АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Schir]

на порте линейного давления образуется 4 кг на холостых?

не в поддоне же, если бы в поддоне вдруг создалось давление 4кг/см^2 то щупом бы капот пробило, у поддона практически прямое сообщение с атмосферой, откуда там возьмется давление?

по всем трубопроводам и радиатору

жидкость по трубопроводам гонит шестяренчатый насос, при этом до входа в насос мы имеем разряжение, а после насоса давление, если создавать давление до насоса то мы просто выдавим жидкость через щуп, через не вращающийся насос жидкость вапще не пойдет.

 

[serguei49]

Буквально на предыдущей странице темы был разбор по ошибке 52. Вкратце: в подавляющем большинстве случаев код 52 появляется из-за нарушения паек реле питания в "мозгах" АКПП. "мозги" надо снять, пропаять реле, поглядеть остальные пайки тоже, поставить "мозги" на место, сбросить ошибки, прокатиться, снова считать ошибки.
Про сброс и диагностику.


Доп.радиатор просто поставь и всё, никакого насоса не нужно.

А про насос это старинная идея-фикс:
- включить зажигание, не заводя двигатель
- поставить АКПП в N
- разогнать на буксире до 25-40 км/ч
- включить насос
- включить на АКПП режим D
- убедиться, что создаваемого насосом давления 4 кг/см2 хватает для запуска двигателя "с толкача".
Короче попробовать завести двигатель АКППшной машины с буксира.

насос не поможет ))) старая история ) надо два насоса , на первичный вал и на выход )

 

[Nansen]

не в поддоне же, если бы в поддоне вдруг создалось давление 4кг/см^2

А с чего хоть в очередной раз загруз про поддон? Не предлагаю я ничего делать с поддоном или на нём.
Изначально был разговор про трубопровод, который выходной с радиатора входной в АКПП.

через не вращающийся насос жидкость вапще не пойдет

Надеюсь это предположение такое? Ну просто по забывчивости. Да?
Подсказываю электрическую аналогию - генератор. И он же и электромотор.[DOUBLEPOST=1434982860,1434982654][/DOUBLEPOST]

надо два насоса , на первичный вал и на выход )

Это как на Гелендвагене штоле? Дык у него насос на выходе только для заводки с буксира, больше ни на что не нужен.

 

[Schir]

трубопровод, который выходной с радиатора входной в АКПП.

ну так этот трубопровод идет напрямую в поддон, потому я про поддон и говорю
вообщем спорить я не буду, досконально акпп я еще не изучил, но логики врезки насоса в магистраль до или после радиатора не понял.

 

[ВованФ]

Всем привет! Обнаружил странный звук при включении режима D или R . После включения обороты двс чуть просаживаются и на некоторое время появляется чавкающий звук чем то похожий на звук проскальзывающего ремня потом проподает если обороты возвращаются в норму. Но если нагрузить генератор и соответсвенно двигатель энергопотребителями обороты слегка просаживаются и звук появляется вновь и не прекращается пока не увеличиш обороты. Звук идет из района акпп. ( не ремень специально слушал и на P или N звука нет как не нагружай генератор).

 

[dady_e]

Добрый день всем.

При положении автомата отличном от P и N появляется свистящий звук (прерывистый.) похожий на свисит подшипника. Как только начинается движение звук проподает. Так же кратковременно появляется при перегазовке на N, но только в сырую погоду.

M13A. Обороты ХХ в норме. Нареканий на работу автомата нет. Пробег 58 т.к. Масло в норме (замер после заведения авто, прогрева до рабочей температуры, прогона автомата по всем подожениям с задержкой 3 сек). Не меняно.

Грешу на опорный подшипник: я так понимаю как раз с включенной передачей, но на тормозе на него начинает увеличиваться нагрузка, а когда уже трогаюсь нагрузка становиться равномерной, обороты увеличиваются и он затихает.

Покритикуйте вывод. Понятно что это лечение гемороя на расстоянии. но может кто сталкивался с подобным.

 

[ilyushka]

в сырую погоду

Ремни проверь...

 

[dady_e]

ilyushka, спасибо! Как то сразу не связал ремень и автомат. А ведь ремешок то не менянный. Вполне возможно что и он.

