Возможно цвет пыльников определяет условия работы подшипника и соответствующую смазку(высокотемпературную),заложенную в него...
Про приводной ремень навесных агрегатов и натяжной и балансировочные ролики
- Автор темы Виkтор
- Дата начала
- Отслеживают тему 104
Добрый день! Имею suzuki 2.0 at 2008 г. 117000 пробег, так вот весной поменял ремень и перепресовал подшипники в роликах. Когда покупал давал маркировку по skf. Мне подобрали злополучные NSK c коричневой обоймой и уверяли, что они подходят...2 недели назад ехал с работы и услышал жуткий скрежет, чесно говоря подумал на акпп сначала...потом запах паленой резины, что ли не сильный. С утра завел все норм, покатался и забыл про это, а вчера стою в пробке и бах...новый ремень разлетелся на полоски. я потихоньку на парковку доехал, он не до конца расслоился, открыл капот смотрю а оба ролика желто-синие от нагрева. плохо крутится обводной(как новый, когда смазка густая) ни перекатов ни шумов нет, да и ремень не свистел до этого... думаю пыльники эти не рассчитаны на высокотемпературную нагрузку, смазка вытекла. я летом еще заметил что потеет обойма. пробег на них составил около 8 т.км. хорошо я старый ремень не выбросил - поставил до дома доехал и заказал ролики и ремень... Так что будьте внимательнее у кого стоят nsk c коричневой обоймой,могут подвести в любой момент...повторяю ремень никаких звуков не издавал, просто подплавился и расслоился молча)
Второй неудачный случай использования данного подшипника с коричневыми крышками.
Значит перед использованием его требуется замена смазки в нем.
Значит перед использованием его требуется замена смазки в нем.
Всех приветствую. Хочу поменять подшипники в роликах. Всвязи с этим вопрос:
1. существуют ли еще какие либо качественные подшипники и их номера если можно, или NSK качественные.
2. что озночает два номера.
все советы выслушаю.
Двигатель 2,0л.
Спасибо
А я когда менял, то в ближайшем магазине только российский подшипник нашёл (воронежский по моему), тоже с коричневыми крышками. 9 тыс уже прошёл, посмотрим что дальше будет. Запасной вожу с собой.
SKF бери, проблем с ними не было.[DOUBLEPOST=1415283888,1415283239][/DOUBLEPOST]кстати на якобы японских подшипниках NSK, когда я их снял было написано Польша)))
Расскажу как было у меня.Зашумел обводной ролик,купил подшипник 6005 и поехал менять к знакомым мастерам.Запрессовали новый ,поставили на место и не одевая ремня покрутили ролик,ролик крутился туговато.Мастера сказали что так не должно быть,вердикт -подшипник г...но.Не стал им возражать так как купил первый попавшийся в запчастях.Сгонял в магазин который специализируется на подшипниках(короче профи)и купил у них самый модный, самый импортный ,самый дорогой.Прилетаю на сервис отдаю,мужики ставят это японское чудо -оно тоже не крутится.(я в непонятке).Начинаем разбираться-без внутренней втулки подшипники крутятся супер,как запрессуешь втулку-крутится туго.Вывод-втулка распирает внутреннюю обойму(отсюда и перегрев и быстрый выход из строя).В итоге поехал к токарям ,дал им подшипник они сделали втулку (есть в токарном деле термин -размер под посадку).И теперь всё прекрасно крутится.Втулка состоит из двух частей с бортиками-чтоб подшипник не соскочил(тем самым сняли нагрузку с внутренней обоймы).А в оригинале за счёт тугой запрессовки -втулка держит весь ролик(распирая внутреннюю обойму.Может кому пригодится.
На моей НСГВ (2011 г.в., менее 30 000 пробега) стала доставать какая-то вибрация и зудёж под днищем, на холодную, на оборотах 1500-1800, примерно. После небольшого прогрева всё затихало.
Как раз тут подоспело ТО, попросил найти причину; сам думал - либо опять защита подогнулась, либо тепловые экраны зудеть начали.
Ан нет, сказали - под подозрением натяжной ролик, постановили две недели поездить и опять вернуться на окончательный приговор, так сказать. Только вот ролик стоит недетски - 8600, плюс работа - 1500.
Если что, ролик этот - 17540-78K00 \ Натяжитель ремня ? Если да, то на Экзисте ценник уже более гуманный, и более правдивый, как мне кажется.
Как раз тут подоспело ТО, попросил найти причину; сам думал - либо опять защита подогнулась, либо тепловые экраны зудеть начали.
Ан нет, сказали - под подозрением натяжной ролик, постановили две недели поездить и опять вернуться на окончательный приговор, так сказать. Только вот ролик стоит недетски - 8600, плюс работа - 1500.
