Приобрел Джимник, езжу 5 месяц. Вопрос: Каков расход масла на джимнике?У меня зверек 99 г.в. стандарт. Подскажите ссылочку по ремонту и тех. обслуживанию ДЖ.Заранее благодарен.
Всем привет.Сразу с вопросом.
- Автор темы locky
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Привет скачай сервис мануал там хоть и на англицком но всеже понятно
Вот ссылки http://www.alterterra.ru/index.phtml?lu=garage/jimny/index
или
http://www.suzukitech.org/pdf/manuals/jimny/jimny.zip
сходи на страничку факов там все это и кое что еще
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=5265
удачи.
Вот ссылки http://www.alterterra.ru/index.phtml?lu=garage/jimny/index
или
http://www.suzukitech.org/pdf/manuals/jimny/jimny.zip
сходи на страничку факов там все это и кое что еще
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=5265
удачи.
+1, исправный двиг масла не жрет. Я сейчас между заменами мало не доливаю. До замены колпачков маслосьемных, доливал стандартную маленькую банку (вот забыл - 0,5 в ней иил 1 л?) на 10 000 тык.Buchos написал(а):
мой зверь хвкает окло 150-200 гр. на 800-1000 км масло кастрол 10w40, и в морозы хавал 5w40 около 400 гр. на 1000 км.,при этом не дымит, компрессия 12 во всех цилиндрах. Показывал в Сузуки-Нева сказали масло заменить на 10w40, при этом моторист смотрел, криминалов не нашел -движок работает ровно. Подтеканий с низу не нашел. А еще предложили обработать движок антикоксом ХАДО, после промыть промывкой той же фирмы, далее присадкой для востановления движка того же производителя, после заменить масло и посмотреть че будет. Даже не знаю что сказать по сему поводу.Ууууф блин
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Спасибо всем! А сколько замена колпачков по материалам/работе ориентировочно весит в рублях если ставить все оригинальное, и кто в Питере сию работу может проделать.
Согласен с егором: это не мотоцикл, чтобы столько масла заглатывать!егор написал(а):
ХЗ, я не сам делал, в сервисе. В Автомире. Я-то вообще не представляю как это делается, и где эти колпачки. Но что-то мне подсказывает, что там делали "без снятия", т.к. стоимость процедуры была меньше, чем в других сервисах. А уж как - сие мне не ведомо.Darkteeth написал(а):
Здравствуйте! У меня еще вопрос: надо ли набивать смазкой поворотные кулаки, шарниры крестовые на карданах (как на УАз,НИВЕ) или буржуи что-то другое придумали. Если надо, подскажите где искать масленки. Спасибо.
Я собсно к тому, что в сузуки-нева мастер рекомендовал раз в 2 недели поворотные кулаки проливать ВД-шкой, чтобы ржавчина не образовывалась, а зимой желательно по чаще из-за соли.
А про крестовины спрашиваю в связи с тем, что ранее ездил на НИВЕ и УАЗ, где крестовины быстро разлетались без смазки, в связи с чем я регулярно их подбивал нигрольчиком. Токмо, на УАЗ и ниву крестовины реально дешевле.
А про крестовины спрашиваю в связи с тем, что ранее ездил на НИВЕ и УАЗ, где крестовины быстро разлетались без смазки, в связи с чем я регулярно их подбивал нигрольчиком. Токмо, на УАЗ и ниву крестовины реально дешевле.
на джимени тоже не дорогие, если брать не оригинал
Крествины не обслуживаемые. Смазкой кулаки "набивать" хооршо бы, но для начала надо иметь живые сальники этих самых кулаков, чтобы назад все не выливалось. Для новой машины не актуально ни то, ни другое. Для старой - если не лень, надо по хорошему перебрать ступицу, поменять все сальники, чтобы 100 разне лазить, включая кулака, кулаки отполировать если "задратые", и смазку положить. Если лень, можно и так ездить
Совет насчет ВД-шки - интересный, но спорный. А не сдеалает ли она хуже? Если сальники целые, и смазка в кулаке есть, все само и так должно смазываться.
Крествины не обслуживаемые. Смазкой кулаки "набивать" хооршо бы, но для начала надо иметь живые сальники этих самых кулаков, чтобы назад все не выливалось. Для новой машины не актуально ни то, ни другое. Для старой - если не лень, надо по хорошему перебрать ступицу, поменять все сальники, чтобы 100 разне лазить, включая кулака, кулаки отполировать если "задратые", и смазку положить. Если лень, можно и так ездить
Совет насчет ВД-шки - интересный, но спорный. А не сдеалает ли она хуже? Если сальники целые, и смазка в кулаке есть, все само и так должно смазываться.
Ну друган твой насчет раз в две недели переборщил,а вообще можно разобрать и все промазать,если ключ ступичный найдешь.Подшипники не дорогие опорные,так что сильно можно не морочиться,тем болеее если не сам делать будешь.А все остальное как на ниве и уазике,а крестовины могут быть мененые с масленкой.