АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[gustav096]

Спасибо Нансену за библию.

В бытность владения уазом это называлось камасутрой

 

[Nansen]

Сам применяю названия "мануал" или "букварь" :dance3:

 

[gustav096]

РРРРРРР
Ну нет на рестайле диагностического разъема! Совсем нет.
Саш, если хочешь- приезжай, у меня сканер есть, хоть считаем, если не сбросим

Хочу такой волшебный сканер! А где взять и почем?

 

[alexantu]

Продолжаем: код ошибки был Р0752.
Код неисправности: 062 \Электромагнитный клапан "А" заблокирован в положении "On".
включена вторая передача, несмотря на то, что блок даёт сигнал на включение третьей.
:sorry-50:мне показалось, что ехал на второй - третьей. А когда нуна было переключаться на 4 -ю, то резко росли обороты( с 3,2 тыс до 5...6.тыс.), а авто переставало ехать. Гашетку отпускаешь - снова унылые 50 ...55 км/час и 3...3,5 тыс. оборотов.

 

[Nansen]

Отцепи разъёмы на "мозгах" АКПП да пощёлкай соленоидом, подавая на контакт +12 вольт с аккумулятора.
Можно тыкать в контакт прям на этом разъёме, можно под машиной на разъёме соленоидов (красный провод с зелёной полоской), там щелчок слышнее будет.
Вот картинки по теме.

Либо можно прозвонить соленоид тестером, сопротивление 11-15 Ом.

В личке тоже обсуждал эту проблему с одним пользователем. Цитирую:

Условия обнаружения этой ошибки "мозгами" АКПП:
- после прогрева
- машина едет 20 км/ч или быстрее
- "мозги" дают команду включить 3-ю передачу
- но обнаруживают, что осталась 2-я.

Возможные причины:
- механическая неисправность самого соленоида А (№1)
- неисправность в комплекте клапанов
- забит какой-то канал или наоборот есть утечка
- механическая неисправность компонентов АКПП (сцеплений, тормозов, планетарки и т.п.).

Если снимать поддон, тогда (про соленоиды)

Вообще их там три штуки одинаковых. Конкретно на соленоид А (№1) идёт белый провод, на В (№2) - чёрный провод, на соленоид ТСС - светло-зелёный.
Сопротивление обмоток у этих соленоидов - 11-15 Ом.
При подаче +12 вольт на контакт соленоида должен быть слышен чёткий щелчок.
Когда поданы 12 вольт - соленоид закрыт, и если попробовать дунуть в него, то воздух не должен проходить, а когда 12 Вольт уберёшь, тогда он откроется давлением воздуха и будет пропускать.
Только дюже мощным воздухом не дуй, там примерно до 2-х атмосфер можно. В общем проще ртом подуть, как обычно делается.

 

[Ogarew]

Можно задрать зад на козлы,отсоединить колодку проводов на соленты,подсоединить отдельные провода к разъёму и вручную управлять соленоидами....т.е. движением без переключения рукояткой.Колёса будут крутится,можно будет видеть по спидометру скорость и реакцию солентов при подачи на них 12 В.
Сейчас поищу схемку подключения.

 

[Ogarew]

Такие советы мне дали:

Вот нужно как то вспомнить сразу или нет ошибка появляется.
если сразу же - варианты с эл. цепью до соленоида
если после попытки переключения - похоже спеклось что то.

жопу поднять на надежные подставки.
сделать 2 провода от плюсовой клеммы аккумулятора, посадить между по 10 амперному предохранителю.
От предохранителя сделать на каждом проводе выключатель, хоть настенный и уже от него выводить провода на разъем соленоидов АКПП.
Разъем надо рассоединить, чтобы связи с блоком управления не было (попалите) и подвать напряжение напрямую на соленоиды.
комбинацией включения-выключения сидя в салноне, вы увидите по соотношению обороты.скорость, присутствуют ли 1, 2, 3 и 4 передачи.
к примеру, включили 2 тумблера-подали ток на оба соленоида- будет 1 я, смотрим скорость на 3000 оборотов.мин, выключили второй тумблер (команда на 2ю) - при тех же 3000 оборотах скорость должна увеличиться, выключили оба-получили еще увеличение скорости на 3000 об. Скорость должна расти скачкообразно, если газ держать ровно.
комбинация вкл-выкл варьируется, выше привел для примера.
таким образом увидите, отрабатывает ли акпп.

 

[Ogarew]

Залезал под торпедо, такого разъёма как на рисунке - не нашёл(может плохо искал).....

Сань-не может быть,у меня-то этот разъём есть!!!Он слева высоко!!!
И ошибку такую-же показывает,как и у тебя!А была ещё одна вместе-видимо,вначале она появилась-следующая по списку ошибок(не помню-щас на работе) наверно Р0753 или Р0751,там про четвёртую говорится,мол включена третья,несмотря на то,что...-четвёртая.

