Вы хотите сказать что вам движок не вынимали для замены стопорных полуколец и коренных подшипников?(очень сомневаюсь)
возможно, что у вас проблема с выхлопными газами, проверьте герметичность соединений всей системы,
Почему это низзя поменять коренные и полукольца? Очень даже можно. Нельзя поменять задний сальник КВ и сам КВ не вынимая двигателя или снятия коробки.
Ну тогда точно не скажу.Но судя по схеме исхитриться вроде можно.
если у вас при выжеме сцепления у двигателя падают обороты, то проблема в полукольцах
Вроде не замечал такого явления, но проверю.[DOUBLEPOST=1505838182,1505837589][/DOUBLEPOST]
Со снятым ремнём заводил, звук не уходит([DOUBLEPOST=1505838715][/DOUBLEPOST]
Конечно отпишусь если удастся победить этот гадкий звук.
Объясните, почему при продольном люфте коленвала должны падать обороты при выжиме?[DOUBLEPOST=1505890736,1505890293][/DOUBLEPOST]ИМХО: Если при выжиме сцепления зазоры сокращаются а сила трения повышается до таких пределов что проседают обороты двигателя. То движок можно будет выкидывать после 10ти выжимов.
по той причине, что происходит смещение вала
это фантазия, народ с таким диагнозом и по году эксплуатирует
Дааа до чего люди запускают моторы.[DOUBLEPOST=1505895047,1505894984][/DOUBLEPOST]Вообще у меня на работе есть люди которые зимой по 5мин держат сцепление пока греют двигатель.
