Следующая машина после Витары
- Автор темы Serz54
- Дата начала
- Отслеживают тему 94
- Статус
Начал присматриваться к Volvo XC60 hybrid ну там diesel и electro, вообщем первого в мире дизель-электрического plug-in автомобиля, хочется чего-то нового в принципе, хотя можно подождать и такого же от SUZUKI и не изменять фирме, у меня ведь еще и VITARA дизельная была когда то.
Вот до чего человека довела Сузуки со своим техническим консерватизмом!
Вы наверное, Уважаемый, спрашиваете про покупку недвижимости, которая должна быть у человека интересующимся всякими электко штучками, но мне покупать ничего не надо так как есть для будующей разетки гараж.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Нет почему, мне нравится запасное колесо на 5 двери СУЗУКИ. Просто на глаза попались первые отзывы о BMW i3, узнал из неё о недостатках электромобилей например зимой или холодно или весь аккуморесурс идет на обогрев, это для нас недостаток? Для тех кто эксплуатировал "Запор" ну тот у которого воздушное охлаждение и специальный примус в салоне был на бензине для обогрева, который если подпалишь надо сразу вызывать 01. Или пишут, что если тихонько, притихонько закрыть задние двери BMW i3, то будет гореть лампочка на панели с зумом-"задние двери открыты". Разве так мы закрываем двери, кто первый раз в жизне прокатился на машине и это была "Победа" M20.
Я машину юзаю 6 лет, доволен всем... но вот если брать что то после нее другое... то уж всяко не пузотерки-кроссоверы, известных брендов. Давно смотрю на новый Черроки.... уж больно он мне нравиться... Зашел в салон, потрогал... посмотрел, да... авто достойное, но цена кусачая больно от 1,900 000 рубликов...
Так что при смене авто, буду рассматривать приоритетно Сузуку, либо Черроки , да Паджерик, ну это если деньга позволит... ( может удастся что нить скомуниздить удачно)))))), а так цена на данный момент не подьемная. Да и если честно... то не вижу в данный момент достойной альтернативы.
Так что при смене авто, буду рассматривать приоритетно Сузуку, либо Черроки , да Паджерик, ну это если деньга позволит... ( может удастся что нить скомуниздить удачно)))))), а так цена на данный момент не подьемная. Да и если честно... то не вижу в данный момент достойной альтернативы.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Хорошего можно не ждать ! Будет зализанный паркетник с подключаемым задом и конским ценником ! Тем ,кто хочет купить настоящий джип с понижайкой , стоит поторопиться !
Я вот никак не могу отделаться от мысли о каком-нибудь Y61 на 35 тапках с TD42.
Но, блин, найди такого неуезженного.
Ещё можно поглядать в сторону Рубикона\Джипа - но вот дилеров нема)
Но, блин, найди такого неуезженного.
Ещё можно поглядать в сторону Рубикона\Джипа - но вот дилеров нема)
Вот и кончилось моё общение с Витарой.((( Шесть лет и 160 т.км. Самая большая беда за все время, замена ступицы заднего правого колеса, и то скорее всего по своей вине, простояла в грязи пол дня, пока трактор искал( на аве видно)))) Машиной остался доволен! Купил Антару, бензин. Взял бы ещё раз Витару, т.к. в машине уверен на 146%, но руки чесались на что то другое. Антара, конечно, проходимец никакой, но мне уже хватит (надеюсь). Едет поприятнее. Попросторнее сзади. Фишечки всякие приятные. Буду рад, если через 6 лет смогу написать про Антару, то же, что и про Витару.
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Спасибо! Нет, мотор 2.4. После Фокуса 1.4 и 2.0 Витары привык к неспешной манере езды, да и пробеги меньше стали. Так что надеюсь(тьфу, тьфу) мотор послужит достойно. Хотя надо признать 2.4 Антара намного резвее Витры 2.0.) Не чумовой дизель, конечно, но то же неплохо.
Дешевого бензина тогда!
А как решен вопрос привода на Антаре, все время подключен, или викомуфта стоит или еще как. Если принимать во внимание, что это последышь Фронтеры, что то должно быть. Извини не отслеживаю этот бренд. Знаю, что задняя дверь удобно открывается, мало места занимает, так как специальная примочка стоит.
А как решен вопрос привода на Антаре, все время подключен, или викомуфта стоит или еще как. Если принимать во внимание, что это последышь Фронтеры, что то должно быть. Извини не отслеживаю этот бренд. Знаю, что задняя дверь удобно открывается, мало места занимает, так как специальная примочка стоит.