 

[Blaue Igel]

Вставлю свои пять копеек. Было тут:

Аварийный режим, езда по шоссе не более 50 км в час, потом всё заработало, но чек - не сбрасывается.

Только вот купания не было. Зато много пробуксовок и движения в раскачку. Выехали на трассу - машина больше 40 км/ч не едет. Хотя если тапку в пол, то скорость доскакивала до 60ти, а там уже зависала. Километров через 20 всё прошло, а на следующий день после заправки чек погас... Ошибки считать так и не доехала, каюсь!

Ну да я это всё в принципе к тому, что вода здесь похоже не при чём, а надо бы посмотреть, что и где перегревается.
Хотя я могу сильно заблуждаться!

 

[Ogarew]

Перегрев,мать его..!Я бы на всякий случай сделал частичную замену и процедил это маслице на предмет примисей.Приезжай ко мне-посчитаем ошибки.

 

[Ogarew]

Кстати,недавно себе покупал в магазине AGA-автомаг мобил-320 через интернет магазин,без доставки с указанием ближайшего с самовывозом+карта получается по 290 руб. за литр!

 

[Flintz]

Хочу такой волшебный сканер! А где взять и почем?

http://www.ebay.com/itm/ELM327-USB-...456?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19dbd03f88

 

[gustav096]

Flintz
спасибо! оказывается совсем не дорогой девайс, заказал.

 

[Ogarew]

Расскажите,что он кроме ошибки показывает.

 

[Blaue Igel]

Приезжай ко мне-посчитаем ошибки.

Дим, спасибо за предложение! Мне неактуально уже, я в пятницу в сервисе считаю.

 

[Nansen]

Только вот купания не было. Зато много пробуксовок и движения в раскачку. Выехали на трассу - машина больше 40 км/ч не едет. Хотя если тапку в пол, то скорость доскакивала до 60ти, а там уже зависала. Километров через 20 всё прошло, а на следующий день после заправки чек погас... Ошибки считать так и не доехала, каюсь!

На всякий случай рассказываю: не все ошибки записываются в память сразу, некоторые только со второго раза. Т.е. случилось, например, из-за нагрева или соринки зависание соленоида, машина едет неправильно и т.п. Глушишь, заводишься снова, едешь. Если зависание не повторилось - ошибка не зафиксируется.

Точно не знаю, возможно есть и самосброс некоторых ошибок по такому же условию (записалось -> при втором-третьем заводе не повторилось), но не уверен.

 

[Blaue Igel]

Спасибо за информацию! А так и заводила - глушила, и аккум отсоединять пробовала - не сбросилась. А вот именно после заправки пропала... Уж не знаю, почему так!

 

[Ogarew]

Не надо сбрасывать ошибки не познав их!
Прочитайте вначале их,а потом сбрасывайте,чтоб знать на следующий раз,повторно это или нет.
Как сбросили-внимательно смотрите,чтоб зафиксировать режим и время,если вдруг появится ошибка.При диагностики может пригодиться!

 

[Blaue Igel]

Дим, тебе не кажется, что иногда не особо есть выбор, сбрасывать или нет? Хотя да, можно было вызвать эвакуатор и сразу в сервис!

 

[Ogarew]

Оль,я предостерёг и напомнил на всякий случай,а кто чего и как будет делать-это его личное.Может быть и так,что приехав на эвакуаторе в сервис...,по убытию из него не знают,что за ошибки были.
Я сам лично,посылал мастера к электрику переспросить название ошибок,т.к. они считают,что мне это незачем знать !Поэтому,рекомендую сразу предупредить мастера-приёмщика,что интересны все ошибки в памяти компа и какие появляются опять после сброса-ремонта.Опять-же..-если кому это надо
Я три раза приезжал диагностироваться в пустую и первые свои ошибки не знаю,а теперь пытаюсь (пытался)по полочкам разложить события отказа АКПП .

 

[Flintz]

Вот по ошибке P0741 могу точно сказать, что чек гаснет, если в течение трех циклов ошибка не повторяется, но при этом из памяти она никуда не исчезает.

 

[alexantu]

Сань-не может быть,у меня-то этот разъём есть!!!Он слева высоко!!!

Димус, у тебя авто 2007г.в., а у меня 2008г.в . Видимо отсутствует. Но старшие товарищи(Нансен - привет!) говорять, что мона использовать диагностический разъём для сканера.
Просто на ближайшие две недели я выпал из нормальной жизни, т.к. работа. Могу только иногда переписываться, но до гаража - не ходок. Вот. Даже тупо маслё не поменять.

 

[Ogarew]

Димус,

Так меня,ещё никто не называл...:laugh1:
У меня ноябрь 2007 года.Блин..-удивлён!

говорять, что мона использовать диагностический разъём для сканера.

