Я знаю, что это уже проходили, но опять и снова про масло.
- Автор темы Nefirtitty
- Дата начала
- Отслеживают тему 16
Раза 3 лил зик синтетику, но угарает быстро, поэтому переключился на Мобил. Полусинтетика как то вяло двиг раскручивает, а вот синтетика - самое то шо надо
nikomite
Сузуковод со стажем
- 24 Декабрь 2010
- 1,136
- 74
- 48
- Езжу на ...
- suzuki wagon r solio 2001 MA64S АККП, jопель кадет 16D
gjman
Местный
- 28 Май 2007
- 318
- 42
- 28
- 53
- Езжу на ...
- Suzuki Wagon R+,1999,Пр.руль, Литровый мотор,АКПП, 16 кл.
Цитата с другого форума: "Mobil 3309 это масло для коробок Aisin AW Co. Ltd с УПРАВЛЯЕМЫМ коэффициентом блокировки ГТР.
T-IV- это масло для коробок Тойота предпоследнего поколения с ЖЕСТКОЙ блокировкой ГТР. хотелось бы разобраться.
T-IV- это масло для коробок Тойота предпоследнего поколения с ЖЕСТКОЙ блокировкой ГТР. хотелось бы разобраться.
Фотки из "морга" в период праздничного безделья http://www.2112.ru/showthread.php/23726
Из личного опыта юзания масле на К10А
Юзал 2 раза Эльф п/синтетику - не понравилось - вяло двиг раскручивает, подозрительно темное и густое,
потом 2 раза ZIC VHVI синтетика в железной баклахе - не понравилось - быстро чернеет (угар большой),
потом Mobil X1 3000, угорает медленее зика
Теперь подумываю об Энеосе... (типа маде ин Жопэн)
Юзал 2 раза Эльф п/синтетику - не понравилось - вяло двиг раскручивает, подозрительно темное и густое,
потом 2 раза ZIC VHVI синтетика в железной баклахе - не понравилось - быстро чернеет (угар большой),
потом Mobil X1 3000, угорает медленее зика
Теперь подумываю об Энеосе... (типа маде ин Жопэн)
Смысл - надо менять почаще , раз в 6-7 т. Как в мануале. Будет счастье.
Я лично езжу на полусинтетике 5-30 энеос. в минус 38 заводился. Но с трудом.
У мотюля есть аналог 3317 для коробок сузук. 4л стоит 1200. На мой взгляд мотюль контора серъезная. Мне с промывкой понадобилось 9 литров. Жалоб на масло нет. Доставал , капал , нюхал.
почему именно п/синт?
смотрю у синтетики с той же вязкостью характеристики получче будут
Масло каждый сам выбирает. Я лью п\с потому что так написано в книжке. Родной от машины. На яп. языке (переводил гуглом) . Там написано п\с и минералка и характеристики. Замена раз в 6500 для турбовых моторов.
Так и делаю.
Лично мне кажется синтетика более текучая. Сальники могут не выдержать. (не пинать - я в этом вопросе не очень силён).
При замене раз в 6- 7 т , характеристики не сильно играют роль. Главное что бы хорошо смазывало , хорошо мыло и не густело.
Энеос - потому что мне кажется мало подделок.
Тотачи - вообще на русских зарегестрированна , хоть и в японии. Поэтому на нём ездит тойота , как более живучая. 3000 пробег , внешне не сильно потемнело\загустело. В -25 не завелась. Но там и на такой сарай аккумулятор как 5 пачек сигарет. В общем смотрю.
Кастрол и мобил - говорят много подделок.
Так и делаю.
Лично мне кажется синтетика более текучая. Сальники могут не выдержать. (не пинать - я в этом вопросе не очень силён).
При замене раз в 6- 7 т , характеристики не сильно играют роль. Главное что бы хорошо смазывало , хорошо мыло и не густело.
Энеос - потому что мне кажется мало подделок.
Тотачи - вообще на русских зарегестрированна , хоть и в японии. Поэтому на нём ездит тойота , как более живучая. 3000 пробег , внешне не сильно потемнело\загустело. В -25 не завелась. Но там и на такой сарай аккумулятор как 5 пачек сигарет. В общем смотрю.
Кастрол и мобил - говорят много подделок.
