Не выключается вентилятор радиатора, помогите.

[solovievk]

Сегодня помыл в мойке движок. Из мойки приехал и случайно заметил что после того как заглушил движок, вынул ключ зажигания вентилятор радиатора все равно жужжит. Вентилятор тот который двигателя (не кондея, большой). Подождал 15 мин., думал остынет и выключится, но он так и работает. Температура в норме, при включении кондея начинает крутить второй (малый). Пол дня прошло, вроде все просохло, но он так и крутит. Раньше точно помню, бывало, что пока ключ зажигания не выдернешь, вентилятор крутит пока двигатель горячий, а сейчас и работает даже тогда когда ключ вообще вытащен. На ночь скинул клемму, а то посадит аккумулятор. Что может быть, подскажите. Куда смотреть?

 

[niral]

Сегодня помыл в мойке движок. Из мойки приехал и случайно заметил что после того как заглушил движок, вынул ключ зажигания вентилятор радиатора все равно жужжит. Вентилятор тот который двигателя (не кондея, большой). Подождал 15 мин., думал остынет и выключится, но он так и работает. Температура в норме, при включении кондея начинает крутить второй (малый). Пол дня прошло, вроде все просохло, но он так и крутит. Раньше точно помню, бывало, что пока ключ зажигания не выдернешь, вентилятор крутит пока двигатель горячий, а сейчас и работает даже тогда когда ключ вообще вытащен. На ночь скинул клемму, а то посадит аккумулятор. Что может быть, подскажите. Куда смотреть?

Так как у нас нет датчика включения вентилятора, предположу, что проблема в реле вентилятора, в блоке под капотом.

 

[KASiK]

Да, где-то вода в разъемах осталась. Сними крышки с блоков реле под капотом, разъедини разъем вентилятора и оставь на солнышке погреться с открытым капотом. А лучше купи баллончик сжатого воздуха в компьютерном магазине и продуй все контакты, или есть вроде какие-то осушители контактов...

 

[amigos]

Если не ошибаюсь то у нас после выключения зажигания вентиляторы не должны крутится сами.
Поэтому соглашусь с коллегами что скорей всего замыкание в реле или в его группе/фишке - реле вытащить все продуть/просушить, ну и реле проверить что правильно работает.

 

[KASiK]

Да, так работают вентиляторы на Фольксвагенах - я был очень удивлен в свое время...

 

[niral]

Да, так работают вентиляторы на Фольксвагенах - я был очень удивлен в свое время...

Как? Крутятся после выкл зажигания? На 9-ке тоже так, и это правильно! Почему на Лиане съэкономили....

 

[KASiK]

Не вижу особого смысла после выключения зажигания, только аккумулятор сажать. Источника тепла уже нет после выключения двигателя, так что греться дальше он уже не будет, сам постепенно остынет.

 

[niral]

Не вижу особого смысла после выключения зажигания, только аккумулятор сажать. Источника тепла уже нет после выключения двигателя, так что греться дальше он уже не будет, сам постепенно остынет.

Как только насос ОЖ остановится, температура блока повысится, на Омеге еще и насос прокачивающий ОЖ после остановки был. На Лиане температура не очень высокая, видимо поэтому схема упрощена.

 

[KASiK]

Ну на много она там успеет подняться. Может и впрямь на больших двигателях есть смысл...

 

[amigos]

Конечно с доп насосом который прокачивает ОЖ на заглушеном авто от ДВС к радатору - сам ДВС не перегревается в момент остановки.
Но думаю не каждый производитель авто будет ставить электронасос, т.к. возможны протечки сальников - предпологаю что работа радиаторных вентиляторов больше предназначена для воздушного охлаждения ДВС и подкапотного пространства, продувая его.

 

[solovievk]

Добрый день, господа!

Воспользовавшись советами niral и kasik, проблему кажется выявил. Пока сушил, начал смотреть куда могла залиться вода при мойке. Как оказалось у нас все с этим нормально, вода в соединения не проникает, т.е. провода мокрые, а контакты все сухие. В коробках тоже все ок, сухо!

