olegap
Свой в доску
- 18 Май 2009
- 542
- 261
- 63
- Езжу на ...
- SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD
Производитель: IDEMITSUKOSAN CO., LTD., TOKYO, JAPAN для компании SUZUKI MOTOR CORPORATION, HAMAMATSU, JAPANВообще-то, сузуки масло не делает.... Вопрос. А что в банке....
olegap
Свой в доску
- 18 Май 2009
- 542
- 261
- 63
- Езжу на ...
- SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD
Нет никаких проблем. Только в Японии и штатах китайское масло не будут лить в Сузуки. И цена его в два раза меньше.
Олег, проблем никаких нет. Idemitsu из Сингапура высокого качества. На мой взгляд, надёжнее покупать его, чем какой-нибудь Mobil турецкого завода.
olegap
Свой в доску
- 18 Май 2009
- 542
- 261
- 63
- Езжу на ...
- SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD
Вот и я такого же мнения. Поэтому и лью, и буду лить. Не поленился, сходил в гараж, на банке написано: "Производитель: IDEMITSUKOSAN CO., LTD., TOKYO, JAPAN для компании SUZUKI MOTOR CORPORATION, HAMAMATSU, JAPAN"
Как определить место производства по матричному коду на канистре Mobil?
Сначала давайте определим где произведено масло Mobil которое вы держите в руках. Возьмите канистру масла Mobil и найдите матричный код. Первая латинская буква в этом коде будет означать определенное место производство этого масла. Смотрите фото.
Так как Россия ближе всего к европейским странам то обычно масло Mobil к нам попадает именно оттуда. И вот расшифровки по первой букве в матричном коде.
N — Наантали, Финляндия
J — Порт Жером, Франция
P — Пурфлит, Великобритания
H — Гамбург, Германия
E — Пернис, Голландия
G — Гравеншон, Франция
U — Уддевалла, Швеция
S - Сервибурну, Турция
В большинстве случаев на прилавках магазинов в России встречаются масла из Финляндии (буква N), Франция (буква G) и реже Турция (буква S). Так же очень редко встречаются у нас масла Mobil из США.
http://www.oil-club.ru/maslo-mobil/
Сначала давайте определим где произведено масло Mobil которое вы держите в руках. Возьмите канистру масла Mobil и найдите матричный код. Первая латинская буква в этом коде будет означать определенное место производство этого масла. Смотрите фото.
Так как Россия ближе всего к европейским странам то обычно масло Mobil к нам попадает именно оттуда. И вот расшифровки по первой букве в матричном коде.
N — Наантали, Финляндия
J — Порт Жером, Франция
P — Пурфлит, Великобритания
H — Гамбург, Германия
E — Пернис, Голландия
G — Гравеншон, Франция
U — Уддевалла, Швеция
S - Сервибурну, Турция
В большинстве случаев на прилавках магазинов в России встречаются масла из Финляндии (буква N), Франция (буква G) и реже Турция (буква S). Так же очень редко встречаются у нас масла Mobil из США.
http://www.oil-club.ru/maslo-mobil/
Масла которые изготавливают именно для японского рынка в наши движки нежелательно лить так как у них другой пакет присадок и меньшие моющие свойства. Если вкратце то бенз у нас говно и это масло надо это менять через пять тысячь. Читал статью где подробно описывали про масла для японии и европы и сравнивали с маслами для россии.
На глазок качество никак не определишь особенно не видно разьедает оно сальники и как меняется его кислотность после определенного пробега. Несколько лет лил масло AGIP и в движек и в трансмиссию , его в Ставрополе продавали в одном месте на оптовой базе, было не популярное вообще, на рынке и в магазинах его небыло. Но когда оно появилось на рынке и закончилось на оптовой базе я понял что начали продавать левак. Сейчас в форд лью масло типа оригинал "форд формула F" покупаю в автодоке 5 литров за 1160 рублей, это тот же кастрол там на фляге написано, и если бы не продал сузуки то смело бы туда бы лил оригинал фордовский так как оно дешевле получается чем просто кастрол покупать. Масло меняю раз в 8-10 тысяч, чем раньше тем лудьше.
