Поклонник
Проходил мимо
- 9 Июнь 2014
- 2
- 0
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Форд Фокус 2, НИВА (LADA 4х4), Toyota Camry 2011
Автомат или Механика на Джимни? Осторожно, флуд:-)
- Автор темы Ray Ben
- Дата начала
- Отслеживают тему 93
Sashelo
Свой в доску
- 16 Сентябрь 2011
- 701
- 426
- 63
- 56
- Езжу на ...
- Ex Hyundai Getz 1,6 AT. Езжу на Suzuki Jimny 2012 JLX FL, АКПП, BFG МТ KM2 215/75 R15 лето, ContiIceContact SUV 205/70R15 зима.
Друзья, здравствуйте. Прочитал дюжину страниц темы, всю не осилю точно. Суть проблемы: имеется НСГВ на механике для каждодневной эксплуатации (устраивает). Нужна компактная проходимая машина на раме для выездов на природу+ обучение езде супруги. Вывод, казалось бы, очевиден- Джимник на автомате. Но, беда в том, что новая машина стоит абсолютно неадекватных денег, а более-менее свежую машину (10-11-12гг.) практически не найти. В продаже авто 2006-2008гг. на автомате ( 2-3 хозяин, скрученный пробег,спекулянты и т.д.) стоят столько же, сколько и гораздо более свежие на механике. Так, вот, вопрос: при пробеге в 120-140 тыс. км какая вероятность получить " проблемный" автомат? Или лучше более молодая механика? Как я представляю, замена сцепления дешевле ремонта автомата? Спасибо заранее за дельные советы.
Лотерея, убить автомат на джимни тяжело, но можно. Рискни, может повезёт. Кстати 2-3 хозяин- не показатель проблемности машины, я на своей коробку 3 раза грел, крайний раз ещё и ездил полгода на вскипевшем масле, пока она совсем ехать перестала. На этот раз вроде пронесло. Машина у меня 2008 года, пробег 120 т. км.
Я не спорю, автомат при пробеге более 100 тыс.км имеет право быть несовсем исправным. Но мне ведь от этого не легче. Ремонт или замена будут за мой счет. в этом и вопрос, насколько б/у автомат лучше свежей механики по возможным расходам?
Просто надо смотреть конкретную машину.
У меня тот, который 2011-го, ушатан гораздо сильнее, чем второй, который 2006-го. Хотя первый из салона, а у второго я 4-й хозяин. Так что зависит от того, как машину эксплуатировали.
Сцепление менять дешевле, но чаще.
Хотя опять-таки смотря как ездить.
Ну и когда выбирался второй Джимник, то особой разницы в цене между автоматом и механикой не было, может сейчас что-то изменилось.
А автомат у машинки очень живучий, его ушатать - это ещё постараться надо.
У меня тот, который 2011-го, ушатан гораздо сильнее, чем второй, который 2006-го. Хотя первый из салона, а у второго я 4-й хозяин. Так что зависит от того, как машину эксплуатировали.
Сцепление менять дешевле, но чаще.
Хотя опять-таки смотря как ездить.Ну и когда выбирался второй Джимник, то особой разницы в цене между автоматом и механикой не было, может сейчас что-то изменилось.
А автомат у машинки очень живучий, его ушатать - это ещё постараться надо.
Зачем таким коварным способом пытаться избавиться от супруги? Если это её первая машина - зимой она улетит к прародителям не зависимо от вида трансмиссии.
Это ни как не связано - если прежний хозяин (-ка) с октября по март катался (каталась - более вероятно) на ПП.
Вот на редкость беспочвенное утверждение...
dr.lebedevroman, на всякий случай имейте ввиду, что механика (сама коробка) на Джимник стоит немногим дешевле автомата.
Вообщем вопрос ниочём. Кстати вскипятить масло в автомате можно и не забираясь в говны, и не ездя по горам. Достаточно оставить машину на ручнике в драйве. Бери автомат, в 21 веке ездить на мешалке не айс. Да и помимо коробки на бэушной машине можно на такие баки попасть, что мало не покажется.
