Непонятная вибрация

[VictorV]

егр с PCV затыкал на XX?

 

[Sewa]

егр с PCV затыкал на XX?

да ,конечно
ЕГР временно заглушил ,что бы исключить
вентиляцию откидывал

пока думаю - может МСК пропускают ,они уже давно под замену просятся
масло догорает и коррекция в минус уходит ?
или глупость ?

ну или АКПП ?
или то же глупость ?

просто уже никаких вменяемых предположений нет ...

 

[VictorV]

мск- прям резко.... вряд- ли ..... ну и чтоб прям сильно лило- на старте ж видно . но потом то что....не дымит и все норм а холостого нет? тоже вряд-ли.....
Думается мне стоит для начала исключить датчики.....
а торк по лямбдам че рисует?
а к коробасу .....чет мне кажется надо прийти в конце
эндоскоп е....мск и клапана можно глянуть

 

[Ptizelov]

да ,конечно

А EVAP ?

 

[Sewa]

мск- прям резко.... вряд- ли ..... ну и чтоб прям сильно лило- на старте ж видно . но потом то что....не дымит и все норм а холостого нет? тоже вряд-ли.....
Думается мне стоит для начала исключить датчики.....
а торк по лямбдам че рисует?
а к коробасу .....чет мне кажется надо прийти в конце
эндоскоп е....мск и клапана можно глянуть

не получается прицепить фото

на словах
по краткосрочной непонятная пила от 15 до -15
по долгосрочной на ХХ -12...14
на ходу -7
накатом 0

егр с PCV затыкал на XX?

откидывал и глушил на впускном
ничего

 

[VictorV]

а обманок нет?
и беда после прогрева на горячую?

 

[Sewa]

а обманок нет?
и беда после прогрева на горячую?

нейтрализатор рабочий был
лямды тоже
1-ую недавно заменил на Дэнсо
обманок нет .

всё начинается примерно с 70гр в движке .
на холодную всё хорошо .

померить давление в выпуске ?

 

[VictorV]

у меня на подсосе воздуха тоже не плюсила коррекция. но колбасило.... есть возможность подуть во впуск?

 

[Sewa]

у меня на подсосе воздуха тоже не плюсила коррекция. но колбасило.... есть возможность подуть во впуск?

если пойму как подуть ,то смогу...

но специально делал "подсос воздуха"
у нас есть штуцер с заглушкой на впуске ,
вроде становилось чуть лучше ...обороты приподнимаются и колбасит меньше .

через недельку будет другой ДМРВ на пробу...
есть ЭБУ запасной ещё...

 

[VictorV]

о как. а температура на впуске норм? и охраждайки?

 

[Sewa]

о как. а температура на впуске норм? и охраждайки?

да
при езде
впуск по такой погоде 5...10гр
ОЖ 91..93гр

 

[VictorV]

ну донор на дмрв мож найдется на форуме. но расход то показывает в рамках мануала? а то мож и компрессию стоит глянуть, сразу эндоскопом мск и клапана........ катухи после нагрева- ну эт ууже до кучи.
и на воздушник мы по умолчанию не думаем....на ходу ж норм.....

 

[Sewa]

ну донор на дмрв мож найдется на форуме. но расход то показывает в рамках мануала? а то мож и компрессию стоит глянуть, сразу эндоскопом мск и клапана........ катухи после нагрева- ну эт ууже до кучи

расход по городу со ср. скорость ок 35км/ч - 12.5л/100 (замерял через ЕЛМ ,ну +/-)
не жалуюсь
мотор слушал всячески

компрессию не мерял ещё ,сделаю завтра
катушки посмотрю осциллографом ,могу

 

[Ptizelov]

но специально делал "подсос воздуха"

вроде становилось чуть лучше ...обороты приподнимаются и колбасит меньше .

Теоретически подача лишнего воздуха поднимет обороты в случае попадания в коллектор излишнего топлива. По моему, отрицательная коррекция тоже говорит об этом. Ну а неисправный клапан EVAP как раз и подбрасывает на всас неучтенные топливные пары.

 

[VictorV]

EVAP как раз и подбрасывает на всас неучтенные топливные пары

а открутив пробку бензобака и без жары и тряски он может в таком кол-ве гнать?

 

[Sewa]

Теоретически подача лишнего воздуха поднимет обороты в случае попадания в коллектор излишнего топлива. По моему, отрицательная коррекция тоже говорит об этом.

Ну а неисправный клапан EVAP как раз и подбрасывает на всас неучтенные топливные пары.

