Сразу из командировки и в гараж проводить ТО машине) Завтра в долгий путь. Компрессия 12 во всех. Работает все также неровно. Поменял свечи на новые NGK BPR5ES. Ничего не изменилось. Осталось только трамблер разобрать.
Поиск мощности Individ-уальный подход
- Автор темы individ
- Дата начала
- Отслеживают тему 13
Счастье) Сегодня нашел мастера по моновпрыску! Он подключал компутер к мозгу (чесное слово). Осциллографы всякие, дымком искали подсос. в общем
1) Настраивать ДПДЗ по звуку (перепад ХХ и нет)-лажа-я настраивал-результат 11 градусов дпдз ушло. мозг думает что дз открыта.
2) Настроили ISCV тоже по сканеру. поднимает на 100 оборотов при нагрузке, ( мой тахометр как оказалось врет на 100 оборотов)
3) Все остальное исправно, выхлоп идеальный, все датчики исправны, подсос не нашли. свечи, провода, катушка как у новой машины.
4) ХХ теперь не скачет, провалов до 400 нет
теперь о плохом
4) осциллограф показал что есть проблема у клапана 4 цилиндра-скорее всего направляющая втулка
5) вяло разгоняется( якорь все больше). Как мне кажется дело в замененном мной бензонасосе. нужно померять давление топлива. Какое давление должно быть?
1) Настраивать ДПДЗ по звуку (перепад ХХ и нет)-лажа-я настраивал-результат 11 градусов дпдз ушло. мозг думает что дз открыта.
2) Настроили ISCV тоже по сканеру. поднимает на 100 оборотов при нагрузке, ( мой тахометр как оказалось врет на 100 оборотов)
3) Все остальное исправно, выхлоп идеальный, все датчики исправны, подсос не нашли. свечи, провода, катушка как у новой машины.
4) ХХ теперь не скачет, провалов до 400 нет
теперь о плохом
4) осциллограф показал что есть проблема у клапана 4 цилиндра-скорее всего направляющая втулка
5) вяло разгоняется( якорь все больше). Как мне кажется дело в замененном мной бензонасосе. нужно померять давление топлива. Какое давление должно быть?
И да еще) Мастер сообщил что винт на торце это ни что иное как винт регулировки ХХ. Какая то байпасная система и т.д. в общем я через слово его понимал)))
раз 5 сегодня эту страницу читал искал ..как не заметил не пойму!!! Спасибо
ОН удивился что есть вообще все. Все раскрыто. Чудо)
Хочу вернуться к этому моменту. Сегодня выявил еще один момент. Приход явления не зависит от положения ДПДЗ и ДЗ. Открутил крышку где клапан прогревочных... заткнул дыру тряпкой завел, вынул тряпку и вот она таже самая картина(1500-1900 могу видео заснять если надо). Получается зависит от количества продаваемой смеси?! Как только двиг развивает 1900 так происходит сброс оборотов.Теперь еще интереснее стало. Что сбрасывает обороты а потом их снова поднимает?! Мозги от автомата отличаются от мозгов МКПП? Все настроено по мануалу, проверено сканером. Лягушку не могу выставить или 1500 или 2500 между ними попадает в провал. (по мануалы снять шланг и выставить 1800 винтом под звездочку но я не могу себе этого позволить) На ДПДЗ 2 дорожки?! На обоих ДПДЗ у меня побивается только 1 дорожка, второй как будто нет. Они друг друга дублируют?
P.S Сегодня изучал моновпрыск Методом сюда подуть туда подуть. Все крайне примитивно!!! Ломаться не чему и при этом совсем не понятно что происходит с оборотами. Кстати Шток клапана прогрева выходит около 4 мм. На обоих мониках.
