А народ спорит у кого есть противооткат, у кого нет.... Кому что досталосьэтого вообще нет....ardon:
Мне одни документы, вам другие. Ладно если разница только в ТО 0.Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Мне одни документы, вам другие. Ладно если разница только в ТО 0.В графе ТО №0 присутствуют ****. Смотрим примечания выше: **** - Для New SX4 ТО№0 является рекомендованным.
У Фокуса 2 первая замена масла и все последующие через 20 000 км.
Насколько я помню, в моей сервисной книжке написано, что для New SX4 ТО-0 рекомендуемо, но не обязательно. Ее сейчас под рукой нет, но я интересовался этим вопросом, поэтому и запомнил.
Насколько я помню, в моей сервисной книжке написано, что для New SX4 ТО-0 рекомендуемо, но не обязательно. Ее сейчас под рукой нет, но я интересовался этим вопросом, поэтому и запомнил.
Последнее редактирование модератором:
Значит не у меня одного есть такая таблица? Уже легче стало
На Логане я тоже менял масло через 15000. На Фогусе 15000. На Приорах, если память не изменяет, первое ТО через 1000 км. Каждый производитель и каждый хозяин решает сам.
Чувак с Украины, возможно у них не пишутЗначит не у меня одного есть такая таблица? Уже легче стало
На Логане я тоже менял масло через 15000. На Фогусе 15000. На Приорах, если память не изменяет, первое ТО через 1000 км. Каждый производитель и каждый хозяин решает сам.
Привет Всем!
Оставил предоплату за SX4 NEW 1.6 MT 2WD GLX Буду получать в субботу - воскресенье.
Смогу я сам поставить Защиту картера - алюминевую? И партномер кто знает в экзисте?
Спс
Перевел вопрос в АКСЕССУАРЫ. Это профильная тема.
Оставил предоплату за SX4 NEW 1.6 MT 2WD GLX Буду получать в субботу - воскресенье.
Смогу я сам поставить Защиту картера - алюминевую? И партномер кто знает в экзисте?
Спс
Перевел вопрос в АКСЕССУАРЫ. Это профильная тема.
Последнее редактирование модератором:
Desert Punk
Бывает здесь
- 21 Август 2014
- 87
- 12
- 0
- Езжу на ...
- была Kia Cerato 2007 г. будет Suzuki NEW SX4, 4WD, GL 5MT
Привет сузуководы, спрашивал у дилера про ТО 0 и прочитал в июнструкции - смена масла рекомендуемая. Но цена замены 3800, цена автомобиля 860 т.р, поэтому заменил и не парюсь. Это не такая большая сумма. Пару строк о самой машине - за месяц накатал 2300 км, машина оправдала мои ожидания, очень экономичная, двигатель почти не слышно,удобный салон,мощный кондиционер.
Минус самый большой - очень плохое качество сборки салона - все панели и потолок при нажатии рукой скрипят и гуляют. Напоминает мой первый ваз 2108 1990 г. в. И это новой машине, но пока в салоне тихо. Ну и вариатор при обгонах жутковато завывает.
Минус самый большой - очень плохое качество сборки салона - все панели и потолок при нажатии рукой скрипят и гуляют. Напоминает мой первый ваз 2108 1990 г. в. И это новой машине, но пока в салоне тихо. Ну и вариатор при обгонах жутковато завывает.
Desert Punk
Бывает здесь
- 21 Август 2014
- 87
- 12
- 0
- Езжу на ...
- была Kia Cerato 2007 г. будет Suzuki NEW SX4, 4WD, GL 5MT
прочел бы такой отзыв - пошел бы купил другую машину...Мицу АСХ например..."а в остальном прекрасная маркиза -все хорошо, все хорошо..."
:iconfused: блин, вот это новость....
Дело в том, что качество сборки салона достаточно высокое и на это обращалось внимание на нескольких сравнительных тест-драйвах.
Да и у меня ничего не скрипит и не гуляет... Салон отличный...:good:
Откройте занюю дверь, оттяните резиновый уплотнитель и увидите что обшивка потолка свободно гуляет. Слегка надавите на потолок в любом месте и панели дверей - очень подвижно. Правда кокпит сделан хорошо и качественно. Про ASX - его тоже рассматривал и он мне внешне очень нравится, но поговорил с парой владельцев и почитал профильный форум - очень много проблем,поэтому Suzuki. У меня Венгрия, может японские машины получше.