-а он где находится?!-там-же,слева в верху?Мож мы о нём и говорим?Вообщем,слева вверху,из жгута вылезает небольшой,без проводов,кажется голубой(мож я ошибаюсь)разъём,вот я по ниму и читал ошибки.
Хорошие новости:-сегодня,наконец-то,скинул свою АКПП-лежит в гараже!Будет новая Тема,будет разобрана Наша Красавица Японская-AISIN TW-40Е,АКПП от 2004 года,увидим все её красивые наряды,внутренний мир и т.д. посредством фото и видео!:yahoo:

 

[Nansen]

Будет новая Тема,будет разобрана Наша Красавица Японская-AISIN TW-40Е,АКПП от 2004 года,увидим все её красивые наряды,внутренний мир и т.д. посредством фото и видео!

:good:рульный кул... кульный руль... э... отлично, короче :laugh2:

 

[Ogarew]

Расскажу и покажу подробно про "лягушку" или селектор включения(или запрещения-не помню,а букваря с собой нет)передач.
Разбирал со своего Джимника(2007гю) и с донора(2012).
Проблема была в том,что он закисает-корпус силуминовый,а рычаг переключения,выходящий из акпп(на который он насаживается и цангой зажимается)-стальной и видимо не хромированный-ржавеет+закисает и снять его очень трудно.Больше скажу,что страшно...-разломаю его и встану на прикол из-за этой ерунды!!!
Я пытался его четыре раза сдвинуть с рычага отвёртками во время диагностики и ремонта акпп(не снимая её)-безуспешно!
И вот,когда я добрался до него,сняв АКПП и имея в запасе почти новую такую-же фишку,я с радостью её раскурочу!!!:0234:
Так вот и хочется дать совет новым владельцам-купили Джимника,снимите её,смажьте обильно густой смазкой и будет всё хорошо!

Вот внешний вид-коррозия на лицо и это на АКПП,которой и года нет,т.е. можно представить,что будет там через 3-5 лет...:negative: Ещё на фото видна стопорная шайба и цанговая гайка,закручивая её,она поджимает силуминовые лапки к стальному рычагу(ржавеющему!!).Ещё здесь не показана резиновая шайбочка,толщиной в четверть мм.-одевается первой.
Зачем хотел раскурочить?!-во первых интересно,посмотреть на состояние 2007 года и 2012-го,сравнить их и третье-сделать разборной,заменить клёпки на винты,чтоб можно было раз в 1.5-2 года снимать и наводить там марафет!
1)Накернить
2)Взять сверло на 5 мм(диаметр проверен!)
3)рассверлить
Если старый селектор,то клёпки закисли уже в силлуминовом корпусе и вытащить будет проблемно.Взять пробойник по диаметру 3мм или крестовую отвёртку(как я делал) и выбивать их аккуратно молоточком.
На фото видно клёпки,которые закисли так,что с обратной стороны отрывались головки и тогда только выбивались отвёрткой:

Корпус состоит из пластмассовой крышки и силлуминовой,толщиной 13мм,соединяющиеся между собой уплотнительной,круглой в диаметре,прокладкой.

Чтоб заменить клёпки,надо купить винт,гайку,шайбу.Винт лучше 18-20мм,он мешать не будет,зато вместится шайбочка-у меня не влезла(16мм),затянул без шайбы.

Вид внутри селектора 2007года:

А это 2012года:

Схема токопроводящих дорожек и символы на сальнике:

На фото виден внешний вид (селектор 2007года) серебрянных ползунков и следы на них:

Что получилось:

Видите кружочек пластмассовый отверстиями по окружности?-видимо клапан.Я попробовал его аккуратно острыми лапками штангельциркуля крутануть-стронуть с места,но не получилось аккуратно..-испытывать судьбу дальше не стал.

Теперь у меня их два штуки!В новую добавил смазки,а старую промыл бензином и заправил смазкой.
Одна будет на АКПП стоять,вторая на прозапасе-смазанная и разборная.Поэтому,кто решится у себя на профилактику и свернёт её там,то знайте-у меня есть для Вас выход из этого положения.Эта "гада" в экзисте стоит очень не дёшево,мож из-за серебра?!
Купил молибденовую америкосовскую смазку для круглогодичного использования и ей забиваю все болты,винты и т.п.(светлый цвет на фото-это она),а внутри такая-же смазка,только густая.

 

[ilyushka]

До 2004 года селекторы сапсим другие и разборные, а на вал насаживаются без всяких цанг...
:blum2:

 

[Ogarew]

Чё ...-в натуре????!!А парни та и не знают!!!
Ты лучше фоточку выложи-чтоб в натуре видел!!!

 

[ilyushka]

Чё ...-в натуре????!!А парни та и не знают!!!
Ты лучше фоточку выложи-чтоб в натуре видел!!!

Есть у мну парочка фот, когда я свою переключалку сымал и чистил...

 

[Ogarew]

А винтики куда вкручиваются,в корпус силуминовый,не закисают там?

 

[ilyushka]

А винтики куда вкручиваются,в корпус силуминовый,не закисают там?

Винтики вкручиваются в метал и не закисают там. Сколько сталкивался с этими переключалками - не встречал проблем, кроме попадания влаги в сам корпус.