Ездит сейчас супруга. В основном трасса, плюс немного город-пробка. Проблем вроде нет, она бы мне сказала. Стиль езды конечно не драйверский, ездит аккуратно.
как вам эта статья?
Худшая японская вариаторная коробка передач.
https://zen.yandex.ru/media/etlib/h...ebia-stoit-takaia-je-5dd68bfe26b6164597866d11
Худшая японская вариаторная коробка передач.
https://zen.yandex.ru/media/etlib/h...ebia-stoit-takaia-je-5dd68bfe26b6164597866d11
О прошивке не слышал,точнее,о ней мне не сообщал ОД. Масло менять надо обязательно,это понятно. Статья интересная,но ничего нового.
Если я правильно понял у нас JF016e, а не JF015e. Но похоже, что проблемы с гидроблоком, хоть и не одинаковые, но близкие по смыслу https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
Ну вот опять.... двадцать пять, да 15 у нас коробка jf015e. Загнобили бедную коробку. Известны пробеги на этой коробки и больше 250000.Мужик приехал на Renault fluence, просто на плановую замену масла. Жёлтая такая таксюшка))) Так что все эти статьи дичь. Люди хотят купить машину с автоматом и проблем не знать... Так не получится, автомат это комфорт, а за комфорт плати. Ну или покупай прадос с классическим автоматом рассчитанный на бешеный крутящий момент, ну или на худой конец колеос, там тоже не плохой, только правда в сочетании с дизелем.
Меняем масло, и не жгем. А вообще этот вариатор ремонтируют вполне успешно. Да и контракт с приморья не вопрос. С 16ым не так однозначно, слыхал там надо какую то калибровку делать, мозги прошивать.
Зы Дзен та еще помойка
Зы Дзен та еще помойка
Друзья,вопрос ко всем ,кто менял масло: что предпочтительней, Идемитсу 30301201-746(новый артикул) или Ниссан NS-3. Почему возник вопрос? Идемитсу идет в пластике по 4л,а нс-3 в жестянке.Сомнения в том,что пластик подделать проще,значит и масло туда залить млжно что попало. С жестянкой посложнее и она пр-ва Японии. Пластик вроде Тайвань. Цена разниться на половину. С ценой то ладно,не хочется попасть с маслом. Цена Идемитсу 800 гривен за 4 литра ,Нс-3 1040 гривен.
Зачем рисковать ? если вам нравится жестяная банка ее и нужно брать.
конечно больше , у китайцев они получаются лучше всего. https://www.topchinasupplier.com/product/detail-354374/
Продолжаю поиск масла для вариатора. Перечитал кучу статей на Драйве , ссылки на автора Jatco и пр. С самим маслом всё понятно. А вот цена. ..
Это наш оригинал.
Это тот же оригинал, только Ниссан
Это тоже оригинал.Но цена поприятней.
Это наш оригинал.
Это тот же оригинал, только Ниссан
Это тоже оригинал.Но цена поприятней.
в чем муки выбора?) На самом деле выбора то и нет. KLE5300004 Nissan CVT Fluid NS-3 4L или KE909-99943R - Nissan CVT Fluid NS-3 5L для частичной замены точно хватит. но в Украине думаю и НС2 многие льют и не жалуются. А неоригиналы вроде идемицу или равенола - вопрос веры.
О частичной замене речь не идёт. Только полная и со снятием поддона и тд. НС2 даже и не рассматривал, Грин2=НС3. Но никак не НС2. Статистику по странам не изучал, кто и где что льют. Тут тоже вопрос веры )). Наверное, таки будет Идемитсу. Или НС3
Виктор Б. Р.
Продвинутый новичок
- 21 Сентябрь 2019
- 33
- 9
- 8
- Езжу на ...
- Suzuki SX4 new 2014г.в. Цвет белый. Вариатор. Полный привод.
Видео действительно интересное. Но, на 15 минуте, ведущий пытается выяснить, хоть что-то, у сервесмена, по поводу гибридности нашего вариатора. Я говорю о двух передачах, которые работают как на обычной АКПП, и облегчают жизнь, нашему, и без того облегченному вариатору. Похоже, сервесмен, вообще не понимает, о чем идет речь. Ему пытается помочь помощник, совсем уж безуспешно. А общие советы- менять масло и прочее. Конечно надо. Но это мы и так знаем.