Можно сказать подъитожу тему поиска! Мощ найдена а точнее её отсутствие! Обратился вновь к мегадиагносту. Оставил авто на 2 дня. Результат: потестил на холодную. На холодном двигателе разряжения во впускном нет совсем. Направляющие разбиты, клапана играют в разнобой ( на осциллографе график ломаный и не повторяющийся). Приговор- ремонт головы(обзванивал конторы цена сумасшедшая от 7500(в гаражике) до 15000(человек самолеты ремонтирует)+мой съем). На графике видно как клапана иногда попадают в "идеальное положение" -режим турбо. Навалилось чего то на меня за этот месяц слишком много бед(((( В блоке тоже есть какая то проблема во 2 цилиндре но не критичная. Какую фирму посоветуете из запчастей..оригинал не потяну.:cray: Еще понравился один момент...осцилограф показал что я не правильно определил ВМТ при настройке клапанов((( Моновпрыск тут был вовсе не при чем.
Кстати - да. Наши G16 очень востребованы в малой авиации (шарился по авиафорумам).
Саня, может ГБЦ от 16кл воткнуть, есть преценденты. Но это тянет замену поршневой. Или движку перекинуть на контракт?
Дак мысли разные лезут((( Может и можно воткнуть. Где бы взять ее)) Я как цену на ремонт узнал так вообще не рад. Только уголок на кухня заказал. Вообще по нулям расплатился. Наверно дороговато выйдет.
А это почему? вроде схожи?!
контракт еще дороже. Нашел ремонтника-спеца через костромского витаровода (мотор знает от и до) рассказал про контрактный двигатель g13в который пришел со сгнившим клапаном. Он не навязывал свои услуги просто поговорили пол часа по телефону. Он поделился опытом и рассказал что и как. Отругал за раскоксовку поршневых колец и т.д.
Сань а куда осциллограф подключать что бы измерить разряжение?
Так если ты так уже давно ездишь , может и дальше ехай , и неспешно ищи голову на разборах. А лучше конечно пихло целиком. У нас спрашивал 8ми клапанники по 500-600$ в сборе . Кстати вполне реальный вариант , у нас все автосы на разборе с Англии , и на всех до 96г 8ми клапанники , + 100 транспортной и будет у тебя пихло. Еще и твой на запчасти останется.
И это как он показал?
Так если ты так уже давно ездишь , может и дальше ехай , и неспешно ищи голову на разборах. А лучше конечно пихло целиком. У нас спрашивал 8ми клапанники по 500-600$ в сборе . Кстати вполне реальный вариант , у нас все автосы на разборе с Англии , и на всех до 96г 8ми клапанники , + 100 транспортной и будет у тебя пихло. Еще и твой на запчасти останется.
Для разряжения другой прибор))
Нижнюю часть двигателя проверял через щуп (масло проверять) И На 2 цилиндре показало что кольца пропускают в картер.
Я честное слово офигел. Там на графике показаны моменты открывания клапанов, закрывания, угол поворота чего то. Сань...не объяснить. осциллограф Постоловского называется. как то так
Ездил в сервис сегодня сказали если сделаю ГБЦ то масло будет двигатель есть((( Типа и кольца нужно менять заодно.
Возможно так и сделаю. Добью до конца. Заводится плохо мотор. Прогревочных нет. Педалькой приходится газовать.
Голова то цела. А вот детальки в ней... а на разборе тоже самое.
По такой цене я бы на твоем месте купил парочку прозапас)))
Звонил товарищу в транспортную компанию. Двигатель до меня доставить из минска около 10000 (если из смоленска 3000)
Levoflangoviy
Сузуковод со стажем
- 4 Июль 2006
- 1,039
- 81
- 48
- 56
- Езжу на ...
-
Suzuki Sidekick, Canada 1994
Toyota Tundra, US 2013
Дядя недавно в беларусии опель астра покупал, расход 3,5 литра дизеля на 100 км. Я думал таких машин не существует. Разговаривал с ним сегодня сказал лучше уж в латвию или куда то на Л съездить)))
Сегодня задумался вообще о продаже машины но пересчитав фантики понял что добавить и не чего совсем. Буду делать.
была мысля и такая
Сегодня задумался вообще о продаже машины но пересчитав фантики понял что добавить и не чего совсем. Буду делать.
