Я знаю, что это уже проходили, но опять и снова про масло.

[Nefirtitty]

вчера поменяла масло и само собой разумеется фильтр. фильтр на СТО меняли. Какой поставили, не знаю.

 

[user1975]

вчера поменяла масло и само собой разумеется фильтр. фильтр на СТО меняли. Какой поставили, не знаю.

Скорее всего на морозе дубеет противодренажный клапан фильтра, поэтому и лампочка давления горит на первом пуске двигателя, т.к. масло из фильтра сливается в поддон, а должно оставаться в фильтре (для этого и нужен противодренажный клапан)
У фильтров Mann и Kolbenschmidt клапан силиконовый и не дубеет от мороза

 

[Nefirtitty]

Надо взять на заметку.. Спасибо. А никак там не может оказаться какой-нибудь конденсат, который замерзает?

 

[user1975]

А никак там не может оказаться какой-нибудь конденсат, который замерзает?

Вряд ли.Да и то он выветрится, если ездить без заторов хотя бы 15-20 минут

 

[ddsdds]

Это поддон вскрывать и прокладку покупать. да?[DOUBLEPOST=1417453285,1417453108][/DOUBLEPOST]Вот это то, что снизу на трубке.[DOUBLEPOST=1417453375][/DOUBLEPOST]Значит масляное голодание? Это плохо...

Да , вот эта самая трубка и есть. Как правило на сетке снизу куча *овна .
Вряд ли у вас масляное голодание, скорее всего еще нет. Просто грязи много.
Вместо прокладки можно серый герметик для поддонов от ликви молли. Зачетная химия.

 

[nix13]

Не знаю как у К10 , а на моем моторе прокладки там вообще нет - штатно только герметик.
Герметик этот, гм, должен быть предельно качественным, полагаю, что ликви молли будет нормально если не подделка:
некачественный застывший герметик в тонких слоях по краям, где выдавится - отрывается, и уносясь с потоком масла, способен убить двигатель.

 

[Пож@рник]

Оживлю тему... После покупки залил масло Idemitsu Zepro 5w30 SM,полусинь,подошла плра менять а его нигде нет,говорят сняли с производства,а есть теперь Idemitsu Zepro 5w30 SN,синтетика.Вопрос,подойдет ли и надо ли промывать мотор? Банки абсолютно одинаковы,но вот эти SN/SM меня добивают

 

[anm37]

Оживлю тему... После покупки залил масло Idemitsu Zepro 5w30 SM,полусинь,подошла плра менять а его нигде нет,говорят сняли с производства,а есть теперь Idemitsu Zepro 5w30 SN,синтетика.Вопрос,подойдет ли и надо ли промывать мотор? Банки абсолютно одинаковы,но вот эти SN/SM меня добивают

После полусинтетики можно без промывки заливать только полусинтетику или минералку, перед заливкой синтетики необходимо хорошо промыть двигатель. Не думаю что Вам нужен осадок в двигателе.

 

[nix13]

(чешет репу)
- Но чем же мыть?
Промывочные же масла, как показали анализы на ойлклубе, все как один - простая минералка практически без добавок, и их единственная задача - максимально разбавить несливаемый остаток гуана - масла меняемой заливки.
Так в чем тогда смысл советов об обязательной промывке мотора перед залитием чистой синтетики?

 

[jamal]

"Мобил 1" встало в двигателе 1,2. 15 градусов мороза -предел. Или залили на сервисе левую жижу. Советуют поменять масло. На Экзисте выбор огромный. У кого какие предложения. Только не надо мне доказывать, что это уже было. Прошу аргументы в пользу своих вариантов, а не высказываний типа "смотри в сервисной книжке" или "лей, что сказали на сервисе". Кому нечего предложить-проходите мимо. Вопрос серьезный.

Вам надо выберать по API масло для вашего автор.Классификация API подразделяет масла на две категории:

■ для бензиновых двигателей: SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM; все эти буквы предназначены по годам выпуска авто

 

[nix13]

Кстати SA тоже выпускают, для древних антикварных Форд-Т итп, погуглите. Хотя это не настоящее SA в том смысле, что американский институт эту категорию как и многие последующие уже не сертифицирует, и подобные категории производители ставят по своему разумению. Все же, по годам выпуска, не соглашусь, у мну вообще по мурзилке требует от SE и дальше до SJ, а применение масел более высоких категорий ИМХО ничего плохого мотору не даёт.
Хотя тут и были в свое время сломаны пара копий - я высказывал мнение, что масла SN в силу наличия модификаторов трения, не только повышают экономичность работы мотора, (в чем в основном и выражаются верхние категории сейчас), но и засчет этого, затормаживают прогрев зимой и снижают тепловыделение в печку. ИМХО еще раз..:unsure:

 

[jamal]

(чешет репу)
- Но чем же мыть?
Промывочные же масла, как показали анализы на ойлклубе, все как один - простая минералка практически без добавок, и их единственная задача - максимально разбавить несливаемый остаток гуана - масла меняемой заливки.
Так в чем тогда смысл советов об обязательной промывке мотора перед залитием чистой синтетики?

