Япония принципиально не заливает синтетику из экологических соображений, у них даже все емкости жестяные. А японский (или сингапурский)гидрокрекинг по свойствам не уступает синтетике. Ну или почти не уступает.
Совершенно с Вами согласен! Кстати, Zepro в железных банках льют в Японии в отличие от Сингапурского в пластиковых
Сделал ТО-15000. Когда звонил сказали, что зальют 5W30. Когда забрал авто выяснилось, что залили 0W20. На вопрос, зачем так сделали, последовали ответы, типа, это масло лучше, производитель рекомендует, 5в30 говно, а это супер масло из Японии. Вопрос - а зачем вы мне раньше говно заливали? - поставил мастера в тупик.
У меня на банке написано Idemitsu. А какой пробег на машине? У меня после 5000 пробега на оригинальном масле "угорело" литра 1.5 .
А что такого, конечно говно заливали - 5W30 Кастрол. И 0W20, которое залили, 15 тыс км по Люберцам не выдержит.
105 пробег. у меня до этого ликви молли залито было! жрала его также примерно мож поменьше! но у меня с датчика давления херачило видно, и фильтр плохо затянут был с него тоже бежало!!
Как вам сказать... Оно дрянь для 2.0, а вот 2.4 изначально проектировался под маловязкие масла. Конкретно это уже старое, само Idemitsu его больше не выпускает под своим брендом, зато нынешнее их 0w-20 очень даже зачетное. Полно прекрасных 0w-20 по сравнению с дилерским (оно старое Ilsac GF-4), а есть такие, которые при том что лучше, еще и заметно дешевле, например PC Supreme Synthetic 0W-20. Полковник верно заметил
но я бы сказал оно и 10 тысяч не выдержит по городу. Как только кислотное сравняется с щелочным (которое у него и так ниже плинтуса), начнется активное шламообразование в движке. На таком масле можно спокойно ездить на газу или на чистейшем японском бензине, или менять его каждые 5 тысяч (но это дорого)
Вот и откатал я ровно 5000 км. на американском Мобиле 0w-20, то которое SN. Что могу сказать.. Угар составил 300гр. 
)))) Режим был 60% трасса, на оборотах 3000-3200, и 40% город, с его пробками. Моторчик тихо работает, мне все нравится Пробег сейчас 50тыс. км. Бортовик показывает средний расход 9,8-10л/100км.
)))) Режим был 60% трасса, на оборотах 3000-3200, и 40% город, с его пробками. Моторчик тихо работает, мне все нравится Пробег сейчас 50тыс. км. Бортовик показывает средний расход 9,8-10л/100км.Всем привет. Поделюсь своим опытом. В Гранд Витару бензин 2 литра пробег 85 т. км залил купленное у официального дилера Сузуки Ecstar 10 w 30. Все как положено. Железная канистра и все такое. Примерно через 1 т. км при запуске начал греметь гидронатяжитель цепи ГРМ. Прим. 2-3 секунды, потом нормально. Вроде мелочь, а не приятно. Причем и на горячую и на холодную. Дальше - больше. Заметил, что двигатель начал работать жестче. Особенно на оборотах 3000+. Динамика тоже швах. Нажимаешь на педаль, я оно не едет. И, что закономерно, увеличился расход топлива. Прим. на литр на сотню. Думал думу и решил заменить масло. Машина как к бабушке сходила. Двигатель "зашептал". Стук при запуске пропал. Работает мягко на всех оборотах. Если кому будет интересно, позже отпишусь по расходу.
Резюме: не советую сие гавно лить в самурайские машины.
Резюме: не советую сие гавно лить в самурайские машины.
Пошерсти поиском, проскакивало, но я не отслеживал - повезло, 2,4, пока без косяков. Здесь есть разделы по моделям. Один минус - темы быстро гаснут(поломок мало, ремонт простой, всё проверено)
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
С новья машина на Кастроле 5W-30, что льют официалы. Как откатаю 30 тыс.км. планирую перейти на Mobil 1™ ESP Formula 5W-30.
обслуживаюсь только у официала (не поверите, но потому, что он мне нравится), так что castrol 5W30. Последний раз Magnet залили - разницы не почувствовал. первые два года уровень не падал, теперь через пол-года подливаю около стакана - и до замены катаюсь. пробеги детские - 10-12000 в год
ну в общем пока лидирует Мотуль!
