Зимние покрышки на наши вагончеги

[anm37]

но у них ровно 54-- а у нас 54.1

Ни чего страшного в этом нет, т.к. 0,1 мм это не много и доробатывать ничего не надо. Бери от Хюндай, ставь и ездей спокойно.

 

[Sashamas]

видимо так и сделаю- просто хотелось бы отзывы кто какой аналог юзал

 

[anm37]

видимо так и сделаю- просто хотелось бы отзывы кто какой аналог юзал

От Хюндай, по моему и поставил, штамповку на зиму, а литье родное не нашел (разбил одно) купил уже и не помню от какой, просто по размеру.

 

[nix13]

У Акцента же вроде как ширина дисков вообще 5,5 дюйма?! Тереть будет точно.

 

[Sashamas]

У Акцента же вроде как ширина дисков вообще 5,5 дюйма?! Тереть будет точно.

:ireful3:ну во первых резину подобрать можно- устойчивей будет- лижбы не цепляла- у хюндай ай- 10 и ай-20= ровно 4.5--думаю это не критично---но не пробовал- вот попробую отпишусь...

 

[nix13]

Вы сначала замерьте зазор между задней этой, как ее там, балкой что ли... и краем заднего колеса.
Там всего зазора с сантиметр (у меня) в самом узком месте. Чуть шире диски поставишь - и увы.

 

[Sashamas]

так это же вылетом регулируется----шире диск (больше число) меньше вылет ( ну там к примеру 32-38)

 

[nix13]

У меня нет слов. Вылетом.
Хорошо.
Вылетом вы добъетесь того, что задние колеса не будут цеплять за подвеску.
Правда, при этом вы еще раздвините колею задних колес. Ок.
Но вы не сможете сделать того же самого для передних колес - они-то поворачивающиеся. Тут уж будет шоркать либо снаружи (если ставить диски шире и с Большим вылетом), либо внутри (если ставить диски шире же и с меньшим вылетом.).
Но. При этом у вас задняя колея будет шире передней (если даже вылет спереди чуть уменьшить, при уширении самого колеса). А это хорошо известное решение для принудительного ухудшения управляемости машины,
применяется иногда, если машина получается изначально слишком "вёрткой".
Конкретно применялось на "Оке" и на "Смарте". То есть с раздвинутыми задними колесами что-то типа потери управляемости... Ну не знаю!! Во всяком случае, не все так просто.

 

[Sashamas]

всё верно-- но что делать =если буду брать то все четыре- ну и не с таким уж большим отклонением от штата- тем более с разборки по 1т за штуку ---для пробы....

всё верно-- но что делать =если буду брать то все четыре- ну и не с таким уж большим отклонением от штата- тем более с разборки по 1т за штуку ---для пробы....

интересно-- а если по одному борту поставить .....

 

[nix13]

Однозначно сильно нарушится сход-развал.

 

[Sashamas]

привезли по 1 тыс за штуку родные но б-у =надо ехать- выберать из 25 шт и выкупать

 

[nix13]

Отлично. По-любому это лучший вариант. А если окраска пострадавшая, так их можно и из баллончика покрасить, до шиномонтажа. А у них там кроме колёс с вагончика что-то еще - есть?

 

[nix13]

О, офигеть!!!
Кому нужны колёса практически даром?
Владивосток рулит!!
http://vladivostok.baza.drom.ru/whe...onWidth=165&sectionHeight=60&wheelDiameter=14

 

[anm37]

Ну да, на халяву и хрен сладкий.

Сгоняй потом во Владик, кинь им пред'яву.

 

[nix13]

У меня коллега тут тачками занимается. Есть надежный человек во Владивостоке. Жаль, мне особо уж колеса и не нужны, а по другим запчастям на этом именно сайте на вагон всё плохо.
Рассматриваю 2 варианта - либо прошиповать свои старые Кумхо и поставить их на перед вместо зада,
либо осенью прикуплю еще два Вреденштайна.
Блин, подарил бы кто электрогайковёрт. Менять самому колеса хочу всегда, но муторно.

 

[toolma]

У меня нет слов. Вылетом.
Хорошо.
Вылетом вы добъетесь того, что задние колеса не будут цеплять за подвеску.
Правда, при этом вы еще раздвините колею задних колес. Ок.
Но вы не сможете сделать того же самого для передних колес - они-то поворачивающиеся. Тут уж будет шоркать либо снаружи (если ставить диски шире и с Большим вылетом), либо внутри (если ставить диски шире же и с меньшим вылетом.).
Но. При этом у вас задняя колея будет шире передней (если даже вылет спереди чуть уменьшить, при уширении самого колеса). А это хорошо известное решение для принудительного ухудшения управляемости машины,
применяется иногда, если машина получается изначально слишком "вёрткой".
Конкретно применялось на "Оке" и на "Смарте". То есть с раздвинутыми задними колесами что-то типа потери управляемости... Ну не знаю!! Во всяком случае, не все так просто.