Мне предложили на пробу вот такое масло. Моторное масло IDEMITSU ZEPRO *TOURING* SM/GF-4 5W-30 Применение
(1) Высококачественное моторное масло IDEMITSU ZEPRO *TOURING* 5W-30 для 4-тактных бензиновых двигателей с улучшенными экологическими характеристиками
(2) Рекомендуется для широкого диапазона автомобилей от последних экологичных моделей до автомобилей с турбонаддувом. Масло отлично подходит для двигателей с увеличенным интервалом замены масла.2. Информация
(1) В производстве продукта используются базовые масла глубокого гидрокрекинга и каталитической депарафинизации. Основные рабочие характеристики моторного масла, включая устойчивость к окислению, противоизносные свойства и т.д., существенно улучшаются при использовании этого базового масла.
(2) Это масло схоже по характеристикам с маслами, основанными на полиальфаолефиновых базах как по индексу вязкости так и по рабочим характеристикам в условиях низких температур за счёт использования базовых основ глубокого гидрокрекинга и каталитической депарафинизации.
(3) Моторное масло для двигателей с уменьшенным расходом топлива с улучшенными эксплуатационными характеристиками, основанное на комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu.
3. Характеристики
(1) Основанное на базовом масле глубокого гидрокрекинга, это масло демонстрирует стабильно-высокие эксплуатационные характеристики в условиях от сверхнизких до высоких температур.
(2) Благодаря использованию комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu, это масло существенно уменьшает трение и предотвращает износ деталей двигателей.
(3) API SM ILSAC GF-4
(4) Вязкость SAE: 5W-30
- обеспечивает высокий уровень показателя текучести при холодном запуске двигателя в условиях сверхнизких температур, благодаря чему происходит быстрая подача масла во все узлы двигателя.
- обеспечивает устойчивую масляную плёнку и предохраняет двигатель даже в условиях повышенных температур и критических нагрузок. Есть отзывы: http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/topic/8199-отзыв-о-масле-idemitsu/page__p__214828. Стоимость около 1500 руб.
(1) Высококачественное моторное масло IDEMITSU ZEPRO *TOURING* 5W-30 для 4-тактных бензиновых двигателей с улучшенными экологическими характеристиками
(2) Рекомендуется для широкого диапазона автомобилей от последних экологичных моделей до автомобилей с турбонаддувом. Масло отлично подходит для двигателей с увеличенным интервалом замены масла.2. Информация
(1) В производстве продукта используются базовые масла глубокого гидрокрекинга и каталитической депарафинизации. Основные рабочие характеристики моторного масла, включая устойчивость к окислению, противоизносные свойства и т.д., существенно улучшаются при использовании этого базового масла.
(2) Это масло схоже по характеристикам с маслами, основанными на полиальфаолефиновых базах как по индексу вязкости так и по рабочим характеристикам в условиях низких температур за счёт использования базовых основ глубокого гидрокрекинга и каталитической депарафинизации.
(3) Моторное масло для двигателей с уменьшенным расходом топлива с улучшенными эксплуатационными характеристиками, основанное на комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu.
3. Характеристики
(1) Основанное на базовом масле глубокого гидрокрекинга, это масло демонстрирует стабильно-высокие эксплуатационные характеристики в условиях от сверхнизких до высоких температур.
(2) Благодаря использованию комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu, это масло существенно уменьшает трение и предотвращает износ деталей двигателей.
(3) API SM ILSAC GF-4
(4) Вязкость SAE: 5W-30
- обеспечивает высокий уровень показателя текучести при холодном запуске двигателя в условиях сверхнизких температур, благодаря чему происходит быстрая подача масла во все узлы двигателя.
- обеспечивает устойчивую масляную плёнку и предохраняет двигатель даже в условиях повышенных температур и критических нагрузок. Есть отзывы: http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/topic/8199-отзыв-о-масле-idemitsu/page__p__214828. Стоимость около 1500 руб.
(3) Моторное масло для двигателей с уменьшенным расходом топлива с улучшенными эксплуатационными характеристиками, основанное на комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu.
(2) Благодаря использованию комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu, это масло существенно уменьшает трение и предотвращает износ деталей двигателей.
Вот это, кстати, напрягает.
(2) Благодаря использованию комбинации присадок по фирменной технологии компании Idemitsu, это масло существенно уменьшает трение и предотвращает износ деталей двигателей.
Вот это, кстати, напрягает.
В подтверждение этого напряга вот такая вот цитата с форума autoclub72.ru "В двигателе на трение работают только кольца! ну и по мелочи...
КВ работает на масляном клине! а его работа зависит от вязкости,зазора,оборотов!!
если залить жидкое масло,то какое бы оно хорошее небыло, масляный клин будет на разных движках разный! соответвенно несущая способность его разная!
