Помнится мне кто-то хотел поменять задние амморты на Каябу...
Чисто теоретически не могу понять, как замена сайлентов может влиять на стук при проезде препятствий... Что там в этом узле может происходить такого? Что об что стучит, грюкает?
Чисто теоретически не могу понять, как замена сайлентов может влиять на стук при проезде препятствий... Что там в этом узле может происходить такого? Что об что стучит, грюкает?
ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 62
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Замена амортов не помогла,стук продолжается.Маленькое рассуждение,пример:Был стук в передней подвеске,специально с начало поменял стойки стабилизатора,стук остался.После замены резинок стаб.все пропало,а когда смотришь резинки,ни зазоров,люфтов ничего нет.Сейчас к 60т.км.,опять начинает брянькать,может быть все дело в качествке резины в наших сайлентах и т.д.,на той же приоре резинок стабилизатора хватает гораздо на дольше.
На Приоре 80 тыс и резинки все родные.Зато оба опорных подшипника на 7 и 12 тыс.км
по гарантии.Подшипники SKF,Франция.На служебном РАВ 4 резинки стабилизатора застучали где то на 50 тыс.Этот стук,как и наш,ни с чем не спутаешь.Под ногами водителя и пассажира стучит конкретно.Заменили и забыли.
Кто подскажет что делать если в сервисном центре откажут в замене сайлент блоков. Они по телефону мне сказали что с такой проблемой не сталкивались и обращений к ним не было по стуку задней подвески. Как мне действовать?
В правом верхнем углу есть кнопка, где Ваше имя написано.
Наведите на нее мышкой и заполните.
В Москве наверное много представителей Сузуки. Обзвоните и выясните кто с такой проблемой сталкивался.
Вчера был в ОД.Дошла и у меня очередь до стучащих сайлентов.Случай признан гарантийным.Сайленты под замену.Но их на складе пока нет .Ждать недели 2-3.
Вообще то приехал на диагностику ходовой.Как раз всеукраинская акция"Диагностика ходовой за 90 гр.".Заодно долили ОЖ и отрегулировали фары.Заплатил 175 гр.Пожаловался на этот злосчастный стук.Менеджер по гарантии сказал,что знает о проблеме.Но ее надо зафиксировать,так сказать,в "цифре".Коротче,выбрасываем всё из багажника,полку,крышку подпола,складываем сидения.Менеджер садится в позу "лотоса",выезжаем на соответствующую дорогу.Благо,рядом частный сектор с ужасной,но такой нужной дорогой.Менеджер включает смарт и пишет видео и аудио.Приехали,он запись отправляет на Киев.Через мин 30 ответ-под замену.И никаких разговоров,рассуждений и пр.Жаль,что сразу не получилось заменить,а так хотелось.Ничего,потерплю.10 000 км терпел
Пока ждал ответа,пошел смотреть новую Витару.Коротче-те же яйца,только в профиль.
Смотрел сначала базу.УБОГО,ПРОСТО УБОГО.Ручки,зеркала не крашены,эл.стеклоподьем. только два.Круиза нет,подлокотника нет.Торпеда и консоль как будто я сижу в "китайце".Зато есть "блютуз".Тележка полностью SX-4 НО...База на 10 см коротче. И видно это хорошо не вооруженным глазом при открытой задней двери.Проем заметно Уже.Да,в базе нет крышки подпола в багажнике. Перед,точнее решетка по мотивам Рендж Ровера.На месте противотуманок(они в базе не предусмотрены)стоят ДХО.Наэкономили на славу.
Да,в базе есть 6АКПП.Но по словам продавца,если сравнивать с CVT,помедленней и попрожорливей.Первые 3 передачи идут с небольшими "тычками"дальше неспешный разгон.
Вот такие впечатления.
Вообще то приехал на диагностику ходовой.Как раз всеукраинская акция"Диагностика ходовой за 90 гр.".Заодно долили ОЖ и отрегулировали фары.Заплатил 175 гр.Пожаловался на этот злосчастный стук.Менеджер по гарантии сказал,что знает о проблеме.Но ее надо зафиксировать,так сказать,в "цифре".Коротче,выбрасываем всё из багажника,полку,крышку подпола,складываем сидения.Менеджер садится в позу "лотоса",выезжаем на соответствующую дорогу.Благо,рядом частный сектор с ужасной,но такой нужной дорогой.Менеджер включает смарт и пишет видео и аудио.Приехали,он запись отправляет на Киев.Через мин 30 ответ-под замену.И никаких разговоров,рассуждений и пр.Жаль,что сразу не получилось заменить,а так хотелось.Ничего,потерплю.10 000 км терпел
Пока ждал ответа,пошел смотреть новую Витару.Коротче-те же яйца,только в профиль.
Смотрел сначала базу.УБОГО,ПРОСТО УБОГО.Ручки,зеркала не крашены,эл.стеклоподьем. только два.Круиза нет,подлокотника нет.Торпеда и консоль как будто я сижу в "китайце".Зато есть "блютуз".Тележка полностью SX-4 НО...База на 10 см коротче. И видно это хорошо не вооруженным глазом при открытой задней двери.Проем заметно Уже.Да,в базе нет крышки подпола в багажнике. Перед,точнее решетка по мотивам Рендж Ровера.На месте противотуманок(они в базе не предусмотрены)стоят ДХО.Наэкономили на славу.
Да,в базе есть 6АКПП.Но по словам продавца,если сравнивать с CVT,помедленней и попрожорливей.Первые 3 передачи идут с небольшими "тычками"дальше неспешный разгон.
Вот такие впечатления.
Нет,о балке речь не шла.У моего ОД уже было 3 замены,две по скрипу сайлентов и одна по стуку.Повторных обращений не было.Да и форумчане,кто уже менял,говорят,что замена помогла горю.Хотя меняют на такие же.Поменяют-посмотрим.
Так вот и вопрос - может эти сайленты из другой резины другого производителя?
Какое-то объяснение улучшения должно быть.
Какое-то объяснение улучшения должно быть.
Самое главное что надо ещё и доказывать ОД что ты не верблюд, нет что бы признать что это косяк производителя. Сегодня еду к ОД по этой теме будут круглые глаза и ответ мы не слышали про какие то сайлент-блоки.[DOUBLEPOST=1446787830,1446787546][/DOUBLEPOST]Я думаю дело в том как их ставили эти сайлент-блоки может не по феншую и по этому у кого стучит у кого скрипит а кто просто не заморачивается или глухой.
По вашей классификации нормально поставленных сайлентов (по фэншую) у нас
быть не может...