Акпп,надо подпись поправить.Ну и как думаете - что это?
В подпись вместе с годом выпуска и типом КПП !
Вот наверно датчик температуры выпуска, достал с корпуса фильтра
Провал при нажатии на газ
- Автор темы Владимир36
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Вот наверно датчик температуры выпуска, достал с корпуса фильтра
Поправить? Да её вообще нет.
Ну почему все время вЫпуска? Это ВПУСК!
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,717
- 210
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
Смотрел в других программах, второй кислородник синусойду не рисует, как будто висит с одним значением. Катализатор на месте. Вроде он не влияет на расход топлива, чек тоже не зажигает
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,717
- 210
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
с чего бы ?!
на J20 никаких провалов нет и быть не должно!
ДК 2 так же рисует, но на смесеобразование не влияет.
ты так до заднего моста дойдёшь, но нормальный ДПДЗ не поставишь, да ?
Китайский новый и оригинальный новый ДПДЗ ведут себя одинаково. Дело наверно не в нем, а в чем я незнаю, наверно проклятая конструкция
Здравствуйте! А у вас провал при резком нажатии на газ? Также замечаю у себя эту проблему, неужто ДПДЗ надо подкидывать? Оригинальный номер не подскажете?
так понимаю, все они не качественные как кватро зикмар, работают чутька и все.
Понятия не имею. Я в свое время оригинал приобретал, нормально работал и продолжает.
Сейчас и не купишь, Вопрос поможет ли решить, этот провал, он у меня тоже есть(обороты не плавают и машина не глохнет) надо посмотреть на мегазип.может у них есть оригинал
Во-во! У меня-то дорожки у него внутри подточены были в районе нажатия педали примерно на четверть: нога замерла, еду-еду, вдруг как толчок обратный (резко тяга пропала), потом опять нормально.
Вы отсоединяли датчик? Как мотор себя ведет?
Он вроде и в Эксисте есть.
Не пробовал отсоединять, но иногда ловлю такой момент, газ в пол а машина ведет себя как будто ты на старой карбюраторной жиге с непрогретым движком давишь в пол, а потом раз и выстреливает.
Если машина стоит на парковке и нажимаешь резко газ, то есть небольшой(по моим ощущениям провал)
Может просто передачу вниз перекидывает?
P.S. Вы бы подпись оформили, а то так и будет: а какая машина, а какой мотор, а какая коробка..?
Нет я катился на 1 передаче из поворота, куда ему ещё скидывать.
А откуда про первую знаете? Если не принудительно "1" подоткнули, то там все не так уж и очевидно. Если двигалась в режиме ПХХ (да еще и ГТ мог быть заблокирован), а потом (по падению оборотов) форсунки снова заработали...
Трогался с поворота(выезд с дворовой территории) скорость при трогании 3-5 км и потом газ в пол, а она как будто якорь к ней прицепили(захлебывается что ли) по ощущениям как карбюраторная не прогретая шестерка.
Подниму тему.
Заменил грм, топливные фильтра и бензонасос, дпкв, почистил его.
Проблема так и осталась...
Заметил если чуть на газ тыкнуть то проваливается уоз с 15 до –2°. ДД поменял, на старом было также. Продолжаю копать
Заменил грм, топливные фильтра и бензонасос, дпкв, почистил его.
Проблема так и осталась...
Заметил если чуть на газ тыкнуть то проваливается уоз с 15 до –2°. ДД поменял, на старом было также. Продолжаю копать
Обновлю тему, думал что на все эти симтомы влияет трубка егр, скинул её а она почти вся засрана особенно у входа в дроссель, диаметр проходного отверстия для газов чуть более 5-6 мм , а трубка наверно диаметр 12-14 мм, решил пока приглушить егр(вырезал из алюминиевой банки прокладку и закрыл выход газов) покатаюсь посмотрю.