- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Сколько это чудо будет стоить?Пока в продаже нет, пусть новость будет здесь
Передняя 23 шлица.
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Уазонивагазкль 27-32
izh-techno.ru
Думаю примерно так же
Принудительная блокировка дифференциала
Принудительная блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО
izh-techno.ru
Конечно дороговато, но терпимо. + крепёжный комлектУазонивагазкль 27-32
Думаю примерно так жеПринудительная блокировка дифференциала
Принудительная блокировка дифференциала производства ИЖ-ТЕХНО
Tim-spb
Сузуковод со стажем
- 11 Январь 2019
- 1,099
- 493
- 83
- 67
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny 2019 для лесов, по городу катаюсь на Mitsubishi Outlander PHEV (спереди и сзади электромоторы).
Лепота-а! Скорее трамбовщиик снега. Что бы шпалу не колбасило, лучше использовать два коротких троса, каждый на свою сторону. Если троса будут разной длины, то шпала будет работать как отвал, а не только как трамбовщик.
Хороший город Апатиты, у меня там жила двоюродная сестра и работал отец геологом, светлые воспоминания детства о том, когда я туда приезжал.
Ручной снеговой движок, сделает дорогу чище, и здоровья прибавит. Я в гаражах чищу снег не только у своего гаража, но и расчищаю тропинку по всему ряду (в ряду 10 гаражей с каждой стороны). Полчаса работы при снеге 20 см, зарядка на целый день. Не реклама! - движок Фискарс, дорогой собака, но очень удобный и производительный. Уже проработал три зимы и как новый.
Последнее редактирование:
Всем Привет.
Наконец купил Jimny 2017, но есть вопрос! Как меняется воздушный дефлектор 7361075H015PK? Он там на защелках?
Спасибо
Наконец купил Jimny 2017, но есть вопрос! Как меняется воздушный дефлектор 7361075H015PK? Он там на защелках?
Спасибо
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.
Буквально вот пару недель как приобрёл Джимку 2012 года, почти новый, пробег всего 30.000. Левый руль, официально проданный в салоне, 1300, ручка.
И меня настораживает, что двигатель запускается долго, т.е. при повороте ключа проходит пару секунд, стартер делает несколько оборотов и только потом двигатель запускается. И так всегда - и на горячую, и в -12 градусов, и в ноль. Остальные машины все заводятся мгновенно, если исправны - и "Нива" инжекторная, и Спортаж 3 автомат, Сандерик годовалый автомат. И раньше все машины, какие были, тоже заводились мгновенно. А тут и крутит хорошо (поменял аккумулятор на новый 55 А/ч "TAB", стоял ещё родной, японский, в морозец возраст дал о себе знать - не захотел крутить), быстро, но запуск строго через некоторое время...
Это нормально для Джимни, у всех так ?
И меня настораживает, что двигатель запускается долго, т.е. при повороте ключа проходит пару секунд, стартер делает несколько оборотов и только потом двигатель запускается. И так всегда - и на горячую, и в -12 градусов, и в ноль. Остальные машины все заводятся мгновенно, если исправны - и "Нива" инжекторная, и Спортаж 3 автомат, Сандерик годовалый автомат. И раньше все машины, какие были, тоже заводились мгновенно. А тут и крутит хорошо (поменял аккумулятор на новый 55 А/ч "TAB", стоял ещё родной, японский, в морозец возраст дал о себе знать - не захотел крутить), быстро, но запуск строго через некоторое время...
Это нормально для Джимни, у всех так ?
Вы файлик звуковой запишите и выложите, ну или просто видос телефоном. Тогда будет понятно насколько не быстро заводится. Но в принципе Джимник не схватывает на первом обороте как те же немцы. Но иногда и схватывает. В общем запишите, мы послушаем и скажем , норм это или не норм.
P.S. Ну бензин не 92-ой иp Пырловки, а что-нибудь хорошее из приличной колонки.
P.S. Ну бензин не 92-ой иp Пырловки, а что-нибудь хорошее из приличной колонки.
Бензин как всегда с Роснефти, как и для всех остальных машин.
Это как минимум 5-6 оборотов стартером, сегодня Спортаж утром буквально на пол обороте запустился, позавчера заводил Сандеро - тоже самое.
Что-то никто не читает, может новую темку замутить, чтобы увидело побольше народа ?
Последнее редактирование:
Нормально, практически так и заводится. Может совсем чуть-чуть дольше. Но вполне в норме. Свечи нормальные?
Роснефть может быть не Роснефть, франчайзингом, просто с этикеткой Роснефть, а там только ослиную мочу и выдают! Периодически конечно, не постоянно.
Был косяк в предыдущем рестайле, у некоторых, после первого схватывания глохло часто, возможно в 2012 году в прошивку ввели какую-то задержку?
Роснефть может быть не Роснефть, франчайзингом, просто с этикеткой Роснефть, а там только ослиную мочу и выдают! Периодически конечно, не постоянно.
Был косяк в предыдущем рестайле, у некоторых, после первого схватывания глохло часто, возможно в 2012 году в прошивку ввели какую-то задержку?
