Двигатель Ремонт двигателя К6А(658 куб.см.+турбо)

[НатальяПе]

Здравствуйте. мне очень нужна турбина Bvznu на Сузуки Джимни. Подскажите, где можно купить? В казани найти не могу(((

 

[Иван33]

http://www.emex.ru/dealers в Казани у них куча представителей

 

[НатальяПе]

Здравствуйте! Очень нужно приобрести двигатель К6А, 0,6л. В Казани. ОООООЧЕНЬ НУЖНО! Помогите!

 

[japman]

Здравствуйте! Очень нужно приобрести двигатель К6А, 0,6л. В Казани. ОООООЧЕНЬ НУЖНО! Помогите!

В Казани обратитесь к http://www.drive2.ru/users/lexandr/
он точно поможет

 

[Алесандр Фучижи]

Капитальный ремонт K6A

Фото отчет капитального ремонта своими руками .
было страшно, но операция прошла успешно .
Надеюсь, что мой мини отчет , кому ни будь да поможет молотком с



Замеры компрессии на двух цилиндрах , показали отклонения от нормы на 30 %.
Зазоры на выпускных клапанах практически отсутствовали .


Принято было решение чиниться. В автосервисе мне была озвучена сумма
в 27 000 , без запчастей. Решил попробовать сам.

1- Прокладка под клапанную крышку -1100р

2- Прокладка под блок клапанов - 2500 р

3- Свечи 3* 800 - 2400р

4- Силикон - 150р

5 - Ключ динамометрический -1500р

6- Прокладка под впускной коллектор - 800 р

7 - Клапан выпускной 2 * 1400 - 2800р

8- Колпачки масло съемные - 400р

9- Притирка клапанов, замена масло съемных колпачков, замена двух клапанов, шлифовка выпускного коллектора ( так как был перегрет , его немножко повело , и пару шпилек при откручивании , просто оторвались ) - 3500 р.

10 - масло 4 литра -1500 р

11- Антифриз- 1000р

Общая сумма на ремонт ДВС - 18 000 р

Ход работы :

После снятия интеркуллера, клапанной крышки , впускного коллектора, помпы , корпуса воздушного фильтра, отсоединения косы проводов идущей по всему двигателю, подошел к двум более сложным задачам.

Так как для меня это был первый опыт по ремонту ДВС , были и тупиковые моменты , к которым просто не был готов.
Как например ,снятие блока клапанов - так как без длинной головки (звездочки ) этого сделать невозможно ( + 1 день простоя )

Забыл сказать , что работал под открытым небом на стоянке, только в хорошую погоду .
Самое главное это было открутить поддон, так как без это мы не сможем снять лобовину ДВС .

Так же после снятия поддона немного неудобно
было откручивать маслозаборник идущий от торца лобовины . После снятия головки немного почистил поршневую сверху, разбирать дальше не решился, да и прохладно уже было .

Так же не мало проблем было с прикипевшими шлангами охлаждения , в районе турбины и выпускного коллектора. В итоге некоторые просто срезал . Для откручивания маховика накинул ключ на прижимную гайку и на пол секунды провернул стартером .
После снятия блока клапанов , был немного разочарован , два выпускных клапана прогорели , зазор на этих клапанах показывал - 0.05 , при заводских -0.28..
Замечу что ДВС был чистый , относительно конечно .

После всего разбора , отдал блок клапанов на притирку .Тем временем , подготавливался к сборке двигателя.
Купил все прокладки , и зачистил от старого герметика все детали.

Я был немного удивлен , когда увидел что поддон и лобовина были без прокладок, тем лучше , меньше будет затрат.
Забрав головку с проточки , собравшись с силами приступил к сборке.
Всё было двально быстро и аккуратно . ПО мануалу обжимал блок клапанов, на три подхода .

Динамометрический ключ - тоже первый раз использовал этот гаджет


При монтаже распредвалов и цепи , всё выставил по меткам , в принципе всё просто.

Всё было бы нормально но вот изогнуты шланг удущий от турбины до ДВС , был мною срезан , и пришлось его немного поискать
поехал к другу на разборку . ( + 1 день простоя)
В общем с горем по полам собрал .
Поехали.

После недельной умеренной езды ( обкатки ) , немножко давлю на газ . Машина как новая.

На сэкономленные деньги решил поставить новую турбину , благо работа моя связан с Японией, и турбина пришла. ( цена вопроса 16 000 р)

В общем как то так .

фотографии не открываются

 

[mrfooks]

Очень надо приобрести головку блока цилиндров в Москве-Подмосковье. K6a jb23w

 

[Юрист :)]

А на фарпосте чуть ли не от 15 тысяч двс б/у начинаются...

 

[кокс]

А на фарпосте чуть ли не от 15 тысяч двс б/у начинаются...

ну это ты очень вовремя ответил))

 

[Иван Найверт]

Всем привет! Скажите,двигатель K6A турбо, можно ли снять поддон на месте,не снимая двигателя? Масло бежит,переклеить нужно..(

 

[Artrom]

Можно

 

[Иван Найверт]

Можно

Сегодня залез под машину, между поддоном и мостом не большое расстояние.. Как лучше,поддамкратить,что б мост опустился?

 

[Artrom]

Открутить подушку с одной стороны и через брусок в коробку например.

 

[mtrloud]

Открутить подушку с одной стороны и через брусок в коробку например.