лью сузуковское, пока нахожусь на гарантии у ОД. Меняю зима/лето. в среднем это около 6000 км. После гарантии перейду на мобил 1 (пока что уже знаю на какое), если к тому времени они не поменяют линейку... зиму лью 0/20. лето 5/30. можно и зиму 5/30. но, вроде ездит на 0/20 тоже норм для моего пробега в 6000 км.
Уж лучше сузука, чем кастрол... (мое ИМХО)
Уж лучше сузука, чем кастрол... (мое ИМХО
)
Что значит лучше сузуки чем Кастрол. Вы видели бочки с маслом из которых вам заливают масло. Просто поинтересуйтесь что именно вам льют. Диллер может лить и мотул и ликви молли и Кастрол и бог его знает что. В разных регионах дилеры льют разное масло, какое им более выгодно.лью сузуковское, пока нахожусь на гарантии у ОД. Меняю зима/лето. в среднем это около 6000 км. После гарантии перейду на мобил 1 (пока что уже знаю на какое), если к тому времени они не поменяют линейку... зиму лью 0/20. лето 5/30. можно и зиму 5/30. но, вроде ездит на 0/20 тоже норм для моего пробега в 6000 км.
Уж лучше сузука, чем кастрол... (мое ИМХО
бочковое я не лью. у ОД заказываю индивидуальные канистры. А вот что из бочек остальным льют, я уж не знаю... По словам ОД - в бочках кастрол или сузука на выбор. Но бочкам я не верю, поэтому лью канистры. Да и нарваться на проблему с двиглом при масле из бочек есть шанс...
Suzuki recommends Castrol это Сузуки так говорит? Или Дилеры? у меня в мануале к машине о кастроле речь не идет вообще, кастрол непонятная штука. Где его делают? На банках написано EU. А где? так что вопрос о том, откуда инфа, что сузуки рекомендует кастрол, очень актуален
Ну, и вот еще по кастролу: http://www.oil-club.ru/forum/topic/924-masla-castrol-obshaja/
Suzuki recommends Castrol
это Сузуки так говорит? Или Дилеры? у меня в мануале к машине о кастроле речь не идет вообще, кастрол непонятная штука. Где его делают? На банках написано EU. А где? так что вопрос о том, откуда инфа, что сузуки рекомендует кастрол, очень актуаленНу, и вот еще по кастролу: http://www.oil-club.ru/forum/topic/924-masla-castrol-obshaja/
Это кто Вам про бочки сказал такую чушь? Коли Вы уж собрались лить мобил 1, одно из самых подделываемых марок, то про канистры с этим маслом не мало проведено эксперементов, расследований, репортажей сделано, что там может находится, вплоть до отработки! Так что бочки-то как раз пожалуй и остаются более безопасней с точки зрения подделки!
мне
но не на сейчас, а на потом сейчас сузука из канистрпосле того, как спрыгну с ОД планирую на М1 перейти... Но к тому моменту может уже и передумаю
про бочки: на производстве гонят масло, заливают в бочку. периодически на производстве заправляют линию новыми ингредиентами. Есть предположение, что при этой замене в линию попадает большее кол-во катализатора, чем надо. И поэтому возникает второе мнение, что в 200литровой бочки этого "осадка" может оказаться много... В канистре он тоже может быть. Но разница в том, что залив из канистр 4 литра я получу этого "вещества" объем или массу А, а вот тот, кому зальют остаток из бочки получит массу Б. при этом из канистр соотношения масла к А будет таким, что А малО, а вот последний "глоток" из бочки будет означать, что Б бльше, чем масла. И двиг может умереть... Крайности рассматриваю, но есть такое мнение...
