Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Сегодня ходил к ним ,для СИДа есть даже в наличии, правда полностью чёрные с перфорированной вставкой .На заказ сказали будут через две недели.
Принимайте в ряды! 5 июля стал обладателем 2WD, GLX, MT. Честно говоря, сам не понимаю, как это случилось, Сузуки раньше не рассматривал. Выбирал довольно придирчиво: Астра-седан и Мерива не подошла по клиренсу, ASX, Yeti, не понравились, Кашкай - на них пол-города ездит, Мокка - убила крошечная докатка без возможности запихнуть нормальное колесо. Хотя передние сиденья отменные. Но более дорогое ТО, 18 диски (зачем они мне?), маленький багажник, обман с клиренсом - смотрится Мокка очень высоким, по факту заглядываешь, а наберётся там хотя бы 160мм? Смотрел Актион, но не почувствовал там 150 кобыл, стал разбираться - так у него снаряжённая масса 1700кг!
Интересный вариант был новый КИА Соул - реально тихий авто с очень хорошей подвеской, но жена забраковала. Французов не рассматривал в-принципе. И почти случайно заглянул в Сузуки...
Накатал пока 1300км. Предыдущее авто - Королла 2007г в мин. комплектации, сравнивать буду с ней.
Плюсы:
рулится лучше (но, как и в Королле, руль не возвращается в "0" сам, надо докручивать). Как понимаю, это "баг" практически всех современных авто...
тормоза более информативны.
экономичность - могу точно сказать, расход минимум на литр меньше, хотя движок в Королле был всего 1,4. В настоящее время расход по БК 5,7, правда из 1300 накатанных км порядка 1000 по трассе. Ср. скорость по компу 53 км/ч.
шумка с учётом не лучшей штатной резины, наверное, малость получше Короллы.
естественно, более высокая посадка.
"плюшки" более богатой комплектации.
Не понравилось:
при включении-выключении компрессора кондея из-под капота раздаётся громкий металлический стук. На Королле такого не было...
более жёсткая подвеска.
Странное поведение при поворотах на неровном асфальте (стыки), зад машины как-то перестраивается-прыгает. Пока не разобрался, это ESP так работает, или следствие большей жёсткости подвески...
Режим АВТО в климате - бред...да и в ручном режиме то холодным дует, то тёплым, но всё же получше, чем АВТО. Но сомневаюсь, а лучше-ли климат обычного кондея?
судя по всему, датчик дождя настроен на очень высокую чувствительность. Но, вроде бы, можно перепрограммировать.
переключение передач сопровождается стуками, в Королле лучше.
педаль тормоза тоже громыхает.
Ну и цена - было б это всё хотя бы тысяч на 60-70 меньше...
Пока всё.
Интересный вариант был новый КИА Соул - реально тихий авто с очень хорошей подвеской, но жена забраковала. Французов не рассматривал в-принципе. И почти случайно заглянул в Сузуки...Накатал пока 1300км. Предыдущее авто - Королла 2007г в мин. комплектации, сравнивать буду с ней.
Плюсы:
рулится лучше (но, как и в Королле, руль не возвращается в "0" сам, надо докручивать). Как понимаю, это "баг" практически всех современных авто...
тормоза более информативны.
экономичность - могу точно сказать, расход минимум на литр меньше, хотя движок в Королле был всего 1,4. В настоящее время расход по БК 5,7, правда из 1300 накатанных км порядка 1000 по трассе. Ср. скорость по компу 53 км/ч.
шумка с учётом не лучшей штатной резины, наверное, малость получше Короллы.
естественно, более высокая посадка.
"плюшки" более богатой комплектации.
Не понравилось:
при включении-выключении компрессора кондея из-под капота раздаётся громкий металлический стук. На Королле такого не было...
более жёсткая подвеска.
Странное поведение при поворотах на неровном асфальте (стыки), зад машины как-то перестраивается-прыгает. Пока не разобрался, это ESP так работает, или следствие большей жёсткости подвески...
Режим АВТО в климате - бред...да и в ручном режиме то холодным дует, то тёплым, но всё же получше, чем АВТО. Но сомневаюсь, а лучше-ли климат обычного кондея?
судя по всему, датчик дождя настроен на очень высокую чувствительность. Но, вроде бы, можно перепрограммировать.
переключение передач сопровождается стуками, в Королле лучше.
педаль тормоза тоже громыхает.
Ну и цена - было б это всё хотя бы тысяч на 60-70 меньше...
Пока всё.
Последнее редактирование модератором:
а можно фотки в студию? у меня самые обычные ковры без прибамбасов, брала в Сеинтекс http://shop.seintex.ru/, доставили быстро. Но качеством довольна, самое главное, что лежат ровненько, не сбиваются, ковролин закрывают. Но посмотрела бы какие-нибудь фендиперсовые, вдруг тоже захочу
У вас вместо чехлов на сиденьях лежат ковры? Персидские, надеюсь?.. А портьеры на окнах с ламбрекенами? И канделябры на подоконнике... пардон, на торпеде.а можно фотки в студию? у меня самые обычные ковры без прибамбасов...