Если что, ролик этот - 17540-78K00 \ Натяжитель ремня ? Если да, то на Экзисте ценник уже более гуманный, и более правдивый, как мне кажется.
Я так понял речь про двиг 2.4 литра. Если брать натяжитель, то модернезированный артикул 17540-54L00. Цена в экзисте на него еще гуманнее. Вообще цена на него в два раза выросла, по лету брал его за 3000. Да и 1,5 тыщи руб за замену это космос. От силы 500 руб. Там делов самому на 15 минут. На авто 11 года натяжитель модернезированный должен стоять. И он вибрации не выдает, ему это сделать нереально. И свистит скрипит он наоборот на горячую. Со скрипами и свистами отъездил около 20 тыщь км. На мой взгляд не в нем у вас дело.
З.Ы. А у вас авто разве не гарантийное?
З.Ы. А у вас авто разве не гарантийное?
Последнее редактирование модератором:
Да чего уж сразу - "Вы"
Все свои, почти ;-)Не, гарантия закончилась 03.11.2014, ну и шиш с ней. Да, про двигатель я забыл упомянуть - 2.4 литра.
Про вибрации - я тоже думаю, не он это, "зудит" явно под днищем, и это мог быть плохо затянутый крепёж защиты. Свиста никакого нет, как обычно бывает от роликов.
В общем, будем есть поглядеть. Но отдать просто так "десятку" я как-то не готов))
Ещё как вариант -уплотнительное кольцо глушителя,на соединении катализатора где пружинки.Кольцо это из прессованой проволки (также по своим свойствам является и демфером )но основное её назначение ,делать глушитель гибким ,так вот оно со временем изнашивается.Так как фланцевое соединение через пружины,оно постоянно под нагрузкой.Когда я менял это кольцо ,обратил внимание ,что 1.оно подгорело(температура там лошадиная)2.оно стало тоньше,и фланцы чуть не сопрекасаются.Поставил новое -расстояние сразу увеличелось (увеличелись и демфирующие свойства этого сочленения)Пружины набил высокотемпературной смазкой.Итог ушла вибрация на холостом и посторонние шумы.
Поскольку при прошедшем ТО-45 защиту снимали и ставили обратно, и звука такого я больше не слышу - таки подозреваю расслабившийся болт крепления защиты.
Только самому негде было проверить - нет ни ямы, ни эстакады, да ещё и дубак.
Только самому негде было проверить - нет ни ямы, ни эстакады, да ещё и дубак.
На обводном ролике стоит подшипник 6500, а производителя выбирай сам, лучше японский.
для хотения должна быть какая-то причина. возможно, ведь, только, замена ремня
Всем привет ,пишут люди в теме что открутить тяжеловато ролики,что на жидком гровере сидят, дак после установки новых роликов нужно тоже чем то мазать? И такой вопрос для замены, ремень Dayco 6PK2045 и 3 ролика от нивы ,нормальный вариант или что получше не из оригинала есть,а может вообще придти в магазин и там выбрать наверное выбор будет?если от калины да и от нивы подходят.[DOUBLEPOST=1421527559,1421505239][/DOUBLEPOST]И еще хочу спросить если от Шнивы ставить то какой лучше фирмы или страны изготовителя взять?
Ремень хороший. Ролики я б порекомендовал для начала если пищать начали помыть и по новой смазкой набить. Если новые то лучше Dayco 89144
Последнее редактирование модератором:
Вот фото похоже что ремень старого образца(кто скажет?) ,я бы не сказал что он как наждак,но и не гладкий, выработка роликов 1мм(это много или нет?) равномерная без съезжания ремня.
[DOUBLEPOST=1421661798,1421661560][/DOUBLEPOST]Да и еще писк на холодную не сильный буквально 1 мин потом затихает.Пробег 61 т купил было 45, я второй хозяин не знаю что там меняли или не меняли по отзывной в сервеске тока про байпасный блок сказано.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Поменяйте для начала ремень. Забейте в ролики смазку новую. Натяжитель у вас скорее всего старого образца тоже может попискивать. Я брал авто своё на 63 тыщ. км. натяжитель подпискивал иногда под нагрузкой, к 80 стал пищать напостоянку.
Tinpu
AC/DC
- 19 Май 2010
- 185
- 13
- 0
- 53
- Езжу на ...
- №1 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX ZMA 2008 , №2 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX-EL 2012 ZMA ( без FL )
Нет такого, подшипник и ролик на 2,4 движке единое целое. Хороший и относительно недорогой ролик Dayco 89144. Дешовые Torque KR5036, Otoform/FormPart 20145011/S оба Турция. Смотрел в экзисте.
Последнее редактирование модератором:
Tinpu
AC/DC
- 19 Май 2010
- 185
- 13
- 0
- 53
- Езжу на ...
- №1 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX ZMA 2008 , №2 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX-EL 2012 ZMA ( без FL )