Давайте называть все правильно.
1. Чем меньше вылет(расстояние от поперечной оси диска(колеса по-правильному) до привалочной плоскости , тем больше колесо будет торчать наружу и наоборот, чем больше вылет-тем больше внутрь.
2. Что по-Вашему такое управляемость? Что значит"вёркая"? Острый руль нужен-ставьте узкие шины и колёса с оригинальными параметрами. Чем шире задняя "колея", тем с большей скоростью можно войти в поворот.

И да. Пожалуйста, не экономьте на шинах, ставьте 165/65R14 на зиму, сейчас в этой размерности полно вариантов. Вагон Р и Агила вообще парусные и неустойчивые , это я вам говорю, как бывший владелец и того и другого. Вагон во время дрифта на льду я положил на бок.

А вот еще один игрок - чисто китайская SUNNY SN3830 165/60 R14 по цене вообще в районе 2000 р ровно.

В слове РОВНО поменяйте первую букву на "Г". Никогда НИКОГДА китайскую шину, кроме случаев, когда корейский завод в Китае.(Ханкук,Нексен-Роадстоун)

 

[ШРАЙБИКУС]

Однозначно сильно нарушится сход-развал.

А обосновать сказанную глупость реально ?

 

[nix13]

Шрайбикус, вас же обявило в розыск СБУ Украины за измену Парагваю - покайтесь! И перейдите на синюю сторону Силы!
Пожалуй, подумав, изменю свое мнение. На углы установки колес вылет повлиять не может.

Санни китайская тоже рассматривалась, изучал отзывы - все ругались.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

Ответ: Зимние покрышки на наши вагончеги

Поставил HankooK 155/65/13 шипы.Пока нравится

Давление скок ? Перед и зад

 

[nix13]

Лично я у себя на венгре сейчас пришел к устоявшемуся выводу, и качаю и перед и зад ровно до 2,5 атмосфер.
Может быть, чуть жёстковато, но, стали меньше страдать штампованные диски на выбоинах, и минимализировался расход бензина.
(ибо переминание полуспущенных шин при езде требует серьезного +% расхода мощности мотора, превращаемого в тепло из сгорания бедного бензина. )

 

[Roman Wagon R+ 2001]

Лично я у себя на венгре сейчас пришел к устоявшемуся выводу, и качаю и перед и зад ровно до 2,5 атмосфер.
Может быть, чуть жёстковато, но, стали меньше страдать штампованные диски на выбоинах, и минимализировался расход бензина.
(ибо переминание полуспущенных шин при езде требует серьезного +% расхода мощности мотора, превращаемого в тепло из сгорания бедного бензина. )

Спасибо за инфу) а не много 2.5?))) Никогда столько на закачивал...вот на зиме 155/65 14 - ты считаешь можно смело?) Тоже Венгр Механика)

Гранта была - 2.0 , лачетти вторая тачка - жрет много , там тоже по 2 ...поэтому и жрёт))) ну а так, 1.4(объем двигателя) мало для неё прост.

 

[maestro116]

2,0- плохо, подпрыгивать на каждой трещинке начинает. 1,9- уже хорошо.

 

[nix13]

У вас наверное, манометры китайские какие-то, врут? У меня ГОСТовский советский манометр.
2,5 атмосферы там и на наклейке вышеупомянутой на дверном проеме есть, правда, такие давления рекомендуются для езды на повышенных скоростях.
Проблема ведь наша в том, что Вагон (и даже по аэродинамике) - чисто городская машинка, для Японии и Германии. А там в городах дороги гладкие , как стол!
Ну и японцы, недолго думая, применили низкую и сравнительно узкую резину.
Сравните: Вагон весит ровно столько же, сколько какие-то Жигули, Девятка, - а какие колеса стоят там? Там R13 штатно не ради глумления над автовладельцем, а чтобы сделать саму резину выше, чтобы при ударе о колдобину до диска удар по возможности, не дошёл! Да и шире она... А у нас вот - для паркетного применения, и это еще благо, что из-за R14 и удачной развесовки, проходимость на уровне Нивы ( на два колеса если тянет)

 

[Nefirtitty]

А у меня 13 ты размер. Совсем печалька.