Удивительный человек. Ремонтирует и обкатывает вертолеты. Специализируется на вертолетных двигателях. Обещал не бросить в беде и помочь. Если не сам то поможет толковых ремонтников найти. Сказал что двигатель G16a если сделать грамотно- вечный. особенно 8 клапанный. Буду ездить до пенсии на Витаре)))
http://www.autopriwos.by/catalogue/auto-parts-by-make-name/Suzuki/135/index.html вот у нас самый крупный разбор . А полазать по объявлениям , можно еще много чего найти , с частными разборками можно еще и поторговатся. Почему-то 16ти клапанников не видел , все 8ми моновпрысковые праворульные Витары .
Литву..... :grin:
Можешь полазать по форумам кто гоняет Минск-Питер , из продавцов , может кто на закупки пустым едет в Питер , 10000=~330$ - это конечно очень не гуманно .
Доставала свеча во втором цилиндре, т.к. впрыск центральный, бензиновую составляющую отбросил сразу, копал электрику: свечи, провода, трамблер, катушку с коммутатором менял - все до лампочки. Прочитал Санин приговор за ГБЦ, расстроился. Хотя компрессия во всех горшках 12. Оказалось - воздух сосало, прокладку между впускным, как раз в районе 2го просифонило. Номерок прокладки на вскидку не помните, братья моносуалы или мононисты? 
Неужели дырку карбоклинером нашел? Надобы тоже прикупить балон , а то в обоих странное поведение местами проявляется.....
100 пудофф карбклинкером. :take_example: Только пшик:download: , сразу движок - тыр-тыр-тыр по другому.
Спасибо, что не послали.:laugh2:Номерок прокладки на вскидку не помните, братья моносуалы или мононисты?
Вот скан с прокладкой.
Пы.Сы.Ну вот жеж! Из-за этой жабы - гуляли холостые, троил. Надо будет поменять и еще расход прикинуть. Уря!:yahoo:
Вложения
Сегодня навещал больного) Голову разобрали по болтам. Видел мега люфт клапанов, борозды и ямы (где клапна прилегают к ГБЦ),мертвые маслосъемные колпачки. Сбылись все предсказания диагноста. В общем с ГБЦ все понятно. Как и было запланировано, полный ремонт а вот от блока не ожидал((( Нет следов хонингования...чистое зеркало. Царапки от замков колец. Хотел заодно с ремонтом ГБЦ поменять кольца а теперь придется заодно расточить до 1 ремонтного и обзавестись комплектом поршней. Поговорил со спецами на счет замены мотора на контрактный... услышал как всегда не радостную историю, случившуюся 2 недели назад. Делали опель... хозяин решил контрактный ставить, поставили, троит, компрессии нет , разобрали прогорел клапан. В общем из 2 собрали один. Немного фото вечером будет. Ремонт затягивается. Останется только КПП перебрать и новый автомобиль будет)
Вложения
Забрал Сузуку) Сделал наклейку на все заднее стекло "ОБКАТКА" и откатал сразу первые 100км. На 3 передаче со скоростью 50 км/ч. Тупит. Обороты не набирает. Как "доктор" прописал. Теперь дело за обкаткой. Через 2000 регулировать клапана, менять масло. Попробую за неделю управиться с этим расстоянием, чтоб до снега успеть. Цена вопроса 36000 русских рублей. Из них 18000 за работу и 18000 запчасти+шлифовка, расточка. Все чеки предоставили в сервисе. Сижу разглядываю. Кольца +0,50, вкладыши +0,25. Направляющие клапанов были из бронзы, стали из чугуна.
Ценник кусучий , а так все красиво . Считай новый движек получился . С контрактным конечно лотерея , а тут все своими глазами увидел что внутри. Поздравляю!
Надеюсь все не зря) Кстати металлический звук так и остался. Скорее всего подшипник первичного вала КПП. Ну это уже другая история) Интересная статься про обкатку ВОТ, буду ей руководствоваться. Кстати Сцепление так мягко никогда не работало раньше. Не знаю с чем связано.
Спасибо)
При выжиме сцепы пропадает?
Пы.Сы. И с меня - трямс! (тут должен был быть смайлик "дринк", но опять какая то лажа - теперь смайлы не открываются...)
Прокатился с утра. Сцепление не влияет. Чем больше оборотов тем шибче звук. Как будто подшипник без смазки работает (и уже давно).