CVT

[Димыч 72]

...селедкой? ??

 

[Димыч 72]

Кстати, случайные циферки приятно смотрятся.

 

[Sh-keeper]

"Спросите меня, куда я иду такой грациозной походкой.Куда я могу идти в 8 утра?За ....,за....."(рифму сами подберете)

...за селедкой?
Поздравляю с юбилеем, генерал!

 

[пиночет]

...селедкой? ??

...за селедкой?

Оно конечно в рифму.Но в 8 утра за селедкой? Быть может завтра и я брошу пить,начну по утрам отжиматься.Вот так завяжу ,навсегда,без проблем.А это отличный повод набраться.

 

[Sh-keeper]

...селедкой? ??

Только сейчас увидел, что мы с вами совпали

 

[dbog68]

А это отличный повод набраться.

Вам забыли добавить вот это :

 

[gradus]

Неоднократно просил ОД в г.Уфа обновить прошивку двигателя и вариатора, на что столько же раз и получал ответ об отсутствии прошивок свежее той, что имеется в моей машине. Даже весной этого года, после настойчивого утверждения с моей стороны о действительных случаях обновления у других владельцев, они демонстративно подключили сканер и сообщили, что я не прав, а те владельцы - лгуны.
Решил больше не донимать ОД своими просьбами, а также не тратить их драгоценное время на обслуживание моего автомобиля. Летом не поехал на ТО- 90000, провёл его своими силами. И купил на Али диагностический сканер VCM2 (китайскую копию оригинального дилерского сканера) и USB ELM327. Сегодня забрал посылку и накатил на ноутбук ПО для работы со сканерами. Буду своими руками менять прошивку. Результат выложу по окончании.

 

[Eug4]

Я своего дилера заставил подключится к инету. Он обновил свой сраный ноут со старьем и сразу закачались новые прошивки на которые и обновился. Но это тоже с нескольких попыток. Упирались всеми лапами.
Кстати gradus, тоже Уфа (Башавтоком). Но было несколько лет назад. У меня МКПП

 

[Alexannnn-Der]

Я своего дилера заставил подключится к инету. Он обновил свой сраный ноут со старьем и сразу закачались новые прошивки на которые и обновился. Но это тоже с нескольких попыток. Упирались всеми лапами.
Кстати gradus, тоже Уфа (Башавтоком). Но было несколько лет назад. У меня МКПП

....если эта информация будет только на этом форуме, то мало что поменяется. Пообщайтесь с представительством в Москве. Помогает взбодрить ОД и у них появится мотивация иначе относиться к Покупателю.

 

[metel]

Представительству в Москве - который Сузуки Рус - глубоко поуху на покупателей

 

[Alexannnn-Der]

Представительству в Москве - который Сузуки Рус - глубоко поуху на покупателей

...сужу по своему обращению. Ответили и решили вопрос. Но объективности ради, большого чуда по повышению квалификации механиков у местного ОД не произошло. Хотя стиль работы стал более клиентоориентированный. Ну, по крайней мере, мне так показалось....
Вообще в любой физической/психологической модели есть понятие "критической массы"....

 

[Delta_77]

И купил на Али диагностический сканер VCM2 (китайскую копию оригинального дилерского сканера) и USB ELM327.

Прям не по детски озадачились решением вопроса . Интересно бы узнать как пройдет сей эксперимент. Я как то пытался блоки прошить но вот этим

с али. Но как то стремно стало. Хотел панель прошить для пробы так сказать, но там уже был такая же прошивка как и последняя. Блоки коробки и двигателя содержат определенные калибровки и я не стал их пробовать прошить. Если бы были сервисные выдержки по адаптации может и попробовал бы. Но все равно интересно получить от вас информацию как все прошло.

 

[gradus]

Интересно бы узнать как пройдет сей эксперимент.

Сегодня обновил прошивку двигателя и приборки.

Было.

Стало.

Хотел ещё вариатор обновить, но возник какой-то косяк базы прошивок и в итоге не получилось. Вернулся домой, провёл некоторые манипуляции с ПО. Завтра буду снова пробовать.
По поводу покупки ELM327 USB. У меня уже были блютус варианты. Но виндовс-приложение имеет больший функционал в сравнении с Андроид-собратом. Да и что-то коряво работает у меня блютусный ELM на Сузуки, хотя на Тойоте было нормально. Заодно отвечу на подымавшийся ранее вопрос об отображении версии прошивки блока CVT в приложении SZ Viewer до обновления и после.
Это показания SZ Viewer до прошивки.