 

[nix13]

Наоборот!!!!!!!!!!!!!
Это же - Щастье!!
1. Вы можете использовать полноценную высокую резину и меньше страдать от колдобин.
2. На 13 она дешевле. У меня вот 14 и редкий размер этот несчастный 165/60 R14 - что-то приличное начинается в районе 3400-3600 за одну шину.
При том что черт побери, шины привычных размеров, пусть и 14-е, ну типа 175/65 R14 на которые по идее идет больше резины - стоят на 20% дешевле!

 

[Nefirtitty]

Наоборот!!!!!!!!!!!!!
Это же - Щастье!!
1. Вы можете использовать полноценную высокую резину и меньше страдать от колдобин.
2. На 13 она дешевле. У меня вот 14 и редкий размер этот несчастный 165/60 R14 - что-то приличное начинается в районе 3400-3600 за одну шину.
При том что черт побери, шины привычных размеров, пусть и 14-е, ну типа 175/65 R14 на которые по идее идет больше резины - стоят на 20% дешевле!

На лето купила родной размер 165 на 65, все окей. А зимние пришлось взять два новых колеса- 165 на 70. Причём старые поставила сзади. У новых Правое трёт жутко, стыдоба просто. Оказывается резина ещё и в самом размере разная может быть. На 1 см диаметр больше чем у старой.[DOUBLEPOST=1542641375,1542641339][/DOUBLEPOST]Надо наверное подкрылок что ли снимать.

 

[nait140]

Ну как бы если R14, то 165/70 больше 165/65 на 17 мм.
А если R13 оба размера, то тоже 17 мм.
А если 165/70 R13 новые а старые 165/65 R14, разница 4 мм.
Формула размера резины: ширина протектора в мм./ % от ширины. Не мм. а %

А так как есть шинные калькуляторы, просто подкидывая цифры можно узнать диаметр колеса в сборе. Зная диаметр, узнать радиус в мм. и померить линейкой...

https://www.kolesa-darom.ru/shiny/k...t&tagtag_uid=6b252ca97f3d4f9fc46a35e3605f0c53

Так я и заказывал 155/70 R13, на зиму.

Про давление, опытным путем 2,4 на обе оси. Что 165/70 R14 лето, 155/70 R13 зима.
Подбирал с шагом по 0,1.
Начинал с 2,2, проезжал 2 километра по средне убитой дороге. Спускал до 1,0 все 4 колеса. Качал 2,3, проезжал 2 километра...
2,5 мне показалось много.

После 8 лет езды на шипах, в эту зиму поставил липучку. Пока доволен. Тишина....И очень мягко...
Правда я городской житель, и из города не выезжаю в принципе.

 

[ШРАЙБИКУС]

(ибо переминание полуспущенных шин при езде требует серьезного +% расхода мощности мотора, превращаемого в тепло из сгорания бедного бензина. )

Абсолютно согласен, качаю по 2,5 по кругу. И да, бензин уже ну совсем не бедный.[DOUBLEPOST=1542713102,1542712898][/DOUBLEPOST]

Правое трёт жутко,

??????? Об чё ?

На 1 см диаметр больше чем у старой.

А ничё что старая уже стёрлась ? Капец.[DOUBLEPOST=1542732825][/DOUBLEPOST]

165/60 R14 - что-то приличное начинается в районе 3400-3600 за одну шину.

Ну дык купи неприличное, порадуй кошелёк. .

 

[Nefirtitty]

Да вот и нет. Это не главное, что стерлась. Как мне объяснили мастера шиномонтажники, резина в размере уже отличается у разных производителей. Там есть от и до, а размер пишется на всех стандартный, поэтому, когда опытные водители берут резину, они к старой прикладывают. И смотрят соответствие. А я просто заказала и мне привезли. Что привезли, то и поставила. Подкрылок трёт при повороте. Потому что размер родной 165 на 65, а стоит 165 на 70.

 

[ШРАЙБИКУС]

Как мне объяснили мастера шиномонтажники, резина в размере уже отличается у разных производителей. Там есть от и до, а размер пишется на всех стандартный, поэтому, когда опытные водители берут резину, они к старой прикладывают. И смотрят соответствие.

Вот прям как щас вижу "мастера шиномонтажники," идущие с убитым катком наперевес в поисках нового с полным соответствием. :hilarious:

Подкрылок трёт при повороте. Потому что размер родной 165 на 65, а стоит 165 на 70.

А может потому что подвеска кривая, потому и с одной стороны ?