Подшипники, сальники задних полуосей. Течь масла задний мост. Номера запчастей и ремонт.

[Андрюха-водила]

чертеж запорной втулки[DOUBLEPOST=1530198859,1530198408][/DOUBLEPOST]https://photos.app.goo.gl/Ukt3uEXojzWrneJ7A

Почему на 48мм десятка в минусе по допуску? Это заводской... или кто сам начертил?

 

[Schir]

Почему на 48мм десятка в минусе по допуску?

причем это рабочая поверхность под сальник.
и я не уверен, что Rz80 - это именна та шероховатость, которая тут нужна

 

[Rew]

Чертеж я чертил, втулку по ней сделал и поставил, размер 48 это под сальник, допуск по h10 ( это как раз минус 0,1) там оправдан, точнее делать смысла нет, шероховатость да, можно и получше сделать, хотя на новой заводской поверхность была "из под резца“, там и Rz80 не пахло

 

[guran2]

Из какой стали точили?

 

[Rew]

Из какой стали точили?

Марка стали "подзаборная") лежал кусок кругляка в гараже, какая сталь незнаю, с неё и точил, по обработке на вид сталь 20-40, я на этот счёт не парился совсем, по тем вмятинами, которые остаются на народной втулке от несильного удара молотка, она из стали 3 сделана

 

[Sergo.ru]

Если это только ВДОЛЬОСЕВОЙ люфт - то такой и на новых подшипниках бывает после обкатки
Страшен диагональный люфт и срыв ВНУТРЕННЕЙ обоймы подшипника с места на полуоси. Вдольосевой далеко не всегда говорит о таком люфте сейчас, к сожалению.
Если масло не течет (сальник исправен), барабан не греется (нет срыва обоймы и как следствие нагрева), гула нет (нет разрушения тела подшипника) - ИМХО можно ездить.

Люфт бывает осевой и радиальный.

 

[Андрюха-водила]

Чертеж я чертил, втулку по ней сделал и поставил, размер 48 это под сальник, допуск по h10 ( это как раз минус 0,1)

Дак там посадка снатягом под шестерню АБС и такой допуск в минус....Если делетант точить будет и минус этот учтет, считай размер провален.

 

[Schir]

Андрюха-водила, под шестерню посадка 49, -0,039мм

 

[avasya]

Запорные из ст45 понравились, один надрез, зубило и через 3-5 ударов аккуратно ломаются.

 

[ilyushka]

Точу из сороковой стали - норм.

 

[Schir]

В воскресенье менял правый подшипник, как всегда внезапно, опять не успел купить(выточить) крышки, в поисках альтернативного однорядного подшипника с шириной 22-23мм наткнулся на SNR 62207.EEC3 ну и случайно увидел вот такой комплект
NTN/SNR R17731, по идее не китай, правда и не дешевле оригинала выходит

Никто не пробовал?

А еще нарыл таблицу кодов смазок, так вот GA2 - обычный литол с температурой применения от -25 до 120.

 

[Андрюха-водила]

Точу из сороковой стали - норм.

Анализ родной втулки, случаем не делали?

 

[serg_k07]

Мягкая родная втулка. Не то, чтобы прям голимая сыромятина, но мягкая.
В смысле, не калёная, и не из крутой твёрдой стали.

 

[vrjimny]

NTN/SNR R17731, по идее не китай, правда и не дешевле оригинала выходит

Optimal 972 732 подешевле будет

 

[Sergo.ru]

Точу из сороковой стали - норм.

Какая стоимость выходит?[DOUBLEPOST=1531989017,1531988862][/DOUBLEPOST]Народ, организуйте производство запорных втулок. Сколько мы будем заграницу кормить?

 

[Schir]

Народ, организуйте производство запорных втулок

Дорого получается. Оригинал сейчас стоит 1200-1500р. За 1000р не оригинал никто брать не будет, я бы не стал. А что бы получить цену хотя бы в 700р нужно заказывать крупную партию, а это не малые деньги на старте.
Вот такая вот в данный момент ситуация в Екатеринбурге.

 

[ilyushka]

стоимость выходит

Года два назад наделал их с десяток и пока не надобно. Вышли примерно рублей по 150-200...

 

[Иван33]

Вот такая вот в данный момент ситуация в Екатеринбурге.

И не только - общался с токарем по этому поводу - невыгодное дело

 

[андрей_самара]

Блин, не могу вытащить трос ручника из щитка. Может съемники есть какие нибудь?

