Да, диски от фирмы O.Z.
а 15"?
Вопрос не понят! Что значит насколько эффективна?
Настоящую русскую зиму Сплэш прошел спокойно, как самурай
Потом настал черед лета, которое выдалось нетипичным для наших широт, что лично мне понравилось, даешь глобальное потепление :thumbsup: Весь период жары кондей работал без продыха, лично я не заметил очень серьезной потери в динамике. Да, когда сравниваешь Сплэш с выключенным кондеем и с включенным, то разница есть. Но по большому счету разница заключается в том, что если при выключенным кондее для нормального движения по городу достаточно крутить двигатель до 3000 об/мин, то с кондиционером приходится чуть придавливать тапку и крутить до 3500, очень редко до 4000. На трассе, естественно, перед обгоном со 100-110 км/ч кондей лучше выключить, но это относится в равной степени ко всем автомобилям с объемом двигателя менее 2-х литров и не имеющих турбины.По последним непроверенным данным Suzuki Splash II появится (будет представлен) не раньше 2012 года. То есть после выпуска Фольксваген UP. Так что ждать вторую версию машины не имеет смысла. Можете купить новый Swift уж тогда. Ну или еще чего... новый Jimny.
Разница ощутима, но в городе с его пробками почти не мешает. Вот на трассе - таки да, перед обгонами выключаю!
????? А можно с этого места подробнее? Это какой это новый?! Может, пропустил я чего? Хотелось бы Джимник с передним по умолчанию приводом (а не задним), и задними дверями! Неужто модернизируют чего?
Suzuki трудится над новым Jimny. На одном из автошоу 2011 года (Женева или Франкфурт) представят машину.
Упарился уже по Москве на механике ездить, нога устает ужасно сцепление все время выжиматьДа, салон нового свифта я тоже видел на фотках, сделали неплохо, многое более продумано чем в текущей версии, надо посмотреть самому, прокатиться ну и все такое, но это все не ранее февраля, если верить оф. диллеру. Ранее в продаже они не появятся, ну и боюсь, что цена будет совсем не такой, как была на предыдущий свифт... мдя...
Так есть же SX-4, и привод передний, и двери задние имеются
Чего Джим то ждать?Гм... Попробую ответить. Мне кажется, цена на SX4 очень сильно и неоправданно завышена. Чем реально он отличается от Splash? Размер у них практически одинаковый, платформа одна, большая часть деталей салона тоже... Такой же маленький багажник. Чуть больше дорожный просвет, чуть мощнее двигатель (при большей массе), и подключаемый полный привод без блокировок дифференциалов - при тех же мизерных ходах подвески. Вездеход из SX4 - как из меня испанская балерина! Поймать его на диагональном вывешивании зимой у меня во дворе можно даже на стоянке, бордюр не понадобится, только ледяные накаты. При этом разница в цене - 540 за Сплеш и 777 за Сексик 4WD AT. Т.е. сексик однозначно лучше - но без учета цены.
Но сотрудники стойко терпели все наши капризы. Так что диллером пока очень довольны, особенно нашим менеджером по страхованию.По всей видимости - нормально. У моего точно был, держался где-то до 1000 км пробега, постепенно слабея. Про Свифты тоже читал, что есть, так что не бойтесь
ИМХО, очень уж осторожничать не обязательно. Просто первые 2-3 тысячи км пробега старайтесь не крутить двигатель более3,5-4 тыс. оборотов. Это не очень сложно)
Эк мы далеко от Сплэша убежали)))
Здесь опять полностью согласен с Вами. Проходимость любого из перечисленных на моноприводе хуже проходимости стандартного Логана! Получается, кому-то понты важнее реальных качеств. Для престижа на последние деньги берут "джип"! Но весь престиж они растеряют, застряв у всех на виду на нечищенной от снега стоянке)))
А вот у нас граждане ничего не знают про "обкатку". И масло в двигателе здесь не меняют раньше 15 тыщ км (для Splash 7.5 тыщ км). И двигатель никто не греет никогда (хоть мороз, хоть нет). Просто сели и погнали!