При всем уважении к Опелю, нельзя рассматривать Антару как замену Гранд Витаре даже только потому, что Гранд Витара образца 2006, а Антара 2007, подождите хотя бы новой модели если ни Витары, то хотя бы Антары на дворе 2014 год, ИХМО конечно.
Как то пока особо не вникал, но скорее всего как то так.)))
Я не знаю какой Фронтера проходимец, но думаю Антаре до неё пыхтеть и пыхтеть. А "последышь" разве в том, сто у обоих оригиналы с дальнего востока.
Ну, дверь то мне больше на Витаре нравится. А что значит места мало занимает? И что за примочка?
Да там и со снятым фартуком не густо клиренса. Хотя за передней осью всё по-веселее.
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Наверное Антара одна из первых машин где, задняя дверь поднимается не просто на петлях а скользит вся сначала вверх, а только потом открывается описывая радиус, поэтому тому кто открывает не надо отходить назад при открывании двери, ну скажем как на Шаране, VW бусе. Вы этого тоже не заметили?
Проехал на своей СГВ 2,4 5д почти 200 000, надо уже наверно менять, так как езжу в таких дебрях, что нужна абсолютная уверенность в авто. То же нравится Гранд чироки, но цена не подъемная(((( Решил брать точно такую же СГВ,. только новую и с автоматом. Среди одноклассников особых вариантов на замену не вижу, а брать классом выше- денег нету((((
А так очень х3 нравится еще
А так очень х3 нравится еще
всегда включен. Постоянно автоматически распределяемый, тоесть кол-во момента подается в зависимости от дорожных условий.. чистого 100:0 нету... на зад всегда что то да идет.
Эмитация блокировок отсутствует. Но могу ответственно сказать, этой зимой я особой разницы в поведении от витары не заметил, мне понравилось действие полного привода у GM
Не скажу сто процентно, но думаю у Антары как и у Каптивы фартук снимается. Касаемо клиренса в целом... он больше чем у витары, потому что на днище нет никаких балок на которые можно сесть (в отличие от витары)
Ждать нечего. Антара всяко прогрессивнее витары, достаточно хотя бы того что тубда всунули вполне нормальный двух зхонный климат (до этого года там был архаичный климат контроль похожий на печку от приоры). К слову небольшой рестайл Антара прошла в 11 году поменяв подвеску, двигатели и трансмиссию, чего Витара например не видела уже очень давно.
Примерно около 170см.
Не заметил такого, совсем.
Господа. Не ждите даже от самых "крутых" кроссоверов чего то фантастического по проходимости.
По проселкам ездит, по полям раскишим тоже... однако в реальную грязь нечего лезть... Это просто большой универсал повышенной проходимости.
Для в меру активного отдыха хватает. Для всякой "чухломы" - смешно
Но кроссоверы GM этого класса на голову выше Витары (как бы вам ни обидно было это слышать) по размерам, оснащенности и ходовым качествам. Да и с надежностью ку них сейчас порядок, что б не трындели мужики, приятели, знакомцы которые когда то где то на чемто... Машины с 2011 года переоснастили, и исправили огромное количество багов, которыми страдали машины 06-11 гв.
Касаемо отличий Антары и Каптивы (казалось бы как трындят близнецов)...
У Антары короче кузов, меньше багажник (по длине и изза наклона стекла пятой двери).
Силовые агрегаты и трансмисся одинаковый, но совершенно разная настройка подвески. У Антары спортивнее, тоесть жестче. В США она идет под названием Каптива Спорт.
Отделка салона по качеству сильно богаче Антара, комплектация Опеля Космо, стоит дешевле чем комплектация ЛТ+ у шевроле и притом богаче
Передний свес у Антары короче чем у каптивы, что в общем то плюсует.
Запаска у Антары в багажнике, что порядком может доставить неудобств, у Каптивы под днищем.
Вроде все, из такого явного
У Антары короче кузов, меньше багажник (по длине и изза наклона стекла пятой двери).
Силовые агрегаты и трансмисся одинаковый, но совершенно разная настройка подвески. У Антары спортивнее, тоесть жестче. В США она идет под названием Каптива Спорт.
Отделка салона по качеству сильно богаче Антара, комплектация Опеля Космо, стоит дешевле чем комплектация ЛТ+ у шевроле и притом богаче
Передний свес у Антары короче чем у каптивы, что в общем то плюсует.
Запаска у Антары в багажнике, что порядком может доставить неудобств, у Каптивы под днищем.
Вроде все, из такого явного
- Статус