кстати, попалось на глаза мнение "профи"О частичной замене речь не идёт. Только полная и со снятием поддона и тд. НС2 даже и не рассматривал, Грин2=НС3. Но никак не НС2. Статистику по странам не изучал, кто и где что льют. Тут тоже вопрос веры )). Наверное, таки будет Идемитсу. Или НС3
Если вы (мы) сняли поддон, то какая уже тут частичная замена? Ведь останется сделать всего лишь пару манипуляций для полной замены. А частичную замену можно произвести и без снятия поддона. Сколько вытекло столько и залил. Через 100-500 км повторили процедуру. И заменили фильтр.
Поменял масло в вариаторе и я. Ничего нового, всё как описывали коллеги . Пробег на момент замены 50250. Работал на яме с помощником. С двумя кофепитиями и неспешной работой ушло почти два часа . Масло НЕ БЫЛО слишком чёрным и густым. Назовём его просто маслом с пробегом. Залил NS-3. Сливал, пока не потекло абсолютно чистое. Ушло 7,5 литра. Магниты покрыты металлической пастой без крупных частиц. Фильтр не критичен, но видно, что свою работу он делал. Поддон без каких либо отложений. Потратил на расходники в районе 700 гривен, масло обошлось в 2600 гривен. По результатам замены прям особых изменений не заметил. Разве что на низких оборотах переключение мягче. Хотя это может быть и субъективно.
На данный момент проехал 1500 км. Полет нормальный.
На данный момент проехал 1500 км. Полет нормальный.
Доброго времени суток! Не долго я проехал после ремонта коробки без проблем. https://suzuki-club.ru/threads/74186/post-1349934 здесь рассказ про ремонт. Появился посторонний шум из коробки напоминающий гул трансформатора. Звук слышен на холостом ходу на паркинге и на драйве при движении на малых скоростях. Толчков,рывков никаких при движении нет.Для начала планирую замену жижи с фильтрами. Но не все так просто-при ремонте коробки залили жижу красного цвета мульти cvt tochini. Хочу залить ns3 методом снятия поддона и выгоном старой жижи через радиатор. Или всё-таки залить красную? Короче нахожусь на распутье пока. Ребята какие есть мысли?
лучше проконсультируйся у сервис-менов. К примеру у них https://www.drive2.ru/o/b/545871515258717048/?from=feed или у них
А лично моё мнение, источник гула скорей всего подшипники. И замена масла здесь не поможет. Только деньги в трубу.
А лично моё мнение, источник гула скорей всего подшипники. И замена масла здесь не поможет. Только деньги в трубу.
[/QUOTE]
У меня одна из причин постороннего звука тоже являются подшипники. Но может быть и масло. Я хочу произвести замену масла и осмотреть магниты на предмет стружки. Если стружки много,то ничего не менять а затем залить старую жижу и позже по теплу снимать коробку.При другом варианте заливать новое масло,менять фильтра,смотреть на работу коробки. Потом можно это же масло после ремонта залить.Ремонтом занимаюсь сам. Так что ничего не теряю.Никак определиться не могу с выбором масла(
[/QUOTE]
У меня одна из причин постороннего звука тоже являются подшипники. Но может быть и масло. Я хочу произвести замену масла и осмотреть магниты на предмет стружки. Если стружки много,то ничего не менять а затем залить старую жижу и позже по теплу снимать коробку.При другом варианте заливать новое масло,менять фильтра,смотреть на работу коробки. Потом можно это же масло после ремонта залить.Ремонтом занимаюсь сам. Так что ничего не теряю.Никак определиться не могу с выбором масла(
Наверное раз обожглись идемицу, то его лить не будете. А я наоборот к нему склоняюсь, только благодаря вашему опыту, искать буду магазин офф.представителя данной марки.
NS-3. Или же родное сузуковское. Правда, ценник совсем не гуманный. После замены проехал 2,5 тысячи, всё как и пять лет назад , когда мы были новеньким .
Кстати, знакомый нам хруст а холода никуда не делся даже после замены масла. Он и не пропадает и не усиливается. Присутствует только при минусовых температурах.
Кстати, знакомый нам хруст а холода никуда не делся даже после замены масла. Он и не пропадает и не усиливается. Присутствует только при минусовых температурах.
Ребята,всем привет.А кто то заморачивался с дополнительным радиатором?Поделитесь опытом или ткните где посмотреть...
Виктор Б. Р.
Продвинутый новичок
- 21 Сентябрь 2019
- 33
- 9
- 8
- Езжу на ...
- Suzuki SX4 new 2014г.в. Цвет белый. Вариатор. Полный привод.
А почему, вообще, возник этот вопрос? Были перегревы? Если да, то как это было обнаружено?