 

[Askos]

Господа, разбиравшие коробку!
А кто-нибудь помнит, как выглядит наш гидротрансформатор?
Дело в том, что мне сейчас коробку перебирают - фрикционы поизносились. Показали мне коллекцию деталей. И про гидротрансформатор заявили, что его уже до них разрезАли и сваривали - шов слишком неряшлив для заводского. Показали для примера гидротрансформатор от тойоты, покрупнее - там шов аккуратнее (хотя тоже не космос).
Я в фалломорфизме, ибо джима брал новым и до этого коробку не ремонтировал :wideyed:

Теперь думаю, что это может быть:

1. Шов все же заводской, просто на джимов роботов не хватает. Или только на джимов для русских и турок (по номеру на фото он нашелся только на каком-то турецком сайте).

2. В каком-то сервисе (у официалов, наверно, да?) мне подменили коробку на б/у

3. Они сами меня разводят и хотят поставить б/у гидротрансформатор.

Последние варианты как-то смахивают на страшилки по похищению людей на органы (с возвратом), вы не находите?

Понимаю, что шов на фото виден плохо, но вдруг кто-то знает ответ?


PS: И про грузик балансировочный (на фото ниже шва) сказали аналогично.

 

[g r e e n]

Шов как шов, хотя видно не очень. На всех виденных мной бубликах шов примерно такой же.

 

[Dmitriy_K]

Разобрались, почему из моей старой АКПП текло масло. Дело в круглой резинке-уплотнителе между корпусом механической части и гидроблоком.. Там идёт такая трубка из конуса и упирается в гидроблок, вокруг неё - резинка.

Проблема в том, что я не могу найти код этой резинки. Буду признателен, если подскажете, где её искать, на какой картинке.

 

[serguei49]

Господа, разбиравшие коробку!
А кто-нибудь помнит, как выглядит наш гидротрансформатор?
Дело в том, что мне сейчас коробку перебирают - фрикционы поизносились. Показали мне коллекцию деталей. И про гидротрансформатор заявили, что его уже до них разрезАли и сваривали - шов слишком неряшлив для заводского. Показали для примера гидротрансформатор от тойоты, покрупнее - там шов аккуратнее (хотя тоже не космос).
Я в фалломорфизме, ибо джима брал новым и до этого коробку не ремонтировал :wideyed:

Теперь думаю, что это может быть:

1. Шов все же заводской, просто на джимов роботов не хватает. Или только на джимов для русских и турок (по номеру на фото он нашелся только на каком-то турецком сайте).

2. В каком-то сервисе (у официалов, наверно, да?) мне подменили коробку на б/у

3. Они сами меня разводят и хотят поставить б/у гидротрансформатор.

Последние варианты как-то смахивают на страшилки по похищению людей на органы (с возвратом), вы не находите?

Понимаю, что шов на фото виден плохо, но вдруг кто-то знает ответ?
Посмотреть вложение 81095

PS: И про грузик балансировочный (на фото ниже шва) сказали аналогично.

шов не заводской

 

[848jimny]

Кто подскажет у кого было что подобное?
В общем проблема такая,с начало пропала задняя передача,через некоторое время она опять начала работать,потом пропала первая и вторая передача,трогается с третей,на табло перестало загораться передачи,в общем теперь имеем только заднию и третию передачу,взял у знакомого компьютер поменял в итоге тоже самое,не в компе дело?
В чем тогда дело:? задний ход не горит,на табло не отображаются передачи,где искать причину?

 

[g r e e n]

В лягушке переключения, которая справой стороны автомата висит по ходу движения. Туда приходит тяга от кочерги автомата. Разобрать почистить, если дорожки еще живые.

 

[848jimny]

В лягушке переключения, которая справой стороны автомата висит по ходу движения. Туда приходит тяга от кочерги автомата. Разобрать почистить, если дорожки еще живые.

На двух болтах держится,к нему который рычаг передачи идет?

 

[g r e e n]

он

 

[848jimny]

он

Спасибо Андрей.

 

[mesep]

Всем добрый день, вчера преодолевая пески услышал странный звук в трансмиссии, слышно его когда авто пробуксовывает в режиме 2WD, а теперь ещё и когда ускоряешься на первой передаче, что бы это могло быть? Похоже на шрус.
Пробег у авто 21500 км. Коробка автомат.
Вот ссылка на видео

 

[SimonFin]

в жизнь не поверю, что кто-то решил вам подменить акпп
просто нафига нужен этот криминал?