Но посмотрела бы какие-нибудь фендиперсовые, вдруг тоже захочу
да ну вас, чес слово, недобрые вы. читала про чехлы, думала про ковры, так и написала. еще потом лазила по инету пыталась найти ковры с перфорацией :laugh2: потом уже дошло, что о чехлах было, но сообщение у меня невозможно отредактировать, нет такой кнопочки у меня или просто не вижу
:tongue: думайте что хотите, я выше уже ответила. пошла заниматься своими делами
Последнее редактирование модератором:
Сьездил в отпуск на машине, в общей сложности получилось 11800 км. В общем впечатления хорошие, расход 7.2 по чекам, в машине всей семье удобно, поломок за дорогу не было, была правда одна заковырка с глушителем. Глушитель расположен поперечно и его левое крепление (крюк) смотрит назад, при вьезде в лужу на скорости 70 км/ч. давлением воды глушитель, с резинкой крепления, стянуло с крюка, он провис и стал побрякивать, пока я понял что случилось немного протер корпус, поставил резинку на место и поехал дальше. Это стало самым серьёзным происшествием на дороге. Недостатки кое какие тоже проявились, при полной загрузке подвеска становится жесткой и клиренс никаким.
Последнее редактирование модератором:
это плохо...
Вынужден признать, что задняя подвеска у нас не фонтан... Гупает жестковато и при том конкретно...
Возникают мысли, если поменять задние амморты, поменяется ли эффект в лучшую сторону?
3 недели назад получил долгожданную New SX4 GLX+ CVT, Bright Red 5. Проехал пока ~300 км со средней скоростью 15 км/ч. Расход по БК ~11 л / 100 км.
Прошлая машина - Honda Jazz 2008, соответственно по моим ощущениям динамика заметно лучше, подвеска несколько мягче, расход в пробках примерно тот же. Экстремальных условий пока не было. Люк - приятная штука, когда не жарко. Развлекаюсь с голосовым управлением, навигацией и т.п., забавно, но весьма странно себя ведёт местами. Прошивку обновил через сайт сразу. Дорожный трафик подкачивает, но как-то слабовато. Вообще навигация заметно похуже Навитела.
Пока ничего не бУхает и не отваливается В целом доволен.
Прошлая машина - Honda Jazz 2008, соответственно по моим ощущениям динамика заметно лучше, подвеска несколько мягче, расход в пробках примерно тот же. Экстремальных условий пока не было. Люк - приятная штука, когда не жарко. Развлекаюсь с голосовым управлением, навигацией и т.п., забавно, но весьма странно себя ведёт местами. Прошивку обновил через сайт сразу. Дорожный трафик подкачивает, но как-то слабовато. Вообще навигация заметно похуже Навитела.
Пока ничего не бУхает и не отваливается
В целом доволен.Как их считать: 2 подушки спереди - водительская и пассажирская, две в спинках передних сидений, 2 (или 4) - боковые шторки ..... брррр, никак 7 не получается? Может есть ссылочка о подушках на нашей машине?
Спасибо за инфу. Киньте, если можно, ссылку, хочу разобраться точно где какая стоит
А что за мультимедиа у вас стоит?3 недели назад получил долгожданную New SX4 GLX+ CVT, Bright Red 5. Проехал пока ~300 км со средней скоростью 15 км/ч. Расход по БК ~11 л / 100 км.
Прошлая машина - Honda Jazz 2008, соответственно по моим ощущениям динамика заметно лучше, подвеска несколько мягче, расход в пробках примерно тот же. Экстремальных условий пока не было. Люк - приятная штука, когда не жарко. Развлекаюсь с голосовым управлением, навигацией и т.п., забавно, но весьма странно себя ведёт местами. Прошивку обновил через сайт сразу. Дорожный трафик подкачивает, но как-то слабовато. Вообще навигация заметно похуже Навитела.
Пока ничего не бУхает и не отваливается
А-а-а, ну да, точно... хотя, про штатную тоже интересно: кто производитель (тоже Панасоник?), сколько дюймов и какая операционка?
Да. Впрямую надписи Панаса там нигде нет, но по коду на задней крышке это становится понятно.
К слову о задних аммортах... На диллерской СТО, во время ТО-0, совмещая приятное с полезным, надоедал мастеру своими вопросами. Так вот по подвеске он сказал, что задние амморты самое больное место во всей подвеске данных авто. Видимо он отталкивался от опыта с классик, но подвеска и там и там одинаковая. А в остальном говорит там ломаться больше нечему
Производитель наверное как и у всех, я так понимаю это тоже самое, что на СГВ. Диагональ 6.1". Андроид, но это видно только в информации о системе.
Немного не сходится... По отзывам владельцев классика, у Нью подвеска намного мягче и комфортнее. Что до слабых мест у классика, я лично наслышан о рулевой рейке. По поводу задней подвески Нью, мое мнение - не слабое место, а особые настройки и подбор аммортов.
Я, честно говоря, не знаю, что на Гранд Витаре стоит (о ней разговора не было) - я знаю, что в комплектации GLX у New SX4.
Диагональ маловата. А что значит "это видно только в информации о системе"? А чисто внешне не видно? Все ж Андроид от винды отличается. И еще: Андроид какой версии?
Чисто внешне не видно - кастомное приложение. Также могло выглядеть хоть в винде, хоть в qnx. Версию не пишет, только типовая лицензия.