зад- пер не должна издавать сильных ударов (замена 50-70тр) Легкие толчки на холодную не критичны.Вой переднего моста критичен, если проявляется на скорости 40-60т км Передние диски-кто как ездит, как правило требуют замены к 150 т км (10 т. р). Задние барабаны убиваются плохо. Расход масла при этом пробеге 1 литр на 10 т км нормально , 5л- критично. Вылезание "Джеки-чан" на скорости может говорить о забитости выхлопной системы
Последнее редактирование модератором:
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,031
- 2,028
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Закисают намертво развальные болты. Если их ни когда не смазывали. Далее болгарин и разборка-сборка задней подвески причем справа и слева с заменой данных болтов. Конструктивно на Гранд Витаре задняя подвеска независимая (как у переднеприводных)
Сами болты относительно недорогие, но одновременно меняются сайлентблоки, через которые эти болты проходят. Для этого задние рычаги полностью снимаются и на прессе меняются сайлентблоки.
Новые болты перед установкой обильно смазываются. Для исключения прикипания в дальнейшем желательно раз в год болты вынимать и смазывать.
Игорь53, Еще не разочаровался в возможности приобретения Гранд Витары:0241: Это пожалуй все страсти которые возможны для этого авто. Зато процесс удовольствие от вождения Витары компенсирует все, в том числе и езду на Мерине и БМВ на зимней дороге , а уж в сугробе:0243:[DOUBLEPOST=1448306849,1448306680][/DOUBLEPOST]
Сальники на Витаре текут раз в районе коробки или раздатки в 30-50т км замена 2-4т р Штатная работа
Вот именно для этого он мне и нужен
[DOUBLEPOST=1448308654,1448307573][/DOUBLEPOST]А как у Витарика с комфортом дела ? Шум двигателя в салоне, шум дороги, ветра ? У друга тушкан 08г. так чего то шумновато. В Витарке как с этим ?Япы все на шумке экономят, Витара считается дубовым авто, но это политика самой фирмы по улучшению управляемости. Музыка в авто дремучая, но МП 3 читает.Замена динамиков в двери и простейшая шумке их дает положительный эфект Внутри салона авто есть все необходимое и под руками. Обзорность на 5 спереди и взади Свет в простых Витарах не очень выручают противотуманки, ксенон должен быть значительно лучше.