 

[Delta_77]

. Но виндовс-приложение имеет больший функционал

А не затруднит вас посмотреть, что еще можно через софт посмотреть / отключить ? И самый интригующий вопрос счетчик старения жидкости вариатора виден или нет ?

 

[gradus]

Пока нет возможности. Аккумулятор на нетбуке совсем плох стал. Еле с прошивками закончил. Но на вариаторе всё-таки я сегодня обновил прошивку с 0002 на 0007. Ощущения от эксплуатации ещё не изведал, так как занёс автомобильный аккумулятор на зарядку перед зимней эксплуатацией.

 

[Nomad_S]

Вроде как на моей машине меняли вариатор (стоит с щупом), но на каком пробеге не знаю.
Подошел пробег 60 000км, поменял масло на сервисе Jatco.su (Москва). Все вышло в 14 500р (масло NS3 + замена масла, очистка магнитов, фильтра грубой и тонкой очистки, прокладка).
Вариатор был с "запотеванием". Внутри магниты умеренно грязные. Почистили снаружи и внутри, сказали посматривать за запотеванием.
Я так понимаю у нас не самая удачная модель вариатора, но при должном уходе надеюсь проходит нормально.
В следующий раз поменяю на 100 000км.

 

[gradus]

Вроде как на моей машине меняли вариатор (стоит с щупом)

Разочарую, щуп присутствует у всех на наших авто.

 

[Nomad_S]

не разочарован ни разу
собственно и писал "вроде как"
то что на машине меняли вариатор (еще у предыдущего владельца) это мне сервисмен сказал на сузузки сим север.

 

[gradus]

Если кому интересно, как выполняется обновление прошивки вариатора с помощью сканера Ford VCM-II, прошу сюда. Я в своём БЖ на драйв2 описал всю процедуру.

 

[Freed84]

не разочарован ни разу
собственно и писал "вроде как"
то что на машине меняли вариатор (еще у предыдущего владельца) это мне сервисмен сказал на сузузки сим север.

Ещё раз разочарую, в этой ветке писал два года назад что мне тоже сервисмен сказал что меняли вариатор так как красный герметик, но мне ответили что красный герметик на всех наших машинах

 

[Nomad_S]

Ещё раз разочарую, в этой ветке писал два года назад что мне тоже сервисмен сказал что меняли вариатор так как красный герметик, но мне ответили что красный герметик на всех наших машинах

не понимаю, почему я должен разочаровываться? не меняли - ну и прекрасно!

 

[Илья1101]

.."Спросите меня, куда я иду такой грациозной походкой.Куда я могу идти в 8 утра?За ....,за....."(рифму сами подберете)
За закуской, за водкой.

 

[Димыч 72]

Плагиат. Пиночет был первее , или первевши. Мы и рифму ему подобрали.

 

[Илья1101]

Плагиат.

Так ему и ответил.
С телефона не получилось цитату сделать

 

[Alex-31]

Пробег стремительно несётся к полсотни тысяч , и начинает возникать вопрос,- Действительно ли наш вариатор необслуживаемый? Или это всё происки маркетинговой политики SUZUKI.
По не проверенной информации из инэта у нас стоит вариатор Jatco jf015e. Вот о нем инфа. http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html И из неё следует , что там есть расходники, которые надо менять. Но вот вопрос,- когда и где , если официалы от этой процедуры старательно открещиваются?

Не могу сказать про JATCO 015 серии. Я горюшка хлебнул с Кашкаем 2 поколения, на них более "умный" вариатор, 016 серии. Как теперь выясняю, умные люди обслуживают на 40-50 000( масло, фильтры), по книге - на ТО -6( или 90000). Я решил на ТО при 70000 сделать, на магните поддона , после слива масла, обнаружены металлич. полоски, а это - 100% признак разрушения ремня, что дальше и подтвердилось. По годам гарантии уже не было, сделал дорогущий ремонт вариатора и сдал машину в обмен на Сузуки. Специально искал с автоматом ASIN и двигателем 1,6. Так что теперь к вариатору - ни на шаг. Ну, насколько знаю - 015 серии более надёжный. Тонкостей не знаю, но чтобы его не обслуживать - ну жутко сомневаюсь.

 

[Alex-31]

Я не понял что значит темпера жижи.
Но процедура частичной замены масла на варике для outlander xl - просто слить через пробку (при этом в варике останется около 2х литров старого масла!) и налить новое через щуп до уровня и все. Это делают офицалы на своем официальном ТО.