те более жидкое масло на низких оборотах может просто выдавливаться с пары скольжения, а на высоких нагрузках,тонкая плёнка может "продавливаться" тем самым позволяя сильнее контактировать деталям повышая износ! Я конечно полагаю что япы провели испытания и исследования,но не будем забывать что эти "жмурики" помешаны щас на экологии и им насрать на долговечность машины которая через 5 лет поедет в россию!!! им важны 0,1л сэкономленого топлива на 100км....."
КВ работает на масляном клине! а его работа зависит от вязкости,зазора,оборотов!!
если залить жидкое масло,то какое бы оно хорошее небыло, масляный клин будет на разных движках разный! соответвенно несущая способность его разная!
те более жидкое масло на низких оборотах может просто выдавливаться с пары скольжения, а на высоких нагрузках,тонкая плёнка может "продавливаться" тем самым позволяя сильнее контактировать деталям повышая износ! Я конечно полагаю что япы провели испытания и исследования,но не будем забывать что эти "жмурики" помешаны щас на экологии и им насрать на долговечность машины которая через 5 лет поедет в россию!!! им важны 0,1л сэкономленого топлива на 100км....."
Поэтому и существует рекомендуемая производителем вязкость.
По поводу экологии и маловязких масел ужастики об износе двигателя давно уже развенчаны реальной жизнью, например, в США, да и в России, например, Фордом, т.к. Ford Formula F 5w-30 именно маловязкое масло, а пробеги у Фордов могут быть какие угодно. Вязкость масла зависит от температуры масла. Чем горячее, тем жиже. Если двигатель не сильно нагревает масло, то маловязкое масло является для него оптимальным, т.к. основной износ происходит во время холодного пуска и прогрева масла. Если ездить по городу и не гонять, то масло 5w-20 можно лить хоть в Феррари, т.к. давления масла более чем достаточно, если оно не нагревается более 85°. Но опять же есть двигатели, у которых нормальное давление только с маслом 10w-60.
Поехать в Ашан и купить Castrol Magnatec AP 5w-30 либо Castrol Magnatec A1 5w-30 ибо почти одно и то же и подходят для японцев.
Фотки двигателей после Кастрола и история моего Коробаса на 3 декстроне от Кастрола наводят на грустные мысли.:0238:
Если есть кто-то живой после затяжных праздников, сообщите мне, хватит ли 4 литра для частичной замены, но через щуп на автомате.
Вот верить отзывам таких вот граждан как этот, который масло у оффициалов меняет, я бы не стал.
Там еще на 3-й странице характеристики япошского масла с припиской на русский ГОСТ ))))
Можно повторить вопрос. Кто-нибудь может это объяснить......"Mobil 3309 это масло для коробок Aisin AW Co. Ltd с УПРАВЛЯЕМЫМ коэффициентом блокировки ГТР.
T-IV- это масло для коробок Тойота предпоследнего поколения с ЖЕСТКОЙ блокировкой ГТР. хотелось бы разобраться.
T-IV- это масло для коробок Тойота предпоследнего поколения с ЖЕСТКОЙ блокировкой ГТР. хотелось бы разобраться.
Неизвестна полная в подробностях ситуация с данными двигателями.
Если сходить на Форд-Фокус-клуб, то можно быстро убедиться, что они там льют в основном Ford Formula F (изготавливаемый Кастролом) или Castrol Magnatec A1, ибо другое незачем, и двигатели после этих масел чистейшие
Всё, что хорошо Форду, как правило, хорошо и японцу за редкими исключениями, например, если требуется масло с допуском HTO-06. Речь идёт о том, что кастроловские масла для Форда можно смело лить. Непонятно, причём здесь последняя инстанция.
Итак. Залито масло
в двигатель и заменены свечи NGK на свечи
Двигатель резко перестал троить и трястись и довольно заурчал, как моя сытая кошка. Завтра попробуем завестись с первого раза.
Масла из коробки слилось всего два литра. Столько и залито нового масла
Говорить пока о его работоспособности рано. По ходу замены возникли вопросы по уровню масла и размеру щупа.Если у кого-то есть информация о том, на каком расстоянии от нижней клепки щупа должны быть все риски и острие щупа, прошу сообщить.
Поскольку машинка у Вас довольно оригинальная, то задавайте вопрос более адресно. Может лучше через Личное сообщение - его человек увидит даже если эту тему не увидит. У Вас есть сомнения в "родности" щупа?
