Недавнее содержимое от Кириленко Александр

Заменяю частично по 2 л. (столько сливается при откручивании сливной заглушки) каждые 30-35 тыс.км. Через год после покупки (около 100 тыс. км) менял 6-7 л. сам. Есть на сайте где-то инструкция с картинками как это делать, но лучше - с помощником. Слив 2 л. закручиваешь обратно заглушку и...

Спасибо. Я просто не знал термина "лягуха" и не понял сразу о чём речь. Горят.Возможно, кто-то ещё мне сможет что-то посоветовать. Проблема ещё актуальна. Езжу не вынимая ключ из замка зажигания и оставляю машину на нейтралке. "Лягуха" была заменена, после чего какое-то время ездил нормально...

Попалась на глаза эта старая тема и решил отписаться о том - что это было. Возможно - кому-то пригодится. Это была металлическая пластинка, прикрывающая трубу глушителя в передней его части. Её крепление сгнило и её прикрутили хамутиком, который тоже сгнил. Пластинка была удалена и стук прекратился.

Оказывается я умничал. А я то думал, что я истерично просил помощи... Ещё раз о "тряске": когда кнопка заблокирована помогает только раскачивание (резкое и сильно) машины в продольном направлении. Возможно этот способ не сильно умный, но другого я не знаю. Рычаг абсолютно легко ходит и кнопка...

Может тряска и не при чём, но другого способа нажать кнопку (разблокировать её) я не нашёл. Знаешь - подскажи, а не умничай. (а для чего нужна кнопка я как-то сам догадался за 7 лет пользования своей машиной) Силиконовой нет, есть масляная, но сильно сомнительно, что там заедает в самой кнопке...

Уже несколько раз такая беда (и всё чаще) - при включении паркинга и выключении двигателя. Завожу снова двигатель, выжимаю тормоз и пытаюсь нажать кнопку, чтобы включить передачу - кнопка не нажимается. Сначала такая беда случилась у жены (я, неоправданно, грешил на её криворукость) и ей...

Рейка от Круза встала, как родная. Огромное спасибо Дмитру. Дмитр пытался найти отличая между деталями с отличными кодами реек от Круза и Свифта (а именно - корпусами и зубчатыми валами) и не обнаружил. Единственная гипотеза - различное количество зубьев на валах и, следовательно, различный...

Я готов подъехать, как только у тебя будет возможность мной заняться (если, конечно, доеду). Сегодня выезжал с ребёнком со школьного проулка на большую дорогу, с левым поворотом, так в самый ответственный момент руль заблокировался. Было очень неприятно. Завтра уже боюсь возить ребёнка.

Да на здоровье. Главное - с рейкой помоги.

Чем мне нравится Димтр, - он никогда не упустит случая потролить беззащитного автовладельца. Ну не шмогла, не шмогла, - что-ж теперь поделаешь. У меня такое качество интернета, что данный сайт мог просто не загрузиться.

Буду очень благодарен, если поможешь! "......и вообще сам ничего не могу ..... https://parts.japancar.ru/?code=par...l_marka=SUZUKI&cl_model=SWIFT&cl_kuzovN=ht51s" Спасибо за ссылку. На этот сайт яндекс меня не отправлял.

Я бы с радостью давно определился, но я же не автомеханик... Почитал соседнюю ветку про стуки в рулевой колонке и решил проверить - не мой ли случай. Сегодня загонял машинку на диагностику, но мастер сказал (пытался мне показать, но я мало чего увидел), что с крестовинами колонки у меня порядок...

Беда. Найти именно на праворукий Свифт мне удалось новые отдельно: - зубчатый вал, цена 6500 р., доставка 1,5-2 мес. - червяк, цена 3500 р., доставка 3 недели. Нашёл б/у рейку в сборе в Красноярске (Свифт 2000-2004, Япония, НТ51s) за 6000+500 р. +доставка. Есть у них ещё и "контрактная" за...

У меня, похоже не подшипник (поскольку давно это тянется и постепенно ухудшается), а и вал (зубчатый), и червяк и всё прочее в какой-то степени. А на какой Круз - типа дорестайла или рестайла? Мне интересно - подойдёт ли мне на дорестайл рейка от праворульного венгра рестайла? И, как я понимаю...

Прошлой зимой машина стала рыскать на дороге и потом - ехать вообще куда попало. Параллельно стучала подвеска. Поменяли правую рулевую тягу с наконечником и правый передний рычаг. Рыскания и уводы прекратились и стуки почти. Потом сделали сход-развал и начался ужас - стук, скрипы, брякание...