Что бы слить все масло - надо снимать поддон варика. Что бы поменять еще фильтры пришлось снимать боковую крышку варика.
Весь процесс занял пол часа. Работа простая. Если почитать форум cp-club - то там владельцы самостоятельно это делают -)

Старое масло у меня было чистое - прозрачное - чуть желтоватое - и я вообще никогда не слышал про грязное масло вариаторов. В поддоне не было ни стружки - ни намека на грязь.
Про замену ремня - такого вообще никогда не слышал - ремень в вариках не меняют. Да и купить его отдельно не получится я уверен - только варик целиком или на разборках.

Кстати у нашей машины в вариках масло SUZUKI CVT FLUID GREEN-2 - об этом написано в инструкции к авто. (Объем: 6,7 литра - так написано на странице дилера)

Всё в этих вариках меняют. У меня на капремонте агрегата поменяли и ремень и конуса и много чего, а потом неделю мучились с прошивкой блока управления. Влупил я 130000 и сдал со слезами свой Кашкай в обмен на Сузуки. Да , ремень BOSH для вариатора стоит сейчас порядка 25000.

 

[Alex-31]

Прочитал, что на Nissan Juke (схожая CVT) есть возможность отключения функции торможения двигателем у ОД:

http://forum.auto.ru/mark/nissan/892831/

По отзывам это кардинальным образом влияет на плавность работы CVT. Хотел бы у себя отключить, но не знаю возможно ли это? Наш ОД ничего внятного сказать не может. Если кто владеет информацией на эту тему, поделитесь.

У Кашкая, например, на руле есть управление настройками, в т.ч. и подключение торможения двигателем. Да, говорят, что эта функция вредит вариатору, но как без этого, не представляю. Получается - постоянно жать на тормоз? P.S. - как мне ни нравился Кашкай, поменял я его из-за варика( капремонт) на Сузуки и больше на шаг не подойду к таким авто. У меня вариатор был JATCO 016 cерии, по статистике 015 серии варик гораздо надёжнее.

 

[Alex-31]

Я ни где не писал что он не обслуживаемы. В регламенте версии нашего манула на английский тоже рекомендует проверять уровень а замену производит только в случаи сильного загрязнения масла. ИМХО как раз и наступит при 70-100 тыс. Соответственно не вижу смысла менять ранее. Ну каждый решает сам что ему будет лучше. Такой пробег у меня будет года через три.



Довольно спорное утверждении. Я не считаю что в СПБ тяжелые условия эксплуатации. Может в Сибири где зимой больше -40 С это применимо.

Всё испытал на Кашкае 2 -го поколения, по книге - ТО вариатора при ТО6 ( 90000), все, кто разбирается в теме делают на 40-50000. Варик был JATCO 016 cерии, вроде более "умный", чем 015 -й. Я решил сделать обслуживание на 70000, но было уже поздно. В результате - сверхдорогой капремонт варика, сдал авто взамен на Сузуки с АТ. Про вариатор не хочу и вспоминать.

 

[Alex-31]

Мы вот как раз с lesik72 в ЛС общались по поводу CVT, пришли к выводу, что обслуживать вариатор 100% нужно. Тем более вариаторы Ниссана, Мицубиси обслуживания требуют. Чем нас так обделили?! Ниссан 90 тыс. смена масла, Мицубиси то ли 60, то ли 90. Причём и те, и те рекомендуют уменьшить интервал замены вдвое в тяжёлых условиях. Читал статьи, владелец описывал, как менял после 60ткм просто вонючую жижу. Что будет с нашим после 100 ткм пробега?
Сам планирую обслуживание вариатора на 45ткм. Может быть, кто-то подскажет проверенные сервисы, где можно без последствий осуществить эту процедуру?
Может быть, у кого-то есть друзья/знакомые, которые порекомендуют сервисы или вообще опыт обслуживания CVT на ниссанах/мицубиси/лексусах?
p.s. по вариатору в Suzuki инфы совсем нет пока, к сожалению. Давайте узнавать вместе.

Про цифру 45000км для ТО варика - абсолютно верное решение. На Кашкае 2 поколения ( вариатор JATCO 016 cерии)сдеал на 70000 - поздно, капремонт.

 

[Sh-keeper]

Не могу сказать про JATCO 015 серии.

Мне кажется, в этой фразе вы пропустили какое-то слово. В зависимости от того, какое именно, в корне меняется смысл высказывания
То ли вы имели в виду "не могу НЕ сказать про JATCO 015 серии", то ли "НИЧЕГО не могу сказать про JATCO 015 серии". Чешу репу...