 

[СержКа]

От

Мягкая родная втулка. Не то, чтобы прям голимая сыромятина, но мягкая.
В смысле, не калёная, и не из крутой твёрдой стали.

Отдал оригинальную втулку в лабораторию. Определили марку стали и твердость по HRC. Нет в ней ничего сверхестественного. При изготовлении важно соблюсти допуск и шероховатость по трем поверхностям. Ну и соосности и прочее))
[DOUBLEPOST=1533247618,1533247546][/DOUBLEPOST]

В воскресенье менял правый подшипник, как всегда внезапно, опять не успел купить(выточить) крышки, в поисках альтернативного однорядного подшипника с шириной 22-23мм наткнулся на SNR 62207.EEC3 ну и случайно увидел вот такой комплект
NTN/SNR R17731, по идее не китай, правда и не дешевле оригинала выходит

Посмотреть вложение 180037
Никто не пробовал?

А еще нарыл таблицу кодов смазок, так вот GA2 - обычный литол с температурой применения от -25 до 120.

Ты вот это все на Д2 дублируй, ибо здесь увидят единицы.

 

[Schir]

андрей_самара, накидной ключ на 12-14(не помню какой именно).
во, нашел

СержКа, зато тут эту информацию кто-то найдёт, а на д2 полайкают и забудут
Инфу по смазкам я на д2 себе в "базу знаний" положил. (запись в блоге у меня так называется)

 

[Андрюха-водила]

От

Отдал оригинальную втулку в лабораторию. Определили марку стали и твердость по HRC.
[DOUBLEPOST=1533247618,1533247546][/DOUBLEPOST]
Дак твердости и не должно быть на ней, по определению, марку скажи-хоть будем знать

 

[Schir]

добавим сюда хорошие новости.
В Муроме запущено производство запорных втулок для мостов с АБС.

https://www.drive2.ru/l/523733123511356643/

 

[Андрюха-водила]

Огласите марку стали и диаметры....То есть характеристики втулки, вседаки выпускается у нас.

 

[avasya]

45ХГС. Чертеж выше выкладывали. Промер критичного внутреннего диаметра на фото.

 

[AGK]

добавим сюда хорошие новости.
В Муроме запущено производство запорных втулок для мостов с АБС.
Посмотреть вложение 184576
https://www.drive2.ru/l/523733123511356643/

Здравствуйте! И как их приобрести можно?

 

[Schir]

AGK, эт не ко мне, эт к товарищу avasya. Пиши ему в лс.

 

[AndreyJim]

Уважаемые форумчане, подскажите по маленькому вопросу:

Потекли почти одновременно сальники полуосей заднего моста. Сам менять не хочу. Обратился в мастерскую. Мастер говорит что при замене сальников, если до этого полуоси не вытаскивались ни разу, могут почти 90% повредится подшипники.
Вопрос: правду говорит или цену набить хочет чтобы ещё подшипники поменять?

 

[ВованФ]

у меня тоже левый потек, так поменяли а "гаечке" все норм, про поломку подшипником не чего не говорили.

 

[serg_k07]

Мастер говорит что при замене сальников, если до этого полуоси не вытаскивались ни разу, могут почти 90% повредится подшипники.
Вопрос: правду говорит или цену набить хочет чтобы ещё подшипники поменять?

Проверяется легко. Вывесить колесо, покачать во всех плоскостях. Если есть заметный на ощущение руками люфт, то замена подшипника обязательна на 100%. Если нет, то вытащить полуось вполне себе несложно (тому, кто понимает в технике и рука набита) без повреждения подшипника.
Но все известные мне случаи течи сальника заднего колеса (сам менял неоднократно, слышал от других владельцев и т.д.) сопровождались сталинградом в подшипнике.
Вытекающее масло уже вымыло смазку из подшипника (если это не сделала грязная вода снаружи) и как минимум, её туда надо как-то добавить... К тому же обычно сальник течёт тогда, когда подшипнику совсем плохо и ось гуляет как хочет...
Поэтому для начала проверка люфта и... скорее всего (хотя всякое бывает, но я в это не верю хотя, конечно, если машина никогда не видела грязи, то возможно), замена подшипника. С заменой сальника и запорной втулки. Не забыть, что АБСные втулки бывают со съёмным кольцом АБС, а бывают с несъёмным... Обычно были со съёмным, и, если у мастера прямые руки (мои спрессовывались и ставились обратно уже по 4 раза с каждой стороны), то аккуратно снять и поставить обратно несложно.