Лонжерон автомобиля в задней части заканчивается мощной чашкой, к которой крепится продольная тяга задней подвески. Автомобиль сильно запущен, пороги начали гнить. В чашке скопилось большое количество сырого мусора и продуктов коррозии. Технологическое отверстие там только одно и размер его невелик. Кто-нибудь сталкивался как убрать из этой внутренней полости сырость и гниль перед тем, как загонять туда антикоррозионный состав?
Спасение гниющего кузова, Сузуки Гранд Витара 2007го
- Автор темы Ольга Лесная Белка
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Пескоструем или лазером, потом кислотный грунт или Брунокс какой, а только потом антикор
Последнее редактирование:
Alexannnn-Der
Опытный сузуковод
- 23 Февраль 2019
- 804
- 240
- 43
- 58
- Езжу на ...
- Езжу на Suzuki SX4 1.6 (2019, МКПП) и Skoda-Fabia 1.2 (2008, МКПП универсал), Skoda-Fabia 1.2 (2011, МКПП, хэтчбек).
....мой опыт подобного ремонта закрытых полостей кузова у предыдущих машин (Форд-Ка, Хенде-Элантра и т.п.) подсказывает, что продукты коррозии оттуда убрать почти невозможно без вскрытия. Сушка сырого мусора - строительным феном, но без фанатизма (дабы не устроить пожар). Из преобразователей ржавчины лучшее, что мне попадалось - WURTH 0893110. Перед любым антикором нечто подобное обязательно, иначе оставшийся металл сгниёт еще быстрее.