Moтор можно прочистить дизельным топлива.Перед заменой старого масло залейте литр солярки и пускай на месте машина по работает минут 5. Дальше сливайте

 

[nix13]

Что-то боюсь. Конечно, мотор старый и малонагруженный, конечно, в солярке будет много остаточного масла, но я боюсь. К тому же, говорят, при разбавлении масла соляркой, в отличие от бензина, - солярка не выкипает при температурах, присутствующих в моторе.
У нас можно на оптовом авторынке веретённое масло брать, да и Ашановское минеральное для мотора по цене ненамного дороже веретёнки.
Смысл вопроса все же был в устоявшемся мнении, что перед заливкой чистой синтетики после минералки надо обязательно промывать двигатель промывочным маслом. Но оно само по составу минералка.

 

[jamal]

Что-то боюсь. Конечно, мотор старый и малонагруженный, конечно, в солярке будет много остаточного масла, но я боюсь. К тому же, говорят, при разбавлении масла соляркой, в отличие от бензина, - солярка не выкипает при температурах, присутствующих в моторе.
У нас можно на оптовом авторынке веретённое масло брать, да и Ашановское минеральное для мотора по цене ненамного дороже веретёнки.
Смысл вопроса все же был в устоявшемся мнении, что перед заливкой чистой синтетики после минералки надо обязательно промывать двигатель промывочным маслом. Но оно само по составу минералка.

Я например сам на своей машине сделал.И стук гидроталькателей ушёл.Лучше спроси у мотористов.У нас например это без проблемно

 

[nix13]

Если всё слить - может быть, и нормально...
Мне повезло, у мотора G13BB нет ни гидротолкателей, ни регулировочных шайб, ни двух распредвалов на 16 клапанов. И ведь всё работает!
Хотя, я думаю, распредвал им пришлось делать из стали особо высокой прочности.

 

[jamal]

Если всё слить - может быть, и нормально...
Мне повезло, у мотора G13BB нет ни гидротолкателей, ни регулировочных шайб, ни двух распредвалов на 16 клапанов. И ведь всё работает!
Хотя, я думаю, распредвал им пришлось делать из стали особо высокой прочности.

а что за авто и какого года? ВАГОН R+

 

[maestro116]

Наливать солярку в старое масло (в двигатель) перед заменой масла- довольно рискованное мероприятие. Все моющие масла, ВНИИНП- в том числе, просто масло с соляркой и присадками. Старое масло рекомендуется слить, не меняя фильтр, залить моющую шнягу и погонять минут 5-7.
Них, для замены мин на полусинт/синт в разных вариациях давным давно придуманы так называемые Адаптивные промывки. Но (ИМХО) это от лукавого, манагеры жгут.
Мыть мотор, оно может и полезно и нужно, но я такой ху...ёй не страдаю. Пользуй Нелукойл, Неавтол, Негазпром, и прочие Несоветские/Нероссийские/Неподделка. И все будет тип-топ.

 

[Nefirtitty]

Как показала история пользования Вагоном, лучше нет масла, чем Идумицу, в том числе и в АКПП.

 

[nix13]

Чёрт побери... Идемицу... Япония... Конечно, хорошее, ведь оно сделано на родине Сэйлор Мун и Пикачу! Но оно же дорогое... Присмотрюсь, но опять же, наверное, в поношенный мотор сильно жидкое лить нельзя? А чистой синтетики 10W-40 не бывает?

 

[Nefirtitty]

Или я ошибаюсь или 5 литров вышло на 2300 в коробку. Аналог 3309 и Тойота тайп т 4. Коробка немного полечилась..При том, что наден был кусочек дюраля.

 

[hellhoundss]

Comma Xtech 5W-30 - полет нормальный.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

Еneos 5w30 залил после покупки авто, что было до меня залито, пенсионер заявил, что пришел к власти Ельцин и всё пошло не так. Так вот, на холодную 10-20 мл вытекает масло в районе сальника коленвала, это мой косяк, не заменил=) Долго искал и гуглил инет, останусь на синтетике Енеоса, по другим хз чё сказать. За пробег 3000 почернело, но это из-за старого масла со времен мамонтов. Прокладки тоже нет на поддоне, сделал высокотемпературным герметиком, теперь сплю плохо из-за этого. В планах снять поддон и заменить сальник и паронитовую прокладку с тоооооненьким слоем герметика бахнуть. ВСЁ, С НАСТУПАЮЩИМ)

 

[Nefirtitty]

Темное, значит моет хорошо, говорят. А сальник где течёт у двигателя? На моем Вагоне поддон двигателя тоже проклеен герметиком. Ничего страшного, там нет такого давления, как например в АКПП. А вот на поддоне АКПП стоит паранитовая. Это вещь! Впервые за все время использования машины поддон сухой. Весь вопрос в том, как сделать отверстия под болты крепления поддона.

 

[Roman Wagon R+ 2001]

гильзой от патрона автомата калашникова и молотком) вот и отверстия) где ремень грм и шкиф его к коленвалу, где-то там. На яму некогда заехать, мандарины скупаю))

 

[nix13]

Ха. Ха ха. Ха ха. Гильзу . В 12 часов ночи.
----
На послерестайле по крайней мере - прокладки поддона мотора и не было. Некий герметик. Сузуковский. У мну сейчас там казанский неуксусный силикон а вообще ДонДеаловский красный неуксусный гораздо прочнее.