Да и еще... Все уверены в честности мастеров Российских? Они точно из бочки льют, а не из своей тары и т.п.?
Так что для меня это 2 аргумента против бочек и за канистры...
какую именно? что выше про бочки оказалось чушью? то, что я из них не лью?
ну, и вот еще. все уже по-любому это читали, но как аргумент против бочек тоже можно использовать
http://uzr.com.ua/articles/ubijtsa-v-bochke.html
(не надо комментов, что заказная и т.д. статья. на 100% мы не знаем заказаная или нет
)
Последнее редактирование модератором:
К официальным дилерам бочки приходят из Бельгии.
Exxon Mobil Yugen Kaisya / Esso Sekiyu и SHOWA SHELL SEKIYU K. K. - это понятно, но каким боком Кастрол?
В принципе да, если только кто-нить не заменил масло в бочке на другое.
Последнее редактирование модератором:
Когда была у меня Импреза то подход к маслу был очень требователен, угар асла зависел от его качества. Как раз самое безопасное от подтёлки масло это бочковое у дилера. У субару диллеры лили сначала шелл потом мотул потом Кастрол, в некоторых регионах ликви молли. Дилер берет большую партию и не на рынке. Так же для понимания кто ни разу не видел как у дилера наливают масло мастера для замены. Бочка 200 литров подключена к системе с насосом и каждый мастер около своего места с подъёмником наливает из пистолета строго дозированную порцию масла в пластиковую кружку. Обман потребителя происходит когда сливают не все старое масло из движка и не меняют фильтр. А вот из канистры как раз можно что угодно налить. Брат работал у офф. дилера, уже давно ушел от них поэтому всю эту кухню знаю изнутри. Всегда старался брать только бочковое у дилера масло и всем рекомендую если есть знакомые.
Статья лично для меня не о чем, уровень написания студента ПТУ первого курса. А вот их совет не перегревать масло особенно в пробках - это как? Радиатор масляный поставить.какую именно? что выше про бочки оказалось чушью? то, что я из них не лью?
ну, и вот еще. все уже по-любому это читали, но как аргумент против бочек тоже можно использовать
http://uzr.com.ua/articles/ubijtsa-v-bochke.html
(не надо комментов, что заказная и т.д. статья. на 100% мы не знаем заказаная или нет
Когда была возможность то покупали масло и несли в лабораторию на ГРЭС к знакомым химикам в лабалаторию. Они делали хим. анализ масла и выносили вердикт. Брали сразу про запас из одной проверенной партии.
Не во всех СТО централизованная подача масла. Чаще пользуются ручной помпой из 208 литровой бочки.
В большинстве сервисов Сузуки, по крайней мере в Москве, меняют не маслоотсосом. Вам просто выписывают объём масла, который указан в сервисных нормах для абсолютно сухих двигателей после переборки, разница всего 400 мл. Да, бывает ещё не поменяют фильтр на 200 мл, но это чаще случается при нулевом ТО, т.е. больше 600мл вас не обманут)).
Последнее редактирование модератором:
из статьи имелось в виду взять кусок про катализатор процесса. и сделать мысленное умозаключение, что если это правда, то в бочку этой штуки может попасть кол-во пропорциональное объему бочки, а в канистру - канистре. т.е. последнему заправляющемуся из бочки (если предположить, что это оседает на дно) достается этот компот. может быть, и на уровне ПТУ, но рисковать мне не хочется
Кстати, зачем сузука выписывает больше, чем надо? Ну, в мануале написано, например, 3,9л, а выписывают 4,2. В итоге масло выше верхней отметки получается...
ну, вот еще про осадок, который можно со дна бочки хапнуть последнему счастливчику:
1) http://www.zr.ru/content/articles/4...ezn_motornogo_masla_kommentarii_specialistov/
1) http://www.zr.ru/content/articles/4...ezn_motornogo_masla_kommentarii_specialistov/