Все машины заправляю одинаково (в смысле на одних и тех же заправках, при движении все нормально - всё как всегда, едут хорошо, без подергиваний, без чихания, бодро и тихо), свечи не смотрел ещё (пробег маленький), но если бы были они, то была бы разница при запуске в +10 (покупал недавно, но было тепло), в -15 (дня четыре назад уже были морозы утром) и на горячую. А её нет вообще, всегда одно и то же время.
Ну вот это спросить у японцев невозможно, поэтому и хотел попробовать выяснить здесь ))
Ключик поверни и не заводи создай давление в рампе услышиш как бензонасос перестанет качать и попробуй так.
Попробую завтра.
Правда не очень понимаю, зачем это нужно ) В чём смысл ?
Если бы насос не создавал давления нормального, т.е. не хватало бы производительности для запуска на холостом ходу (в том числе на горячую, т.е. для обычной смеси, не супербогатой на морозе), то на высоких оборотах машинка бы не ехала наверное.
А у вас как заводится ? Быстрее ? Или так же ?
Спасибо.
Тоже не вижу проблем (никаких проблем нет вообще с машиной, пробег-то мизерный), просто бросилось в глаза по сравнению со всеми остальными машинами и решил полюбопытствовать.
Наверное всё же давление топлива не при чем, время прокруткой стартером совершенно одинаковое и на старом аккумуляторе было (крутил более-менее до -5, родной японский ещё стоял, Yuasa), и на новом (в -10 старый не крутил уже, 8 лет всё-таки) такое же, и в мороз и на горячую.
Последнее редактирование:
Конишуа! (По японски - здравствуйте!) Езжу на джимнике более семи лет. До него юзал и ниву и логан. Точно так же, обратил внимание, что джим заводится после пяти-шести оборотов коленвала . Логан же,заводился сразу, после нажатия на ключ. Думаю, это особенность конструкции двигателя.
На нашем тоже не сразу схватывает.
Зимой по морозам машина на автозапуске на -18°С, так двигатель запускается со второй попытки. Тоже думал, что топливный насос не успевает создать давление и пробовал в настройках сигнализации увеличить паузу между включением зажигания и включением стартера. Не помогло... Вместе с тем, когда мороз 25-30 так он запускается с первой попытки - наверное, страшно ему становится.
Слышал еще, что все сузуки так запускаются...
Автозапуска пока нет, никак не сделают ключик второй, чтобы обойти иммобилайзер. А вручную при -18 сегодня завелась как всегда - 5-7 оборотов и вжух ) Сегодня будет -22-23 ночью, посмотрю как заведется.На нашем тоже не сразу схватывает.
Зимой по морозам машина на автозапуске на -18°С, так двигатель запускается со второй попытки. Тоже думал, что топливный насос не успевает создать давление и пробовал в настройках сигнализации увеличить паузу между включением зажигания и включением стартера. Не помогло... Вместе с тем, когда мороз 25-30 так он запускается с первой попытки - наверное, страшно ему становится.
Слышал еще, что все сузуки так запускаются...
Всех с наступающим и прошедшими !!!
И снова про запуск двигателя.
Мне пару раз говорили, что по звуку заводится как Крузак )) Сразу после запуска такой низкий шум, довольно сильный. Я это слышал, но думал что так шумит вентилятор (ну, типа, или муфта там схватывается, или обороты подскакивают на секундочку-другую). А сегодня после работы товарищ сказал, что у меня сразу после запуска включился вентилятор кондиционера и через пару секунд выключился - солнце светило прямо в капот и было хорошо видно.
И такой шум всегда при запуске на холодную, хоть в мороз, хоть в тепло.
Это вообще нормально - включение электровентилятора кондиционера при запуске двигателя ?
Первый раз такое вижу, нигде такого не было раньше...
И снова про запуск двигателя.
Мне пару раз говорили, что по звуку заводится как Крузак )) Сразу после запуска такой низкий шум, довольно сильный. Я это слышал, но думал что так шумит вентилятор (ну, типа, или муфта там схватывается, или обороты подскакивают на секундочку-другую). А сегодня после работы товарищ сказал, что у меня сразу после запуска включился вентилятор кондиционера и через пару секунд выключился - солнце светило прямо в капот и было хорошо видно.
И такой шум всегда при запуске на холодную, хоть в мороз, хоть в тепло.
Это вообще нормально - включение электровентилятора кондиционера при запуске двигателя ?
Первый раз такое вижу, нигде такого не было раньше...
Обороты не падают и остаются ещё некоторое время в районе 2.5 тыс на морозе, почему же потом "подхват" прекращается ? Должен как бы наоборот крутиться ещё лучше, преодолев инерцию и раскрутившись.
Звук именно мощного вентилятора, с характерным жужжанием, а не просто втихаря крутанувшейся вертушки.
Звук именно мощного вентилятора, с характерным жужжанием, а не просто втихаря крутанувшейся вертушки.
Последнее редактирование:
Я покупал машину новую в 2019 г с пробегом 300 км. Также заводится не сразу, иногда вообще со второго раза. Такой же шум при старте. Было непривычно. Просто забил. Поймите, что конструкция здесь 1998 г и машина не будет заводиться как современные машины. Нужно принять, что это другая машина со своими особенностями и всё
- 27 Июнь 2011
- 3,093
- 1,542
- 113
- 36
- Езжу на ...
- Джимник 2003 г.в. 1,3 МКПП, теперь 1,5 АКПП.