Дальше начал по совету niral смотреть релешки. Брал и грубо выдергивал по очереди, пока вентилятор не перестал жужжать. Выявилось что реле С (RelayC) в маленьком блоке, и дает такую проблему. Разобрав его дома, увидел, что контакт замкнут и прикипел (спаялся), соотнесено постоянно идет напряжение на вентилятор. Реанимировать реле не получается, контакты разомкнул (спайку разрезал), но видно из-за нагрузки пружинную пластину которая должна его размыкать повело и теперь она стоит в одном положении - на замыкание контакта.

Остальные реле еще не прозванивал, не было времени.

Умершее реле : 156700-3220. Проблема найти его, в экзисте нет, у официалов под заказ 7 дней ждать и стоит ориентировочно 1 500р. Ищу аналоги, но пока безуспешно.

Может кто понимает на какие задачи стоят в этих блоках релешки, т.е. чем управляет релешка А,Б,С (Relay А, RelayВ, RelayС и т.д.). Идея взять на время реле из соседнего гнезда, например отключив подогрев заднего стекла, пока не нашел аналог родного.

 

[amigos]

За релюхой обратись к КАСИКу, правда доставка наверное дороже обойдется
Вот мини-мануал его ХулиGAN собрал, там много чего интересного (реле/предики), а также по диагностике разных "мозгофф"

 

[SERGEY1504]

Вот чего нарыл, может поможет?
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=733&page=3 сообщение №44.
И еще:
https://suzuki-club.ru/threads/31293/
А вот что ебей говорит:
http://www.ebay.com/itm/Horn-Relay-...Parts_Accessories&hash=item1e8ca3490d&vxp=mtr

 

[Luka]

Такие мелочи легко в Москве на разборках найти. Погуглите на авито. На Выхино точно лиановская есть, еще где-то, не помню. Либо в разделе Барахолка в теме К нам разбор поступили Лианы сделайте запрос.

 

[alekse1]

Умершее реле : 156700-3220. Проблема найти его, в экзисте нет, у официалов под заказ 7 дней ждать

Если нужно срочно, в ближайший жигулевский магазин. Реле от калины один в один по контактной группе, по габаритам чуть больше, но убирается нормально.

 

[user1975]

Bosch 0332017300

 

[solovievk]

Премного благодарен за помощь и советы! Сегодня получаю реле Hyundai/Kia 95224-2D000, как поставлю отпишусь о результате.

Вчера с работы в +27, с пробками и заторами, доехал до дома вообще без этой релюшки и соответственно без работающего вентилятора. В пути порядка 20 км. Пристально смотрел за показанием температуры. Температура не выросла выше обычных показателей. За 3 км. от дома даже включил кондиционер и фары для нагрузки, но температура также не повысилась. Сегодня на работу мчался на с гузулькой в пол когда это было возможно, также местами с пробками и заторами, температура как всегда - в пределах нормы. Это так для информации для размышления и тех у кого умрет вентилятор ну или параллельные проблемы с ним.

 

[niral]

Премного благодарен за помощь и советы! Сегодня получаю реле Hyundai/Kia 95224-2D000, как поставлю отпишусь о результате.

Вчера с работы в +27, с пробками и заторами, доехал до дома вообще без этой релюшки и соответственно без работающего вентилятора. В пути порядка 20 км. Пристально смотрел за показанием температуры. Температура не выросла выше обычных показателей. За 3 км. от дома даже включил кондиционер и фары для нагрузки, но температура также не повысилась. Сегодня на работу мчался на с гузулькой в пол когда это было возможно, также местами с пробками и заторами, температура как всегда - в пределах нормы. Это так для информации для размышления и тех у кого умрет вентилятор ну или параллельные проблемы с ним.

Температуру чем контролировал, надеюсь не приборному показометру?