одного понять я не могу почему его так все любят лить??? ИМХО он не оправдано дорогой! есть масла с такими же параметрами дешевле.
тем более если масло меняется 5-7 тыс. км.
я лично меняю через 7 штук. про цепь вообще забыл, жор упал очень заметно. Лью Идемитсу Тоуринг 5/40 сингапурское. стоит оно 1300рублей 4литра. на одну замену беру 2 канистры на вторую замену 1 канистру. и на долив хватает. лил его и в другие машины. например один из самых прихотливых двигателей GDI Митсубиши Галант.
Ездил я и на Ликви Молли. ИМХО - какашка полная. цепь бремчит, жрет литрами.
Шел, Кастрол - для меня вообще не масло. в уазик страшно заливать если честно.
еще нормальное масло есть такое ЗИК. лил его в Сонату (отсюда и мой НИК)- нравилось.
А вообще считаю- если у марки авто, есть своя марка масла (типа мазда у них мазда декселия), нужно лить родное (ведь не даром же оно придумано). но так как у нас в нашей "деревне" сузуки не возят, лью что нравится.
одного понять я не могу почему его так все любят лить??? ИМХО он не оправдано дорогой! есть масла с такими же параметрами дешевле.
тем более если масло меняется 5-7 тыс. км.
я лично меняю через 7 штук. про цепь вообще забыл, жор упал очень заметно. Лью Идемитсу Тоуринг 5/40 сингапурское. стоит оно 1300рублей 4литра. на одну замену беру 2 канистры на вторую замену 1 канистру. и на долив хватает. лил его и в другие машины. например один из самых прихотливых двигателей GDI Митсубиши Галант.
Ездил я и на Ликви Молли. ИМХО - какашка полная. цепь бремчит, жрет литрами.
Шел, Кастрол - для меня вообще не масло. в уазик страшно заливать если честно.
еще нормальное масло есть такое ЗИК. лил его в Сонату (отсюда и мой НИК)- нравилось.
А вообще считаю- если у марки авто, есть своя марка масла (типа мазда у них мазда декселия), нужно лить родное (ведь не даром же оно придумано). но так как у нас в нашей "деревне" сузуки не возят, лью что нравится.
Последнее редактирование модератором:
Вот смотрите: у оф-ного дистрибьютера Мотюль можно купить коробку 5-30 (четыре 5-литровых банки такого же гидрокрекингового) моторного масла, Франция, приблизительно по такой цене. А вы покупаете Идемитсу Сингапур 4хлитровые.
Последнее редактирование модератором:
Да тара здесь не играет роли.
я беру 8 литров масла заливаю в двигатель 5,2 литра
остается 2,8 литра. в период эксплуатации в течении 7 тыс. км. угарает примерно 0,8 литра (после замены датчика давления, хорошей закрутки фильтра(через наждачную бумагу), и перехода на идемитсу))).
остается 2 литра масла. к след замене беру еще 4 литра + остаток 2 литра =6 литров - 5,2 литра на замену =0,8 литра на долив в течении следующих 7 тыс. км.
официальных дистребъютеров в нашей деревне нет. Канистра мотуля 5/30 стоит около 2800 руб. это на 1500 руб. дороже моего Идемитсу.
Дак чем же так хорош мотуль?
анализы и того и другого масла видел! отличий для себя не нашел.
я беру 8 литров масла заливаю в двигатель 5,2 литра
остается 2,8 литра. в период эксплуатации в течении 7 тыс. км. угарает примерно 0,8 литра (после замены датчика давления, хорошей закрутки фильтра(через наждачную бумагу), и перехода на идемитсу))).
остается 2 литра масла. к след замене беру еще 4 литра + остаток 2 литра =6 литров - 5,2 литра на замену =0,8 литра на долив в течении следующих 7 тыс. км.
официальных дистребъютеров в нашей деревне нет. Канистра мотуля 5/30 стоит около 2800 руб. это на 1500 руб. дороже моего Идемитсу.
Дак чем же так хорош мотуль?
анализы и того и другого масла видел! отличий для себя не нашел.