Электрика горит 10й предохранитель главного реле

[abar]

Доброго дня. Что делать, горит предохранитель главного реле. Отключил все что нашел на двигателе и мозги, коротыш не проходит, где искать может у кого было?

 

[Evil]

Ищи в проводке.

 

[abar]

Похоже придется вскрывать гофру? А может быть есть другой вариант.

 

[KASiK]

У меня как-то горел каждые 10 секунд один предохранитель, не помню уж какой, но машина глохла из-за него. Никак не мог найти коротыша. притащился на галстуке к диагносту, который не раз выручал. Тот поплясал с бубном немного, потом плюнул и... прикиньте, воткнул отвертку вместо предохранителя. Тут же увидели коротыша, аж задымился - перетерся провод от катушки об клапанную крышку. Рискованно, но иначе долго бы искали. Честно, я бы так не рискнул, но он решился... очень опытный и умный диагност! Не зннаю, работает ли он еще там, но если кому в Питере надо - советую (не сочтите за рекламу): Дмитрий на Бош-сервисе на ул. Черняховского в Питере (контакты найдете в поиске Гугла или Яндеска)

 

[Evil]

Это конечно вариант - коротнуть, и искать по нагреву/воспламенению. (Огнетушитель подготовьте вначале.)
Но это если не получилось по другому. У электриков, должен быть спец прибор для поиска коротышей.

 

[abar]

красно-черный провод находится на нуле, их много и все на нуле-не понимаю[DOUBLEPOST=1562062216,1562061705][/DOUBLEPOST]Красно-черные провода от форсунок, датчиков где-то соединяются? Вскрыл пока то что навиду -все нормально. Коротить конечно не буду.[DOUBLEPOST=1562095243][/DOUBLEPOST]

Вопрос решён, около года назад менялся на сто натяжитель ремня тот, что на гур и кондишин и в месте крепления кронштейна правой подушки была пережата проводка на датчик положения распредвала. Коротнуло черно-красный с черно-коричневым, но только сейчас. Убил два дня, но много узнал про машину. Может кому этот опыт и поможет, надеюсь, но лучше без проблем!

 

[KASiK]

МОЛОДЦА!!! Поздравляю.

 

[balser]

воткнул отвертку вместо предохранителя

:swoon2: не,нам такого "электрика" не надо .

 

[KASiK]

:swoon2: не,нам такого "электрика" не надо .

Я согласен, что это было очень рискованно, но положился на опыт этого диагноста Дмитрия, т.к. в течение многих лет был с ним знаком и видел его в деле: он выявлял причины неисправностей за считаннце минуты, в то время, как другие, в том числе и дилеры Сузуки и Фольксвагена, не могли ничего найти и за несколько дней. Сам лично, и мои друзья, сотрудники и клиенты только положительные эмоции испытывали от общения с ним и результатов его работы. Более знающего и толкового диагноста не встречал. Потгму, хоть стремно было видеть такое действие, я был уверен в его поступке, и не пожалел.
Однажды у меня Пассат В3 встал посреди дороги, не заводился, не работала часть электрооборудования, в т.ч. и приборка. Отвез авто к дилеру, те почти 3 дня продержали машину, но не смогли найти причину проблем. Отвез машину на галстуке к Диме, он менее чем за минуту вычислил неисправную катушку зажигания, которая своим пробоем спалила в том числе и приборку (стерлась память приборки со всей программой ее работы). Ни один спец у дилера не смог такого выяснить!
Ни разу Дима не оказался бессильным найти неисправности и у друзей и клиентов, в то время как другие ничего не могли выяснить.
Так что мне такой электрик нужен, даже если он иногда действует нестандатрными и "запрещенными" методами

 

[bobrik72]

Более щадящий метод. Вместо сгорающего предохранителя вставляем лампочку на 5ватт. Она соответственно начинает светиться, а поочередно отключение нагрузок или шевеление проводки позволят локализовать проблемное место. Лампочка просто потухнет.....

 

[KASiK]

Более щадящий метод. Вместо сгорающего предохранителя вставляем лампочку на 5ватт. Она соответственно начинает светиться, а поочередно отключение нагрузок или шевеление проводки позволят локализовать проблемное место. Лампочка просто потухнет.....

Интересный метод, и по-моему, достойный внимания! Спасибо!

 

[abar]

Точно так и я вставлял лампочку, только провода были так зажаты, что ни какие шевеленья не давали результата. Вот если бы я начал вскрывать проводку с датчика распредвала, то нашел бы коротыш сразу. Но вопрос который меня мучает до сих пор, где же все-таки соединяются все черно-красные провода идущие на форсунки, датчики ... Закорочен был один датчик, а заземлились все.

 

[balser]

Закорочен был один датчик, а заземлились все.

Питание через главное реле (чёрный с красной), подводится к форсункам и датчикам и управляется блоком ECM, а масса (чёрный с коричневой) рядом "пролетал" и встрял.

 

[sav liana]

... Но вопрос который меня мучает до сих пор, где же все-таки соединяются все черно-красные провода идущие на форсунки, датчики ... Закорочен был один датчик, а заземлились все.