А вот это бред, если водитель понимает, на чём он едет, он не улетит. Если не понимает, ему и передний привод с шиповкой не поможет. Сажая свою попу в джимник, надо понимать, как он устроен и почему он так едет.
Оль, не гони! Механика легко перебирается, за совсем немного денех.
Пардон, но это "бред сивой кобылы".
С таким же успехом я могу сказать, что не айс ездить на рамном внедорожнике с голимым "бабским автоматом"! Ну и кто прав? Вот именно! ))))
Соглашусь с Вами в отношении цены на коробки.Скажу так, я ездил преимущественно на Нивах и Патриоте, много слышал про сожженные сцепления, эмульсии и переборки коробок. Но крайне редко - про замену механической коробки целиком.
И я об этом же...или супруга приобретателя этот аспект уже изучила?
Бывает и так, что и механика требует полной замены. Мне на той неделе цену назвали - удивительное рядом! Казалось бы, механика должна копейки стоить, ан нет - столько же, сколько и АКПП.
Автомат если что тоже перебирается.
Автомат если что тоже перебирается.
это не вопрос "ниочем". Это совершенно конкретный вопрос, касающийся цены владения автомобилем. Мне, в целом, все равно, автомат или механика. Хотелось, конечно, облегчить жизнь второй половине. Но я всегда могу продать НСГВ и купить ей что- нибудь новое на автомате. Ее нужно только научить рулить.
Ей это не нужно. Лично я плохо представляю себе, как устроен планшет, с которого я сейчас набираю сообщение. Я в другом специалист. И она тоже.
у меня второй Джим, за три года только замена лобового стекла от встречного булыжника и фсё. Они вообще в цене очень слабо падают, вот авито-ростов. Вторичку конечно лучше брать, если знаешь как она и кем эксплуатировалась, или через коньячно-чебуречный ход на механика у дилера искать машину с сервисной книжкой.
Вложения
- 2 Октябрь 2012
- 1,883
- 1,391
- 113
- Езжу на ...
- Jimny М15А АКПП 2007, пары в мостах 4.3, лифт 4', бодик 4 см., демпфер PRO-COMP, усиленные рычаги, все защиты, шноркель, лебедка T-MAX PEW-9500 Performance, резина 225/75 R16, хабы Warn, спальник.
Ну знаю я две машины на автомате с пробегам в районе 150-ти тысяч. Жива-здорова там коробка. И механика тоже живёт, только очень многие, кто не только по асфальту и грунтовкам ездит, сцепление жгут.
Короче, цена владения Джимником от вида коробки очень мало зависит.
И берут то, что диктуют личные тараканы в голове. Я вот сейчас подыскиваю машину, что бы боёвку строить, и тоже на автомате.
Есть те, кто принципиально ездит только на механике. А в Питере например Шишига (!) на автомате есть. Потому что её хозяин только АКПП признаёт.
Так что смотрите конкретную машину и будет вам счастье.
Короче, цена владения Джимником от вида коробки очень мало зависит.
И берут то, что диктуют личные тараканы в голове. Я вот сейчас подыскиваю машину, что бы боёвку строить, и тоже на автомате.
Есть те, кто принципиально ездит только на механике. А в Питере например Шишига (!) на автомате есть. Потому что её хозяин только АКПП признаёт.
Так что смотрите конкретную машину и будет вам счастье.
Ну хватит беспочвенных утверждений! Или это личный опыт такой?
конкретезирую вопрос: что лучше (надежнее и т.д.), автомат с пробегом 120-150 тыс. км или механика 50-80 тыс. км
Эту команду для коня своего приберегите. Еще с места не стронулись, а уже всеми горшками гремите. (Видит Бог - я этого не хотел).
Механика с меньшим пробегом. И не потому что она механика, а просто все остальные узлы свежее.
Механика.
Мне она нравится тем, что даже если в ней что-то навернется или масло пропадет куда-то, то практически всегда можно добраться куда-нибудь своим ходом...
Бери два пузыря и в сервис к дилеру - выберет он тебе авто и сам найдет продавца.
С Вами Сила! Я об этом же. насколько требовательна автоматическая коробка с большим пробегом? Кто знает? Уже с десяток сообщений, а ответа однозначного нет.