Ок, надавлю, но это ничего не меняет, я уже трогал потолок, все сидит плотно, обивка дверей тоже... Может со временем разбалтается - не знаю...
АСХ не купил по тем же причинам.
Ну вот, говорите, потолок люфтит, а задняя подвеска у вас не бухает на кочках?
Лично у меня это самый больной вопрос.
Возможно больной после бывшего авто, где подвеска была очень энергоемкой и непробивной...
АСХ не купил по тем же причинам.
Ну вот, говорите, потолок люфтит, а задняя подвеска у вас не бухает на кочках?
Лично у меня это самый больной вопрос.
Возможно больной после бывшего авто, где подвеска была очень энергоемкой и непробивной...
Подвеска очень нравится, пока подхожу к 3000 все везде тихо, только муфта кондея клацает при малой холодовой нагрузке, как в другой теме писали, но считаю это нормальным, хотя могли и потише сделать. Штатная музыка тоже очень понравилась даже сабвуфер на торпеде есть. А кто знает, для чего кнопка S на рычаге CVT 2WD, я так и не понял из инструкции. Там пишут что для холмистой местности и горных дорог. Нажимаю ее иногда случайно и обороты двигателя повышаются до 2800. Может это что то вроде режима спорт?
Наверное ездите по хорошим дорогам. Мне тоже, если по асфальту подвеска нравится. К передней подвеске вообще нет вопросов.
По кнопке - наверняка спорт.
По кнопке - наверняка спорт.
Да по ощущениям что то похоже на спорт или кикдаун как на гидроавтоматах было. Выкатал уже 4 бака топлива, расход совпадает с бортовым компьютером -перввый 6.8л/км, последний 5.7, и дизель мне не нужен. Правда езжзу только по легкому бездорожью и нормальным дорогам.
Еще неприятная пилюля - самый минимальный расход у меня получается при скорости 70-80 км, что маловато, еду выше 120 - конский аппетит 7.5. Но в общем хорошая машинка, хотя я и подвергся за свой выбор критике.
Еще неприятная пилюля - самый минимальный расход у меня получается при скорости 70-80 км, что маловато, еду выше 120 - конский аппетит 7.5. Но в общем хорошая машинка, хотя я и подвергся за свой выбор критике.
посмотрел книжку по машине в разделе технического обслуживания не нашёл информации по замене ремня ГРМ, написано что с дизельным двигателем, менять через 140.000 или 60 месяцев. Выходит что ремня нет, есть цепь?
Застал -15°. С утра минут 5 на начальный прогрев двигателя, затем салон - минут 10-15 и печку убавляешь.
Это только для моделей с кнопкой включения режима S. (мануал стр 3-25/26)
У этих моделей, по идее, не должно быть подрулевых лепестков переключения скоростей .
Последнее редактирование модератором:
А у меня в салоне качество сборки отличное, ничего не гуляет. Панели дверей, например очень плотно крепятся клипсами, плюс удерживаются двумя саморезами, гулять там просто некуда, убедился в этом, когда разбирал двери для шумоизоляции. И к другим деталям салона претензий нет.
Да,обгонять при нажатой S не так стремно стало. С этим разобрались, я еще Global Suzuki посмотрю пока не успел
Прошла недавно ТО-0. Поменяли масло за 1000 р и на этом ТО закончилось.
Вот, кстати, вопрос - уж не сочтите за глупость, машина у меня первая) Как часто нужно масло менять? Только на ТО?
Вот, кстати, вопрос - уж не сочтите за глупость, машина у меня первая) Как часто нужно масло менять? Только на ТО?
Приветствую всех, стал обладателем SX 4 нью около двух недель назад, машинка в целом пока нравится, но как уже писали выше, есть замечания к качеству сборки: при подъеме стекла гуляет обшивка водительской двери, кромка обивки потолка в районе багажника с правой стороны вылазит из резинового уплотнителя - не очень истетично, отсутствие заводской антигравийной защиты, неокуратно сделано под приборной панелью в районе ног водителя, и смущает смещение лечинки замка зажигания относительно кожуха рулевой колонки вверх, у всех так или токо у меня? До этого был КИА СИД, так складывается ощущение что корейцы по качеству сборки поаккуратнее.
2800 вот это блин кикдаун, при максимальной то тяге на 4400. 2800 это штатный режим нормальной езды как бы. Что то с экономией намудрили. Расход конечно под 9, но зато машина не тошнит.