 

[vahti]

По мне, так это раздатка входит в резонанс.

 

[ilyushka]

mesep, вопросы:
1. ПП выключен?
2. раздатка в положении верхнего ряда?
3. редуктор заднего моста имеет блокировки?

 

[VILLI28]

Господа, разбиравшие коробку!
А кто-нибудь помнит, как выглядит наш гидротрансформатор?
Дело в том, что мне сейчас коробку перебирают - фрикционы поизносились. Показали мне коллекцию деталей. И про гидротрансформатор заявили, что его уже до них разрезАли и сваривали - шов слишком неряшлив для заводского. Показали для примера гидротрансформатор от тойоты, покрупнее - там шов аккуратнее (хотя тоже не космос).
Я в фалломорфизме, ибо джима брал новым и до этого коробку не ремонтировал :wideyed:

Теперь думаю, что это может быть:

1. Шов все же заводской, просто на джимов роботов не хватает. Или только на джимов для русских и турок (по номеру на фото он нашелся только на каком-то турецком сайте).

2. В каком-то сервисе (у официалов, наверно, да?) мне подменили коробку на б/у

3. Они сами меня разводят и хотят поставить б/у гидротрансформатор.

Последние варианты как-то смахивают на страшилки по похищению людей на органы (с возвратом), вы не находите?

Понимаю, что шов на фото виден плохо, но вдруг кто-то знает ответ?
Посмотреть вложение 81095

PS: И про грузик балансировочный (на фото ниже шва) сказали аналогично.

Это не завод! Швы на моих 2х ГТ были сплошными.а не чешуйчатыми!

 

[mesep]

mesep, вопросы:
1. ПП выключен?
2. раздатка в положении верхнего ряда?
3. редуктор заднего моста имеет блокировки?

На видео включено 2 WD
проверял на всех передачах от 3 до L
Машинка полный сток, т.е блокировки в мостах отсутствуют.
вот ещё видео с этим странными стуками

Такая песня происходит на первой передаче ( я так думаю)
ещё когда на асфальте ускоряешься то можно кратковременно услышать эти щелчки именно на 1 передаче, а потом хоть до 140 км\ч можно разогнаться , всё нормально крутиться и звучит.

 

[ilyushka]

Проверь люфты на кардане (крестовина и шрус), в подшипниках на полуосях, чтобы их исключить. Остаётся - цепь в раздатке.
А вообще, лучше послушать и пошчупать вживую...

 

[mesep]

Проверь люфты на кардане (крестовина и шрус), в подшипниках на полуосях, чтобы их исключить. Остаётся - цепь в раздатке.
А вообще, лучше послушать и пошчупать вживую...

На следующей неделе поеду к официалам (машинка ещё гарантийная) буду с ними смотреть сам.
Вот думаю на яме вывесить в диагоналку и как то имитацию этого процесса получить , что бы снизу можно определить где этот дефект.

 

[Dmitriy_K]

Переставляем автомат A172 от JB33W на JB33W 2002 г. в.
Только что позвонил мастер и говорит: гидротрансформатор (с 33-го кузова) по креплениям не подходит к маховику.
Просветите, пожалуйста, какие бывают маховики. Можно ли сменить маховик на M13 - поставить от G16 или G13?
Колокол, кстати, тоже не подходил, но они оставили с 43-го.
Кто помнит? Уточните, пожалуйста.

 

[Schir]

может и ГТ от 43его поставить? обычно так и делают

 

[Dmitriy_K]

Schir, пришли к тому же выводу. У маховиков разное центральное отверстие оказалось, то есть его точно не отцентрируешь. Плюс потенциальные проблемы со стартером.

 

[ilyushka]

JB33W 2002 г. в.

Так не бывает.. С 2000 года пошли 43 кузова и мотор М серии, другой автомат, другой комп.

 

[VILLI28]

Так не бывает.. С 2000 года пошли 43 кузова и мотор М серии, другой автомат, другой комп.

нет! у нас обслуживается леворукий европеец 43 кузов 2002u с мотором эМкой и акпп как у меня на вайде JB33