это я понимаю

вентиляцию бака я же откидывал ,
без изменений .
( если на ХХ снять шланг с клапана EVAP ,то мотор глохнет сразу же )

 

[Ptizelov]

а открутив пробку бензобака и без жары и тряски он может в таком кол-ве гнать?

Зависит от того, какое количество называть "таким". В общем-то, пока адсорбер продует, ну и в баке даже зимой у стоящей машины паров хватает.

вентиляцию бака я же откидывал

Ясно. Эту инфу я пропустил, вот в пост #34 и поинтересовался.

если на ХХ снять шланг с клапана EVAP ,то мотор глохнет сразу же

Я так понимаю, что если этот шланг заглушить, ситуация с ХХ не улучшается?

 

[Sewa]

...
Я так понимаю, что если этот шланг заглушить, ситуация с ХХ не улучшается?

без изменений .

и ещё - при вкл. D ,вибрация нарастает плавно но довольно быстро
т.е. селектор в D и в течении полминуты начинает колбасить всю машину

причём если ехать (катиться) на ХХ в драйве ,то вибраций нет

 

[nikon]

Может топливо не качественное попалось? Свечи пробовал другие?

 

[Sewa]

Может топливо не качественное попалось? Свечи пробовал другие?

бензин заправлял уже разный

свечи обычно ошибку выдают ,не ? и расход/динамика вроде норм ...

значит проверю катушки осциллографом
померяю компрессию и заменю сечи (хорошие на новые)

 

[Sewa]

бензин заправлял уже разный

свечи обычно ошибку выдают ,не ? и расход/динамика вроде норм ...

значит проверю катушки осциллографом
померяю компрессию и заменю сечи (хорошие на новые)

компрессия 14.5 во всех 4-ёх
свечи иридий ,хорошие ,поменял на новые - результат нулевой (что и слодовало ожидать)
катушки то же нормальные

ещё чуть и я буду готов обосцать и сжечь эту рухлядь !

 

[Sewa]

Теоретически подача лишнего воздуха поднимет обороты в случае попадания в коллектор излишнего топлива. По моему, отрицательная коррекция тоже говорит об этом. Ну а неисправный клапан EVAP как раз и подбрасывает на всас неучтенные топливные пары.

перепроверил с воздухом
у нас на впуске штуцер с жиклёром ,не знаю для чего он нужен ,но он штатно закрыт колпачком
снимаю колпачёк - краткосрочная поднимается до +20...25 ,об чуть чуть повышаются ,становится чуть чуть лучше
наверное из-за повышения об.

больше воздуха ,больше горючки ,всё правильно ...

 

[VictorV]

свечи когда выкрутил что увидел?
По лямбде было чтото похожее? https://disk.yandex.ru/i/T1jPImkmclwFeQ

 

[Sewa]

свечи когда выкрутил что увидел?
По лямбде было чтото похожее? https://disk.yandex.ru/i/T1jPImkmclwFeQ

изолятор как новый
на юбке лёгкий нагар от масла (мск)

 

[VictorV]

становится все интересней... положение ручки акпп в мозгах верное? в сз вьювере все верно кажет?

 

[Sewa]

становится все интересней... положение ручки акпп в мозгах верное? в сз вьювере все верно кажет?

Sz вьювер и ин кар док про сходятся в показаниях
положение селектора ЭБУ видит конечно ,а что там в прошивке ,я не знаю...

зато выявил один интересный момент -
я подтягиваю тросик акселератора ,что бы ДПДЗ показывал 2% и об. поднялись до 900
через какое-то время показания приходят к 0 и об. двигателя падают до ХХ ,т.е 760
я подтягиваю тросик ещё до 2% т.е. уже 4 !
через время опять 0 и ХХ в норму
т.е. хитрый мозг сам себе что то там надумывает,а РХХ работает нормально...

 

[VictorV]

так это ты выяснил что рхх закрывает при больших оборотах. тут то все логично. мне непонятно почему при прогретом моторе на N и P он работает нормально(если я все правильно понял) а при минимальной нагрузке в виде D уже нет/ уоз не дурит?

 

[Sewa]

так это ты выяснил что рхх закрывает при больших оборотах. тут то все логично. мне непонятно почему при прогретом моторе на N и P он работает нормально(если я все правильно понял) а при минимальной нагрузке в виде D уже нет/ уоз не дурит?

УОЗ на ХХ 14-16

 

[Sewa]

ну вот...
долгосрочная сегодня ушла в -15...17
теперь колбасит и в N и в Р

 

[VictorV]

сними ты уже нам видос с показометрами. мож коллективно че надумаем. а так тычить в небо