Извращенство
Если домкратить коробку через яму то поддон откручивать очень неудобно

Сегодня залез под машину, между поддоном и мостом не большое расстояние.. Как лучше,поддамкратить,что б мост опустился?

Если делаешь первый раз то откручивай поддон и заднюю тягу рулевую с одной стороны и отодвигай Ее и вытаскивай поддон, если не уверен что вылезет и чтобы не задеть маслоприемник при установке поддона со свежим герметиком то домкратом бутылочкой подставляешь под раму где заводское ухо буксировочное, там как раз плоскость нормальная для такого домкрата и будет запас для манёвра с поддоном для его установки.

 

[Artrom]

У кого извращенство, а у кого кран на 2 тонны, для меня извращенство бутылочные домкраты засовывать куда попало
Открутить два болта подушки человеку без специнструмента гораздо проще чем колдовать с закисшей рулевой тягой, так что странные комменты читаю я.

 

[mtrloud]

Тоже вариант, но тяги закисшие встречаю редко, проблем их открутить тоже не вижу

 

[Artrom]

Открутить да, а вот без съёмника снять - нет.

 

[mtrloud]

Там тоже не возникнет проблем но плохому учить как работать без спец инструмента не буду

 

[Artrom]

Смешно...

 

[mtrloud]

Это хорошо что умеешь смеяться но все таки не будем засирать тему беспонтовым трепом, есть что подсказать то стоит написать[DOUBLEPOST=1507670344,1507670083][/DOUBLEPOST]По теме а не рассказывать что у вас есть и как этим пользоваться, задали вопрос и есть желание ответить по теме стоит ответить а не тролить других, тем более занимаетесь обслуживанием джимников, держать лицо надо
Далее не продолжаю

 

[Artrom]

Далее не продолжаю

И правильно, я предложил вариант по которому в гараже сделать проще, ты написал, что это извращенство и проще тягу открутить, я заметил, что не проще. Закисших в кулаке рулевых наконечников встречался вагон и маленькая тележка, дубасить кувалдой и т.п. бесполезно, нужен съёмник Закисших болтов крепления подушки, которые откручиваются обычным удлинителем, башкой на 14 и воротком - ни одного не встречал. Открыть капот и открутить два болта.
Кран заменит любой домкрат, бросил доску поперёк ямы и поднимай на здоровье.
И потом ты мне начинаешь рассказывать про "держать лицо", троллинг, "засирать тему". Так не засирай [DOUBLEPOST=1507672317,1507671331][/DOUBLEPOST]

Там тоже не возникнет проблем но плохому учить как работать без спец инструмента не буду

Вот это и есть беспонтовый трёп. Научи людей плохому, не будь букой.

 

[mtrloud]

Прочти внимательно вопрос автора и кран свой оставь себе))

 

[Artrom]

Слушай, ты просто тяжёлый или как? Откручиваешь два болта подушки, поддомкрачиваешь за колокол коробки, снимаешь спокойно поддон. Это я написал человеку. Зачем всё вот это ниже надо у тебя спросить. Смотрю кран тебе в душу залёг.

 

[Иван33]

Масло бежит,переклеить нужно..(

А есть полная уверенность что течет именно поддон? Очень часто когда передний сальник бежит кажется что поддон!

 

[Денис140593]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста чем отличаются двигатели к6а по моделям. И ещё такой вопрос, у меня вторая модель ДВС, джимни 2002 год, и мне говорят что они ещё чем то между собой отличаются (расположение трубок и прочее) как быть? Как правильно подобрать контактный ДВС?

 

[кокс]

К6А есть продольный и поперечный . На разные модельки сузук . На джимни они одинаковые .

 

[Jugo]

Всем привет! Пока чинится машина и двигатель лежит в гараже, хотел обслужить его своими силами.. Пробег у моего К6А 200 тысяч, из них 100 по РФ. В принципе он еще тянет, но в третий цилиндр масло попадает и динамика уже слабее стала.. Масло вокруг масляного фильтра еще течет.. В общем, при моих симптомах на что нужно обратить внимание? Какие запчасти будут однозначно под замену? Спасибо.

 

[кокс]

если кардинально ремонтировать ( все три цилиндра ) то задолбаешься , потому что большинство запчастей или во Владике или в Японии . ( хотя тебе ближе).
прокладки сальники , кольца компрессионные и маслосъёмные , клапана . болты гбц
по-хорошему , поршня . а если и их менять , то может и гильзовать придётся .

 

[Jugo]

кокс, задолбаюсь в смысле стоимости запчастей или сложности ремонта?

 

[Petruha]

Год назад начался масложор 1л. на 1000км. Залез в двигатель, поменял колпачки маслосъемные, кольца и вкладыши, цепь грм. Хотя, по хорошему, блок растачивать нужно было под ремонтный размер. Пока ходит, масло не подливаю.

 

[Иван Найверт]

Ребят. Другая беда с движком.. Хочу с вами посоветоваться. В общем выкидывает антифриз в расширитель,обратно не засасыват как положено. Пробка стоит аналог,0.9.. (Не могу найти точную инфу у оргинала какая).. Грешил на нее.. Но... Заметил что с левой стороны под впускным коллектором течет антифриз.. И то,вытекает не весь,только после того как дольешь антифриз в радиатор.. Потом перестает.. Боюсь что головка поведенная(один раз после замены движка закипел хорошо).. Вот и думаю,либо перегрел ГБЦ,либо бошка не притянута с самого начала.. Или может еще какие варианты есть?