 

[KASiK]

Релюхи у меня есть - по 300 руб., но и пересылка столько же будет. Они от многих авто подходят, не проблема найти на разборках, думаю. Да ив магазинах подобные найти можно новые

 

[Luka]

Уважаемый solovievk, Вы не ответили на вопрос: "каким образом контролировали значение температуры ОЖ. Если по стрелке на приборной доске, значит Вы не внимательно читали форум. И Ваша поездка по пробкам без вентилятора могла привести.... Не буду продолжать. Пусть все будет хорошо.

 

[solovievk]

Температуру чем контролировал, надеюсь не приборному показометру?

Даже стыдно отвечать! Смотрел в приборы, а когда вырвался из пробки открыл капот и глянул визуально –кипит или нет. Признаю, я «чайник »!

Тфу-тфу, вроде все нормально, «эксперимент» проводился один раз. Пока не получил новую релешку при каждой поездке вставляю мертвую, чтобы вентилятор работал.

Форум читаю, но к сожалению в нем не живу, времени не хватает. Luka, а какие последствия могли меня настигнуть?

 

[niral]

а какие последствия могли меня настигнуть?

Перегрев - коробление головки блока -а дальше варианты
пробой прокладки под головой
газы в ОЖ (постоянно будет выбрасывать ОЖ и кипеть)
Масло в ОЖ
Масло наружу
Надеюсь ни до чего из списка не дойдет.

 

[Luka]

solovievk, на приборной доске стрелочка температуры ОЖ не показывает линейную зависимость от температуры и отклониться от нормы тогда, когда точно будет поздно что-то предпринять. Как говорят полярники: "если вы увидели белого медведя, то поздняк метаться-он вас давно срисовал на обед":grin:

 

[shariot1972]

на приборной доске стрелочка температуры ОЖ не показывает линейную зависимость от температуры и отклониться от нормы тогда, когда точно будет позно"

Хм, может заменить этот бесполезный прибор, на что-то более функциональное... :umnik2:
А почему так, а почему не как у всех нормальных и не нормальных машин?

 

[niral]

Хм, может заменить этот бесполезный прибор, на что-то более функциональное...

ЕЛМ 327 показывает нормально - самый простой способ контроля.

 

[shariot1972]

ЕЛМ 327 показывает нормально - самый простой способ контроля.

Я это понимаю, но не пойму чем руководствовались инженеры, когда создавали лиану.. Или посчитали что все хорошо быть не должно и сознательно создали проблему?! А в чем проблема, в датчике, или в указателе?

 

[niral]

А в чем проблема, в датчике, или в указателе?

В указателе, с датчика считывает сигнал Эбу, а оттуда берет инфу сканер ЕЛМ.

 

[sanich72]

Я это понимаю, но не пойму чем руководствовались инженеры, когда создавали лиану.. Или посчитали что все хорошо быть не должно и сознательно создали проблему?! А в чем проблема, в датчике, или в указателе?

Инженеры руководствовались тем , что современному потребителю незачем такие тонкости постоянно выводить на приборку и отвлекать от дороги . машина достаточно надежна и если все делается по регламенту и своевременно , то это лишнее ! Так уже давно исчез вольтметр ,амперметр, датчик давления масла , а на некоторых немцах , датчик температуры вообще заменили на лампочку перегрева !

 

[shariot1972]

Инженеры руководствовались тем , что современному потребителю незачем такие тонкости постоянно выводить на приборку и отвлекать от дороги . машина достаточно надежна и если все делается по регламенту и своевременно , то это лишнее !

Ну как надежная, например от заклинившего в закрытом положении термостата, не один автомобиль не застрахован. Все-равно это не правильный подход к автомобилю. А вот с лампочкой перегрева, было бы отлично, вот это по современному. А температурный указатель от другого авто не кто не пытался приспособить? ( не имею в виду в штатное место, а куда-нибудь отдельно ) Что-то меня совсем это не устраивает..:mda:

 

[sanich72]

Если заливать качественный антифриз . менять его как положено по мануалу . не сыпать в него всякие присадки . то внезапных проблем с термостатом не будет ! Да . еще не стоит его менять на дешевый аналог и удивляться. почему он заклинил :wink3: